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發動機艙圖解教程

汽車 更新时间:2024-11-23 21:50:15

在2022年的今天,現代卡車已經相當發達了。不管是動力性能還是舒适度,相比以前的卡車都有了巨大的進步。如今的卡車司機們能夠輕松地駕駛,累了就在駕駛座後面的卧鋪上休息休息,沒人覺得這有什麼不同。不過,如果放在以前,沒有了那些現代法規的限制,司機們的生活環境可就截然不同了。在今天的文章裡,提加商用車網就帶您來回顧一下這些産品。

睡在副駕駛的發動機艙

發動機艙圖解教程(為了讓卡車司機睡得好)1

第二次世界大戰之後,美國迎來了高速發展期,小汽車開進了越來越多的普通家庭。這麼多汽車,想要把它們拉到經銷商處絕非一件易事。在資本家們極度壓縮運輸成本的情況下,這種特殊的卡車就誕生了。上圖中的卡車由美國汽車運輸公司Convoy公司定制,基于福特F8系列卡車改造而成。此時,這台福特F8還帶有一個駕駛室之後的卧鋪。這款卡車的特點就在于:雖然技術落後,但總歸還是皮實便宜。加上挂車,這輛卡車能一次拉六輛小轎車。

發動機艙圖解教程(為了讓卡車司機睡得好)2

但Convoy公司仍不滿足于此,他們想讓一台卡車拉七輛小轎車。為此,他們還是對福特F8下了手。發動機被改到了駕駛室之後,采用後置布置,而司機的睡眠區域就放在了發動機原有的凹槽安裝位上。這個位置狹窄,下沉于駕駛室,而且噪音很大,毫不誇張地說,它就像棺材一樣。

睡在貨箱下面

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上圖中右邊這台跑車一樣的卡車相信有些愛好者會比較眼熟。它的名字叫做Supercargo 22-150 Decklaster,由德國Büssing公司設計制造于1965年。這款卡車的特點在于:整個駕駛室都位于貨箱之下,上方的所有位置都讓給了貨箱,以此來裝載更多的貨物。在這種獨特的布置下,車輛的車高僅為1.5米。

發動機艙圖解教程(為了讓卡車司機睡得好)4

1971年,Büssing公司被曼恩收購,但他們依舊沒有放棄相關的開發。在1983年法蘭克福展上,該公司帶來了Steinwinter Supercargo 2040卡車。這台卡車是一台牽引車,長6500毫米、寬2500毫米、軸距3米,而車高僅為1170毫米,甚至要低于同期的一些超跑。整個車體都位于鞍座之下,帶來了超大的裝載空間,而且在機動性上也有優勢。

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車輛的内飾

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後來,由于車輛的駕駛視野較差、駕駛坐姿極其難受,以及諸多實用性和舒适性、安全性的原因,歐盟通過法律禁止了這種卡車的開發和銷售,并為卡車駕駛室的安裝位置和尺寸設立了标準。自此,駕駛室位于貨箱下的卡車就此消失。

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在特種車領域,這種結構還有運用,例如上圖中的ETL 5 / 4E型SPMT,它由Cometto公司制造,用來運輸建築所需的大型混凝土構件、鋼構件。這些特種運輸對駕駛員的工作要求高,需要時刻緊繃神經,所以為駕駛員在貨物平闆下方設計了駕駛室,以供駕駛員休息。

睡在挂車的工具箱裡?

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不說那些古古怪怪的駕駛室了。在上世紀五六十年代,美國曾流行過一種像上圖一樣的卡車。這種卡車在駕駛室的頂部加裝了一個平台,能夠在平台上多拉一台乘用車。這些卡車廣泛地運用于美國的長途搬家公司。那些搬家的客戶可以将自己家的家具全都放在挂車裡,和自己的愛車一起拉到新家那裡去。

發動機艙圖解教程(為了讓卡車司機睡得好)9

在上世紀90年代,這種獨特的卡車也流行過一段時間。但随着卡車駕駛室舒适度的發展,沒有空間拿來安裝車頂平台。此外,這種能夠将所有東西一車拉走的運輸方式并沒有得到大面積的推廣。一波興起,一波又平。

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下一個例子也來自于美國,不過和卡車駕駛室沒啥關系。看這個挂車,表面上看上去平平無奇。但其實,它背後藏着美國上世紀四五十年代的奇怪曆史。

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在這個挂車的下面,挂着一個鐵盒子。看到這兒您可能會問,這不就是挂車下面挂的工具箱嗎?如果這麼想,您可就搞錯了。

發動機艙圖解教程(為了讓卡車司機睡得好)12

打開這個小門您就能發現,裡面其實是給卡車司機準備的卧鋪。上個世紀四五十年代,很多卡車都沒有配備卧鋪。要是長途駕駛,需要兩個司機倒班開車怎麼辦?就得靠這種挂在挂車下面的小卧鋪了。當然,睡在裡面肯定不舒服,不過也比沒有強。

睡在車輛的頂部

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在波蘭,有許多的運輸工作都是由上圖這種Van底盤改造而來的卡車完成的。加強Van底盤的載荷足夠,而且價格比輕卡便宜很多,還能鑽法規的空子,免于安裝行車數據記錄儀等設備。那麼,沒有卧鋪怎麼辦?沒事!許多廠家都為這種獨特的運用工況開發了相對應的附件,例如上圖中Carpol公司開發的車頂卧鋪Max。

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這種東西也被卡車司機們叫做“雞窩”。雖然空間不大、進入困難,但總歸是創造出了一塊休息的區域。

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無獨有偶,就在去年,東風柳汽乘龍曾經推出了一款乘龍T7C房車,這款車的卧鋪也是在駕駛室頂部,不過相比歐洲的VAN類貨車,柳汽的牽引車的卧鋪空間要大很多,也更舒适。

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從梯子爬上進入額頭區域,便來到了車輛的核心:位于車頂的超大折疊床。展開後,卧鋪尺寸達到了驚人的2米*1.5米,睡下雙人毫無問題,完美媲美一台豪華房車。而且車輛的通風,照明做得也很好,躺着上面也絲毫沒有壓抑的感覺。

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除了乘龍T7C,随着時代的發展和相關法規的完善,這些“奇葩”的産品也多為昙花一現。在享受現代卡車設計帶來的便利和舒适時,回顧這些有趣的産品,也不失為一種獨特的娛樂。

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文:heseaotter

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