說實話，本不願寫這篇吐槽帖，畢竟所謂的“随心飛”和“魔毯”對于我這樣的“旅行博主”來說，與薅羊毛無異，單2020年就飛了81次，2021年飛了68次，幾乎每周都飛，其中大部分都是用随心飛和魔毯預訂的行程。

　　但坐得多就不能算是消費者了嗎？看似機票免費，可即使按照我這種頻率飛行，折合下來一張機票也要100左右，疫情期間這種價格的機票比比皆是，套票訂票還需提前5天以上，自願非自願改期都很難操作，其實比正常買票還麻煩，唯二的好處就是能提前鎖定低價票，而且退票方便（提前4天取消不收退票費）。

　　自從2020年東航推出了随心飛，各大航司紛紛效仿，規則大緻相同，隻是時間和航線略有差異，他們無一例外都哭喊着“血虧”，卻還是一直變着法子推出新産品，我就想問一句，真的不賺錢嗎？

　　陽奉陰違，無視乘客權益

　　對制定好的飛行計劃視若無睹，取不取消全憑心情！

　　在今年之前，山航還算靠譜，雖然人工客服電話永遠打不進去，航線大多是6點多飛的早班機，改期取消略頻繁，但至少都能成行。今年3月開始，各大航司都推出了新的航線計劃，山航的變動很大，許多每天一班的航線都減班了，這都可以理解，畢竟已經虧損到快退市，也是不容易（雖然2021明顯比2020少虧很多了）。

　　不過山航最大的變動并不是航線變更，而是對已公布的航線計劃有着接近100%的取消率，給出的理由均為“公司原因”。從3月中旬開始，我去貴陽、長沙、成都的機票接連被取消（當時都是低風險飛低風險），後來上海的疫情愈發不可控，山航更是借此機會大肆取消航班，無論是延期還是退改，都逃不過被取消的命運。

　　真的是因為疫情飛不了了嗎？那其他航司為什麼就能盡量按計劃出發，遵守各地的防控政策，合并班次，保障旅客出行？而山航則是簡單粗暴地一刀切？因為他們不重視乘客，自然也無需考慮乘客的利益。其實不隻是魔毯用戶的利益受損，即使正常買票也深受其擾，原本提前3天以上通知取消，退了再訂其他航司的航班損失還小一些，後來在起飛前12小時内才通知，其他航司的機票直接從200 飚到1000 ，連着翻了好幾倍！

　　我看了山航微博下方的評論和他們在黑貓投訴平台處理的案例，發現我并不是最慘的那個，面對如此高的取消率，之前沒空出行的魔毯用戶真是買了個寂寞，而花錢買票的朋友大多是有急事或是要出差，不得不當天走，因為航空公司原因導緻航班取消所造成的損失，隻能咬着牙自己咽下去，誰讓你相信山航了呢？

　　于是，不少魔毯用戶組團聯名要他們延期，估計迫于壓力延了三個月，并且不屏蔽法定假日！當時大家都誇他們厚道，目前看來，這次延期就是因為3-5月飛不了而給出的補償，明面上還有計劃，實際卻屏蔽了整個春天，由于時間覆蓋了暑假，位置并沒有因延期而變多，到時候能否訂到票還是個問題，之前沒怎麼飛的魔毯用戶還是有血虧的風險。

　　說好的“德不孤，必有鄰”呢？

　　如果因為沒有“德”，導緻忠實粉絲對其不再信任，乘客越來越少，虧損難道不會加劇？還要國航來為山航兜底嗎？

　　這兩天我在平台上發布了吐槽帖，竟然有水軍說買魔毯是“占便宜”，還回複我為什麼要坐山航，可以選擇其他航空公司或者坐高鐵！真不明白這些人知不知道什麼是“魔毯”和“随心飛”，既然山航發布了這個産品，就不存在“占便宜”之說，對于那些沒空坐/坐不上的消費者來說，甚至是買虧了；既然消費者購買了這個産品，肯定不是為了給山航捐款幫他們救市，而是為了能夠使用！因為山航的産品出了問題，導緻大家不得不購買其他航司的機票或是乘坐高鐵來繼續行程，确實違背了山航對消費者的承諾，是鍵盤俠們怎麼洗都洗不白的。

　　還好大多數回複都比較公允，有些人和我一樣，依然在承受着航司不斷取消航班的折磨和損失，雖說最近因為疫情，取消率每家航司都高，但不至于都像山航一樣，整個月幾乎都不按照既定計劃飛行，卻照常賣票，而且常常在起飛前24小時内才瘋狂打AI電話通知乘客，在這裡我要為他們說句公道話，山航不是針對魔毯用戶，他們是針對所有客戶啊！

　　如果是因為之前東航的事故不敢飛，現在連東航都開始續飛737-800了，擁有100多架同機型的山航也沒必要回避，該複飛就複飛吧！畢竟國内大多數航司都選用了波音的這款機型，隻要飛的次數夠多，逃不過也躲不掉。

　　出來做生意最重要的就是誠信，做服務最重要的就是客戶，但山東航空在這兩點上都做得不怎麼樣，反倒是在民航局的投訴100%都能收到他們的回複，内容卻是堅持以各種理由拒絕乘客的合理要求，包括改善他們的服務。最終決定掏錢消費的還是客戶，投資人也不希望因為山航自身服務不好，導緻客戶一個個流失，最終讓高額投入打了水漂，不是嗎？

　　真心懇請山東航空，不要再傷大家的心了。

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