國産奔馳GLC的長軸版，也就是奔馳GLC L于昨日，10月17日正式上市，和GLC一樣，都标配了2.0T發動機（調校成211馬力和245馬力2個動力版本，車型對應自身的尾标分别為GLC 260 L和GLC 300 L），發布的4款車型指導價為42.98-57.60萬元。我們知道，奔馳GLC的指導價為39.48-57.60萬，也就是說，GLC L起步價隻比GLC多了3萬5。
指導價高了3萬5，那GLC L比GLC都多了些什麼呢？至少是軸距加長了100mm，不要小看這100mm，這讓GLC L車身長度增加到4765mm，外觀更顯修長、大氣，而且讓後排腿步空間更顯寬裕，這符合國産車以長，以大為貴、為豪的基本要求，也就是說基本符合現今豪華SUV的市場需求。回想GLC 2015年11月剛上市之時，一車難求，4S店普遍加價2萬起，本想等到産能提上去，加價現象會消失，沒想到這加價一加就是兩年多，關鍵車型賣得還越來越好，直到今年價格才開始出現松動。
上圖為GLC長軸版
GLC的長軸版如今上市，相關車型的指導價是和GLC加價時的售價差不多，那這款車型還愁發财嗎？關鍵的問題是，GLC的長軸版會像GLC一樣加價賣嗎？可以想象，如果有機會（供不應求），如果沒有制止的政策，4S店是會毫不客氣、毫無不手軟的，而且作為BBA這樣暢銷的一線豪華品牌，需求往往也是不用擔心的。
相比GLC，它的長軸版如此定價也算是差強人意，但前提是在不加價的情況下，如果供不應求，4S店還真不好說，隻會像GLC那樣加價2萬？恐怕加價3萬、4萬都有可能，再不濟也可以強加裝飾變相加價。實際上，GLC加長後的車身線條改變幅度并不大，家族風格依然非常強烈，隻是顯得更加修長，線條表現得更加流暢。而内飾，一直是奔馳的拿手好戲，很多人看中奔馳就是沖其豪華内飾去的，GLC長軸版的内飾同樣有着濃濃的家族風格，和GLC的風格相差也并不大。
下圖為長軸版内飾
回想多年前，奧迪A6引入國内市場後大膽的加長加大，并取得了巨大成功。相信，奔馳GLC加長後隻會更讨人喜歡，但是否真正能做到“加料不加價”，這不隻要看官方定價，還要看4S店的态度，有無加價或變相加價的行為了。
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