江西省上饒市愛馳汽車工廠。攝影：本報記者付魁

愛馳汽車方面稱，公司第二輪融資正按計劃有序推進中。

文/ 付魁 劉媛媛

即将在本月開啟歐洲預售的愛馳汽車，在國内卻因降薪等問題再次被推上風口浪尖。有消息稱，愛馳汽車在未做通知的情況下，工資扣除10%發放，同時取消2019年所有員工年終獎。

“2月份确實被扣掉了1000元左右的工資，年終獎至今還未發放，因為疫情的原因，廠裡效益并不好。”日前，在江西省上饒市愛馳汽車工廠，一名員工向《中國經營報》記者如是說道。

而除了減薪、拖欠年終獎之外，多名愛馳汽車員工還向記者透露，愛馳汽車上饒工廠雖已複工，但由于訂單量稀少，并不是很忙。“在試生産的時候還挺忙的，經常加班，不過現在基本上沒有加班情況了。”

充裕的資金對于造車新勢力來講尤為重要，而對于資金的回籠，銷量則是關鍵。若訂單稀少，愛馳汽車當前的資金能否支撐其往後的發展？

對此，記者緻電緻函愛馳汽車方面，其相關負責人表示，受上遊供應鍊，特别是位于湖北尤其是武漢地區的多家零部件供應商當時停工停産的影響，整個2月，愛馳汽車遭遇了嚴峻局面。因此，在充分告知員工後，公司對2月份全體員工的薪資采取了部分緩發的辦法。目前，公司第二輪融資正按計劃有序推進中。

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資金缺口

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潮水退去才知道誰在裸泳，2020年注定是造車新勢力的大考之年，對于尚未實現大規模交付的愛馳汽車來說更是如此。

根據此前相關報道，愛馳汽車存在克扣員工工資、拖欠年終獎等情況。為了進一步了解詳情，記者近日實地探訪了愛馳汽車上饒工廠，多名員工向記者證實，愛馳汽車确實降低了工資、尚未發放年終獎。

“基本工資加上加班費一個月能拿到7000元左右，不過上個月被降了1000多元，這個月會不會再降并不清楚。年終獎一般是發三個月的工資，而且分等級，等級越高獎金越高，但到目前為止還沒有發放年終獎。”不過，一名愛馳汽車員工告訴記者，疫情的原因，愛馳工廠目前确實比較困難，員工也都理解，公司方面也曾給過解釋。

“愛馳汽車車間分為外包和内招，内招的工資會高一點，兩者相差大概1000元左右，外包的基本工資是3500元，加班費另算，加班費按季度發放，不過年終獎至今沒有發放。”一名愛馳汽車外包員工透露。

針對減薪、拖欠年終獎等問題，愛馳汽車方面解釋稱，雖然愛馳汽車是初創企業，但成立三年來嚴格遵守勞動法規。2020年初突如其來的疫情，給包括愛馳汽車在内的整個中國汽車産業都造成了影響。因此，公司對2月份全體員工的薪資采取了部分緩發的辦法，不存在所謂“克扣”員工工資一說，而關于年終獎金，由于2019年度業績情況沒有達到董事會關于年終獎發放的标準，也就不存在年終獎的發放的條件。

不過，現金流是目前新勢力造車企業目前面臨的巨大挑戰。愛馳汽車方面也承認，因為疫情，很多市場推廣活動無法開展，打破了原定的經營計劃。愛馳汽車一方面要抗疫保生産，另一方面又要為接下來的各種經營工作做好準備，提前進行市場開拓，而且國際市場資金周轉期更長，挑戰很大。

據了解，當前愛馳汽車對于資金的需求仍然很大，其上饒工廠總投資達133億元，愛馳汽車還在不斷擴張體驗店數量。相關數據顯示，2019年愛馳汽車共有25家體驗店開業。據相關報道，2020年，愛馳體驗店的數量會新增150家。截至到目前，包括已經開業的店面，愛馳汽車一共70家銷售網點得到确認。不過愛馳汽車方面表示，由于疫情發展的不确定性，接下來，不排除根據市場情況進行靈活調整的可能。而天眼查信息顯示，截至目前愛馳汽車共融資3輪，最近一輪融資是在2019年5月份，金額為10億元。

如何獲取更多的資金支撐日後的發展成為擺在造車新勢力面前的難題。不過，愛馳方面稱，公司得到了各級政府的大力支持，江西省、上饒市、經開區各級黨委和政府，出台扶助政策，為企業減負促發展。此外，公司第二輪融資也正按計劃有序推進中。

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訂單稀少

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事實上，造車新勢力除了面臨資金難題，量産交付也是一大難題。當前造車新勢力企業不在少數，但真正能實現量産交付的沒有幾家，即便是已經交付的造車新勢力企業，銷量情況也并不理想。

在去年底，愛馳汽車上饒工廠宣布進行試生産，至此，愛馳汽車也打開了量産的“大門”。有媒體稱，截至2019年11月22日，愛馳U5已獲得了超過3000輛訂單的好成績。

為了進一步了解愛馳汽車的生産情況以及訂單情況，記者以購車者的身份詢問了愛馳汽車工廠部分員工。不少愛馳汽車員工告訴記者，目前愛馳工廠内正在生産歐版的車輛，也有一些庫存。但工廠目前生産并不繁忙，訂單量稀少。

一名愛馳汽車員工也告訴記者，公司去年底才開始生産，剛起步的勢頭還可以，不過由于疫情的原因，現在效益不好，車間不忙，訂單也不多。“試生産的時候挺忙的，基本上天天加班，現在基本上沒有加班，國内基本上沒有訂單，僅有歐美1000輛左右訂單，不過現在也不好做了，因為歐美那邊的疫情變得越來越嚴重。”

另一名愛馳汽車員工也向記者表示：“去年經常加班，但是目前沒有什麼産量，廠裡不是很忙，一天到晚很悠閑，沒有加班的情況。”

“去年底的時候愛馳汽車曾給第三方勞務公司很多招聘名額，為的是給今年做準備，不過現在招聘也擱置了。”上述員工補充道，愛馳汽車工廠目前開通的是一期項目，若有訂單增加，才會開通二期項目。

據記者了解，愛馳汽車從試生産到現在，大概生産了500輛新車。另有知情人士告訴記者，目前愛馳工廠内有一部分現車，生産的新車都停放在工廠一角。記者繞工廠一周發現，在愛馳汽車工廠一角，确實停放了不少新車。

“愛馳汽車目前訂單達3000多個，不過因為春節假期尤其是疫情暴發，二三月份，愛馳汽車的生産制造和市場開拓工作受到巨大影響。而關于歐美批訂單的合作項目進展，會根據項目進展，在本月适時公布。”愛馳方面表示，疫情嚴重影響了線下的汽車銷售，即使在二三月份逐步恢複，市場大趨勢依舊嚴峻。所以目前公司也在做一些新的嘗試，比如将重點落在線上營銷戰略部署，通過直播營銷的形式加強與用戶的溝通，積極推進促銷、服務、成交等傳統線下營銷環節的線上化進程。

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