為慶祝2021年RM和法拉利達成長期合作，理查德·米爾發布全球最薄機械腕表RM UP-01法拉利限量款，表殼厚度僅有1.75毫米，這也超越了寶格麗在3月份推出的1.8毫米Octo Finissimo Ultra腕表的記錄。

我們此前在3月份發布過關于這款表的文章：“世界最薄！沒有之一！寶格麗Octo限量表創下機械表厚度新紀錄”，沒想到短短幾個月後其保持的世界紀錄就已被刷新。

理查德·米爾和法拉利聯名款推出全世界最薄的手表RM UP-01 Ferrari ，厚度僅1.75毫米！

這枚理查德·米爾RM UP-01法拉利限量款所搭載的超薄機心是外部定制購買還是自己研發？我們暫且沒有相關信息。此前理查德·米爾所采用的是APRP機心和Vaucher機心公司，前者APRP機心全名為Audemars Piguet Renaud & Papi，為愛彼表控制的高級機心研發中心。後者Vaucher機心公司與帕瑪強尼品牌為姊妹公司，都為瑞士山度士基金會（Sandoz）所有。此外，2020年初，理查德·米爾推出了第一款自産計時機心CRMC1但并沒有在其表款中大量采用。

這枚超薄表的表殼厚度僅有1.75毫米，而所采用的機心僅僅為1.18毫米，你沒看錯！要将這僅1.18毫米薄的超纖薄機心整個置放于表殼内，技術難度可想而知！

伯爵Altiplano Ultimate Concept腕表，厚度2毫米。

寶格麗Octo Finissimo Ultra腕表，厚度1.8毫米。

此前，伯爵表和寶格麗也分别推出過超薄腕表，像伯爵表在2020年推出的厚度僅有2毫米的Altiplano Ultimate Concept超薄表和寶格麗在2021年推出的表殼厚度僅僅1.8毫米的Octo Finissimo Ultra腕表。但這兩款表都是将表底作為機心夾闆的一部分。

而這款理查德·米爾RM UP-01腕表則與傳統手表一樣，機心是機心表殼是表殼，這樣的好處是方便後續的售後維修。為了達到這一目的，最大的修改在于改造了擒縱，發明了“超長超扁”結構。

這款新表在表殼周圍找不到表冠零件，因為理查德為了要追求極緻輕薄而舍棄了傳統的表殼側面表冠與機心上鍊系統，佩戴者如果要調時間和上鍊，需要借助專屬工具在表底進行“鑰匙”操作。

這款表采用钛金屬表殼。在如此纖薄的設計下，而每當上滿發條時，這隻腕表仍具有45小時的動能儲存，100米防水。限量150隻，售價188.8萬美元，約合人民币1267萬人民币。

這款表這麼纖薄，那它的抗震性能到底如何？這款腕表曆經6000小時的研發與實驗室測試，其機械裝置頗具辨識度，搭載專利設計的全新擒縱系統，将疊加的機械裝置分散到更寬的平面上，從而實現如此出色的纖薄度，而它的抗震性能，可承受高達5000g的加速度沖擊。

在腕表與車企跨界合作并非罕見，而且是一項傳統。早在1985年，邁凱倫老闆Mansour Ojjeh收購了Heuer(今天的泰格·豪雅)手表，Ojjeh 成立了Techniques Avant Garde(意為“先鋒科技”，簡稱 Tag Group)，收購豪雅表後給這家制表品牌的名字前加上了“Tag”一詞。并推出過很多邁凱倫和泰格豪雅的聯名款腕表，這可能算是最早的腕表與車企合作的典範。

理查德·米爾在2021年與邁凱倫合作推出的RM40-01腕表，國内售價753萬人民币。

法拉利與宇舶早在2013年合作推出的MP-05 LaFerrari腕表。

此外，勞斯萊斯與瑞士手表廠商播威Bovet、賓利和百年靈、奔馳和萬國表等等都有深度的合作表款。此次這兩個品牌的合作，更多像是“二婚”！此前與法拉利合作的腕表品牌有沛納海、宇舶表。而與理查德·米爾合作的車企也有邁凱倫。

這款腕表在當下可謂是自帶流量：理查德 法拉利，這兩個超強IP的聯合将會是1 1遠遠大于2。再加上全世界最薄的腕表 1267萬人民币的定價，相信一定會在各大社交媒體引起不小的轟動，而且是汽車界 手表界的跨界雙聯動。

也有國外表友指出，這款理查德·米爾RM UP-01法拉利限量款在設計美感上向“薄”做出了不少讓步，你覺得呢？

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