那家号稱最權威、最中立的美國汽車雜志《消費者報告》近日又有新文刊出。不同以往的是，在接連評選出了17年度各細分市場十佳車型之後，此期文章畫風突變，評選出了2017年度十大“最不靠譜”車型。評選結果讓人大跌眼鏡，諸如路虎、凱迪拉克等豪華品牌也一一上榜。

此次評估過程包括道路測試結果、預期可靠性水平、消費者滿意度和碰撞測試組成，究竟有哪些車上榜？而這些車又跟我們關系多大呢？就請大家跟我一起去一探究竟吧。

No.1 最差微型車：三菱Mirage

最大槽點：比韓國車還要便宜的日本車長這樣！

動力總成：1.0L/1.2L三缸自然吸氣發動機，5MT/CVT變速箱。

售價：15,995美元起（約10.2萬人民币）

對于三菱Mirage想必大家會比較陌生，這款三菱目前主打的微型轎車雖然沒有引入中國，但是在北美以及東南亞市場卻是三菱的一款銷售主力車型。

1.0L與1.2L兩款三缸發動機動力表現孱弱，除了燃油經濟性表現不錯之外，該車在駕駛上毫無操控感可言。車内空間、内飾做工馬馬虎虎，全無亮點的整體表現卻并不影響三菱Mirage成為這個級别最為暢銷的車型。原因嘛。。。記住，這是一台賣的比韓國車還要便宜的日本車就夠了。

No.2 最差電動/混動車型-三菱i-MiEV

最大槽點：充電慢、續航短

動力總成：16 kWh锂離子電池組，35 kW 180 N·m 電機

售價：24,950美元（約合17.5萬元人民币）

沒錯，第二位又是三菱，如果不是此次榜單或許很多人已經忘記了三菱i-MiEV電動車的存在。這台上市有些年頭的純電動汽車，自打其問世之日起就沒有顯著的改款或者性能提升。明顯落後于時代的産品力以及遲緩、糟糕的操控表現讓三菱i-MiEV除了廉價這唯一的賣點之外再無優勢可言。

16 kWh锂離子電池組在滿電的情況下擁有100公裡的續航能力，隻不過在美國标準的110V電壓下充滿電需要14個小時，即便是220V電壓也需要7個小時，這種表現到國内的話分分鐘被比亞迪完爆的節奏呀。

No.3 最差緊湊級車型：菲亞特500L

最大槽點：質量差、質量太差、質量太尼瑪差了

動力總成：1.4T渦輪增壓與6速雙離合變速箱

售價：21,990美元（約合14.6萬人民币）

對于菲亞特500L，《消費者報告》開篇便直言不諱的評價道：這是一款可靠性遠低于行業平均标準的一款車型，在公路駕駛表現上也是差強人意，堅硬的懸挂與糟糕的座椅，以及讓人頗感别扭的駕駛姿态幾乎成為了所有車主吐槽的對象。

更為犀利的是，這家頗有态度的媒體更是不留情面的宣稱：買了該車的車主後悔的比率要明顯高于其他車型！言外之意也就是誰買誰後悔了吧。不僅如此，在最後《消費者報告》還不忘補刀一把：記住！菲亞特500L在IIHS 25%偏置碰撞測試中表現也是同級最差之一！

No.4 最差中型車：克萊斯勒200

最大槽點：操控爛、動力差、而且一直都這麼差

動力總成：2.4L直四/3.6L V6匹配9AT變速箱

售價：23,210美元（約15.5萬人民币）

一款上市不到兩年的新車能夠“榮膺”最差中型車頭銜-這也說明克萊斯勒200确實是差的可以了。雖說中型轎車領域競争最為激烈，但是考慮到之前克萊斯勒在中型車評測中一貫表現，這一次200也算是繼承了克萊斯勒Sebring賽百靈“最差中型車”的傳統。

對于克萊斯勒200，《消費者報告》稱這款車駕駛起來像是上個時代的産物，操控遲鈍、振動大、四缸發動機與9AT變速箱匹配糟糕，甚至在空間表現上也是一無是處。由此看來克萊斯勒200在同級别車型中得分最低也是不足為奇了，因為。。。克萊斯勒一直就是這樣，除了皮卡和幾款肌肉車，其他車型真的非常坑！

No.5 最差緊湊型皮卡 豐田Tacoma

最大槽點：操控笨拙、懸架偏硬，噪音大

動力總成：2.7L直四與3.5L V6發動機匹配6AT

售價：25,280美元（約17.5萬人民币）

或許大家都會驚訝豐田Tacoma竟然成為了最差緊湊型皮卡，要知道在很多評選中，這款與海拉克斯齊名的豐田Tacoma一直是北美市場最受歡迎的皮卡車型之一。但是在《消費者報告》看來，不夠出色的懸架以及呆闆笨拙的操控是這台豐田皮卡最大的缺陷。除此之外，略大的車廂噪音以及别扭的姿态同樣不夠出色。

No.6 最差中型SUV 道奇-Journey酷威

最大槽點：質量差！差！差！碰撞成績也是差！

動力總成：2.7V6 、3.5V6匹配6AT

售價：22,290美元（約15萬人民币）

又是菲亞特-克萊斯勒集團旗下的車型，這一次是道奇Journey，也就是國内的酷威。對于這款中型SUV，《消費者報告》評價說：質量差是一定的，（克萊斯勒哪款車質量好過？）除此之外，Journey狹窄的座艙以及操控表現同樣是同級最差之一；V6發動機糟糕的燃油經濟性又是同級墊底，在IIHS碰撞中也丢盡顔面。

最後，《消費者報告》的神補刀成為了點睛之筆：道奇Journey甚至在機場的租車公司中都成了最不受歡迎的車型！真是被黑的體無完膚。

No.7 最差入門級豪華車型-奔馳 CLA

最大槽點：引擎反應遲鈍、整體舒适性差

動力總成：2.0T與7AT

售價：33,325美元（約24萬人民币）

不同于奔馳CLA在性能車領域所取得的優秀口碑，在《消費者報告》看來，作為入門級豪華品牌，奔馳CLA發動機響應略顯遲鈍，渦輪介入突兀；除此之外，懸挂硬、噪聲大，售價也不便宜。

No.8 最差豪華品牌中型轎車 瑪莎拉蒂-Ghibli

最大槽點：空間不理想、油耗高

動力總成：3.0T 與8AT

售價：72,850美元（約52萬人民币）

對于瑪莎拉蒂Ghibli，《消費者報告》的評價是操控一流運動性能出色，聲浪也相當撩人；可能是實在找不出啥缺點了，老美對于其每加侖19英裡的油耗表現拿出來說事了，話說在國内花一百多萬買這車的主兒會在意油耗麼？除此之外其車身不夠高，走姿憋屈或許還比較客觀。

No.9 最差豪華緊湊級SUV 路虎發現-神行

最大槽點：變速箱！變速箱！變速箱！

動力總成：2.0T 與9AT

售價：38,690美元（約30萬人民币）

在國内根正苗紅的中型SUV路虎 發現神行在美國竟然被歸為緊湊型SUV。《消費者報告》認為搭載2.0T渦輪增壓發動機的路虎發現神行加速不太順暢，與ZF的9AT變速箱匹配不夠理想，雖然越野能力不俗，但是在公路上的表現與其Sport的名号很不相符。

除此之外，挑剔的美國人對于發現神行的内飾設計也頗有微詞，認為其用料與做工與其豪華品牌的身份并不相稱，信息娛樂系統反應也很緩慢。最後，根據路虎的“傳統”，這款逼格高、價格貴的英國豪華SUV的可靠性也很難讓人信賴。

No.10 最差豪華SUV 凱迪拉克-凱雷德

最大槽點：僵硬的路感、糟糕的操控以及差評的刹車成績

動力總成：6.2L V8匹配6AT/9AT變速箱

售價：74,590美元（約55萬人民币）

對于那些身材魁梧的全尺寸SUV，老美一定是最有發言權的。而這一次，《消費者報告》把最差的頭銜頒給了我們頗為熟悉的凱迪拉克-凱雷德則頗有些意外。

《消費者報告》對于凱雷德的評價是駕駛起來的感覺很僵硬，操控一塌糊塗，刹車表現更是同級最差，有損豪華SUV的特質。盡管車身巨大，但是凱雷德内部空間并不舒适，第二排座椅太低，第三排座椅腿部空間也不甚理想。尤其是通用那套CUE系統（凱迪拉克移動互聯）更是晦澀難用。

最後，《消費者報告》更是直言不諱的評價道：抛開凱迪拉克這一金子招牌，相比同平台的通用其他車型，顯然GMC Yukon和雪佛蘭Suburban是更好的選擇。

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