由于工作的關系，這台凱迪拉克的車主在平時用車較多，所以車主對駕乘舒适性要求也很高，然而原車在隔音方面的表現不足，給駕乘舒适性也帶來了不小的影響，為了提升整車的隔音效果，車主來到了衆彙汽車音響新會店，給愛車做隔音升級。

　　凱迪拉克隔音升級

　　經過道路實測，技師發現原車噪聲類型有低頻共振噪聲、發動機艙内各類噪聲、外界風噪、路噪等，因此技師使用大白鲨隔音材料，對汽車的門闆、底盤、後備箱、引擎蓋、腳踏位和輪弧等部位，做了相應的隔音處理。

　　施工位置及材料選擇

　　後備箱：銀鲨減震膠

　　門闆:金鲨JS300

　　輪弧;金鲨JS300 高彈棉

　　腳踏位;金鲨JS300 靜靜1号

　　底盤;銀鲨減震膠 隔音墊

　　引擎蓋：銀鲨減震膠 引擎蓋棉

　　原車引擎蓋隻是一層鐵皮結構，汽車行駛引擎蓋很容易産生振動噪聲，除此之外發動機工作産生的熱量也會烘烤引擎蓋，加速漆面的老化。技師先使用銀鲨減震膠對引擎蓋做止振處理，再使用引擎蓋棉對引擎蓋做隔熱處理，在減少振動的同時也對漆面起到了保護作用。

　　使用銀鲨減震膠對引擎蓋做止振處理

　　使用引擎蓋棉對引擎蓋做隔熱處理

　　原車門闆内部空洞結構較多，且未作有效隔音處理，導緻門闆處噪聲很大，所以技師使用金鲨JS300對門闆做雙層止振處理，既降低了門闆振動，又增強了門闆的密封性，有效阻止了風噪的傳入。

　　使用金鲨JS300對門闆内層做止振處理

　　使用金鲨JS300對門闆外層做止振處理

　　發動機艙内的噪聲包括機械噪聲和引擎蓋的噪聲，此類噪聲主要通過腳踏位傳入到車廂内部。技師先使用金鲨JS300對腳踏位做止振處理，再使用靜靜1号對腳踏位做吸音處理，從而阻止了發動機艙内噪聲的傳入。

　　使用金鲨JS300對腳踏位做止振處理

　　使用靜靜1号對腳踏位做吸音處理

　　底盤和後備箱是低頻共振的主要産生部位，其中後備箱處的噪聲更為明顯，所以技師使用銀鲨減震膠對底盤和後備箱做止振處理，又特意使用隔音墊對後備箱做了隔音處理，降低了低頻共振噪聲的産生和傳播。

　　使用銀鲨減震膠對底盤做止振處理

　　使用銀鲨減震膠對底盤做止振處理

　　使用銀鲨減震膠對後備箱做止振處理

　　輪胎與地面摩擦會産生路噪和胎噪，此類噪聲主要通過輪弧傳入到車廂内部，所以技師在使用金鲨JS300對輪弧做了止振處理之後，又使用高彈棉對輪弧做了吸音處理，從而切斷了路噪和胎噪的傳播路徑。

　　使用金鲨JS300對輪弧做止振處理

　　使用高彈棉對輪弧做吸音處理

　　使用高彈棉對輪弧做吸音處理

　　【改裝效果點評】此次的隔音升級針對性很強，選用的也是環保型隔音材料，從而降低了汽車的各類噪聲，還給了車主一個安靜、舒适的用車環境。

　　,

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!