圖/文：懂車帝原創 王永超 劉佳明

[懂車帝原創 産品]在去年3月，長安當家的緊湊級轎車--逸動，帶來了第三代車型--逸動PLUS，我的同事也在第一時間進行了搶先試駕，時隔一年後，逸動PLUS迎來了第一次升級，也就是2021款車型。

那麼它相對于2020款有何變化？升級又體現在哪裡？我們一起來看！

外觀：延續家族式設計，增添細節後更加動感。

首先在外觀上，2021款逸動PLUS還是延續了2020款的設計，犀利的燈組、複雜的腰線以及性感的小鴨尾均沒有缺席。

整體的尺寸（長寬高分别為4730/1820/1505毫米，軸距為2700毫米）也和2020款沒有任何區别。

逸動PLUS 高光層雲”樣式格栅

車頭還是雙進氣格栅的設計，偏家用的1.6L車型采用了橫幅式造型，官方稱為“高光層雲”樣式。

2020款 逸動PLUS “鲸星海”樣式格栅

2021款 逸動PLUS “鲸星海”樣式格栅

而彰顯運動感的1.4T車型，雖然繼續使用官方稱為“鲸星海”樣式的黑色網紋格栅，但内部結構發生了變化，将原先的四邊形變為了六邊形，看起來會更加的複雜，同時更加飽滿。

那除了格栅，這台2021款頂配的逸動PLUS還換裝一個全新樣式的17寸雙色輪圈，官方稱為“鋒刃式”，在運動感的營造上做的不錯。

内飾：整體用料依舊厚道，科技性配置進行增加。

2021款的逸動PLUS，車内依舊采用了家族式的環抱座艙設計，最大的亮點自然要屬雙10.25英寸聯屏設計，同時出于人機工程學的考慮，整個中控台略向駕駛員一側傾斜。用料方面，儀表台上方采用了軟性的搪塑材質，門闆、中央扶手等位置也都使用了皮質包裹，在10萬元價位可以說非常的厚道！

而相對2020款，2021款逸動PLUS首先将方向盤改為了平底的樣式，與長安的新晉小生--UNI-T成為了同款！

其次是新加入一個星空藍的配色，為内飾營造出一種豪華靜雅的質感，同時也給了消費者更多的選擇。

在國人喜歡的互聯上，2021款逸動PLUS還搭載了inCall 3.0S智能交互系統，除了高德地圖、酷我音樂等實用軟件外，它還搭載了“火山車娛”APP，在抖音刷短視頻、西瓜看大電影都是可以的。

除此之外，2021款逸動PLUS還新增了車道偏離預警系統，360°全景影像也升級為可以底盤透視的540°全景影像，使用非常的方便。

動态：1.4T發動機動力充沛，底盤調校運動感十足。

2021款逸動PLUS在動力上依舊采用了1.6L和1.4T兩款四缸發動機，本次試駕的頂配車型是1.4T的，來自藍鲸NE平台，最大功率從158馬力升級為160馬力，峰值扭矩依然為260牛·米。它的最大扭矩轉速從1500一直可以到4000轉，非常的寬泛，使得駕駛者在中高車速下超車并線時，也能擁有足夠的底氣！同時整體的低扭動力可圈可點，深踩油門所帶來的推背感也是比較明顯的，對于一台10萬級别的家用轎車來說，這樣的動力儲備已經非常充沛了。

那麼與這台發動機相匹配的是一台7速濕式變速箱，整體來說升擋較為積極，就是降擋時需要多進行一些思考，和之前試駕H6時的感覺比較相似，它們的雙離合變速箱都為了保證更好的平順度，從而在換擋速度上進行了妥協，所以在中高速時，逸動PLUS的整體表現是比較連貫和平順的，但是在較為擁擠需要走走停停的路段，2、3擋的頓挫感就偶爾會出現了。

前麥弗遜、後扭力梁的非獨立懸挂屬于這個價位主流的水平，這台逸動PLUS整體還是較為緊緻的調校，有一定韌勁，懸架回彈較快，在同價位中是屬于偏運動的那一類。與此同時，2021款車型還加入了随速增益，所以随着車速的增加，方向盤會有阻尼感明顯變強的感覺，相比2020款車型操控性有所提升，在高速也會更加的安全。

最後，在售價方面，2020款車型售價7.29-10.39萬元，2021款車型會在本月末正式上市，預計不會有太大調整。

本次試駕還有視頻版内容，詳情請見懂車帝原創--《搶先試駕》

編輯點評：

短短幾年，我們已經看到了自主品牌車型非常巨大的改變，一台10萬級别的緊湊級轎車該做成什麼樣，長安也給了我們一個不錯的答卷。選擇自主品牌，不再是因為售價低廉，而是為了更豐富的配置以及更豪華的質感。雖然相比其他自主品牌，它在緊湊級轎車中的銷量已經名列前茅了！但還是希望它能繼續努力，有朝一日在銷量上可以和和軒逸、朗逸比個高低！

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