說到車輛碰撞測試機構，除了C-NCAP，也許大家最熟悉的就是中保研了。因為中保研是自己購買汽車進行測試，具有更高的公正性和準确性，因此很多用戶買車時會都會參考其中的碰撞測試結果。

10月28日，教授從中國保險汽車安全指數官網獲取到了2020版首批車型測評的結果，本次五款車型分别為長安福特銳際、長安馬自達CX-30、上汽大衆ID.4 X、長安UNI-K、廣汽本田讴歌RDX。這五款車型均為SUV，其中上汽大衆ID.4 X為上市不久的熱門新能源車型。

福特銳際

福特銳際在國内是替代翼虎的全新車型，相比翼虎，它各方面都進行了全面的升級，憑借全系2.0T 8AT的動力系統，以及超高性價比的價格，成功幫助福特擺脫低迷。

此次銳際的碰撞結果顯示，在“耐撞性與維修經濟性指數”項目獲得一般評價（M），在“車内成員安全指數”上獲得了優秀（G），在“車外行人安全指數”獲得優秀（G），在“車輛輔助安全指數”獲得優秀（G）。

除了耐撞性與維修經濟性外，其餘項目都拿到的優秀的評級，相信這跟銳際在将近50%的車身結構上都采用了高強度鋼材不無關系，而且A柱到C柱之間還使用了強度高達1700Mpa的冷淬馬氏體鋼，保證了碰撞時車體的強度。

馬自達CX-30

馬自達CX-30是一款比較小衆的小型SUV，它不僅擁有精緻時尚的外觀設計，最重要的是它開起來非常有駕駛樂趣。不過它依舊遺傳了馬自達家族的短闆，那就是後排空間小，因此CX-30隻能成為部分年輕人的心頭好。但在安全性上，馬自達同樣非常重視，CX-30也不例外。

測評結果顯示，馬自達CX-30在“耐撞性與維修經濟性指數”項目獲得一般評價（M），在“車内成員安全指數”上獲得了優秀（G），在“車外行人安全指數“獲得優秀（G），在“車輛輔助安全指數”獲得優秀（G）。

與銳際一樣，它在維修性與維修經濟性方面僅拿到一般（M）的成績，這意味着如果碰撞事故，後續維修成本會比較高，對于用戶的影響便是保費可能會有所上漲。

上汽大衆ID.4X

上汽大衆ID.4X可以說是這次碰撞測試的黑馬，曾經的帕薩特被大家調侃買車送不送要頭盔，而如今ID.4X卻成為了首款獲得全優的車型。

測評結果顯示，上汽大衆ID.4X在“耐撞性與維修經濟性指數”項目獲得優秀評價（G），在“車内成員安全指數”上獲得了優秀（G），在“車外行人安全指數”獲得優秀（G），在“車輛輔助安全指數”獲得優秀（G）。

現在價格到20多萬的車型，在“耐撞性與維修經濟性指數”項目上，很少有能拿到優秀（G）的成績。而ID.4X作為一款新時代的純電動車，本應該裝備了更多先進的設備，發生碰撞時更容易損壞，因此它的成績可以說是非常驚豔。

長安UNI-K

長安UNI-K自上市以來就是一款話題滿滿的車型，大家對于它的安全性也是十分關注的。而它作為本次測試車型中唯一一款自主品牌車型，其表現也沒有讓大家失望。

測評結果顯示，長安UNI-K在“耐撞性與維修經濟性指數”項目獲得良好評價（A），在“車内成員安全指數”上獲得了優秀（G），在“車外行人安全指數”獲得優秀（G），在“車輛輔助安全指數”獲得優秀（G）。

這一測試結果也能看出，如今自主品牌的車型在安全性上都會下足功夫，而長安汽車更是一直保持高标準的水平，旗下的車型一直都非常注重安全性，此前長安其他的車型也在碰撞測試中收獲不錯的成績。

讴歌RDX

最後一款是讴歌RDX，它是本次碰撞唯一一款豪華品牌車型，與上面四款車型完全不在一級别當中。

測評結果顯示，廣汽本田讴歌RDX“耐撞性與維修經濟性指數”項目獲得一般評價（M），在“車内成員安全指數”上獲得了優秀（G），在“車外行人安全指數”獲得優秀（G），在“車輛輔助安全指數”獲得良好（A）。

總體來看，讴歌RDX在碰撞測試的環節表現還是表現還是比較不錯的，僅僅是在“車輛輔助安全指數”這一項目中丢失了一些分數。

此次碰撞的五款車型的碰撞測試結果幾乎是全優的表現，而且在正面25%偏置碰撞這一困難項目當中，五款車型的A柱都相當堅挺。看到這裡，大家是不是覺得中保研怎麼好像也成“五星批發部”了呢？難到被充值了？

教授認為并不是，在嚴格的碰撞測試标準下，車企自然在新車的安全性上要做出更多的考慮，新車在推出之前也做了充足的測試。無論車企是否有應試的可能，車企确确實實也提升了新車的安全性，也許以後的碰撞測試，全優的車型隻會越來越多。

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