36氪旗下汽車品牌?36氪獲悉，汽車新零售整合服務平台「淘好車」宣布獲得文泰（北京）股權投資基金管理有限公司（以下簡稱“文泰資本”）的3000萬元戰略投資本輪融資将用于二手車業務的渠道拓展、風控完善、産品升級和市場推廣，現在小編就來說說關于36氪旗下汽車品牌?下面内容希望能幫助到你，我們來一起看看吧!

36氪旗下汽車品牌

36氪獲悉，汽車新零售整合服務平台「淘好車」宣布獲得文泰（北京）股權投資基金管理有限公司（以下簡稱“文泰資本”）的3000萬元戰略投資。本輪融資将用于二手車業務的渠道拓展、風控完善、産品升級和市場推廣。

淘好車成立于2018年上半年，隸屬于北京奧創科技開發有限公司。該公司以二手車車商金融為業務切入點，通過智能化系統和大數據中心，采用線上線下相結合的方式，為中小型車商提供8個方面的服務：金融、增值、車源、Saas系統管理、物流倉儲服務整合、營銷決策、直營店面管理。

淘好車聯合創始人周瑜表示，雖然瓜子、大租車、優信等二手車交易平台的廣告打得多，但不意味着他們就獨占了市場，哪怕其中一家能每年營收100億，在萬億級别的中國汽車市場裡，也隻占了百分之幾的市場份額。比如，中國最大的乘用車經銷商廣彙集團，一年營收1000億，但也隻擁有3%的市場份額。

周瑜表示，瓜子是一個C2C平台，上面的一些買家和賣家是車商僞裝的，車商把它當做一個流量平台來提升交易效率。電商平台隻是完成了一個廣告展示的功能，把流量垂直化和精準化，但中國每年1200萬台的二手車交易都是車商完成的，但車商的經營痛點一直無人問津。

而淘好車所做的汽車新零售整合服務，就是針對中小型車商的痛點，在數據化、效率提升和流通性方面提供相應的解決方案：

在車源方面，中國很多小微車商就像超市一樣，沒有獨立采購能力、不了解當地用戶的購買需求，隻是根據自己的主觀判斷盲目采購，這樣會形成銷售的質押庫存和資金占用。

周瑜說，這些車商通常采用三種方式獲取車源：第一是收購4S店的置換車；第二是通過優信和58同城去找所謂的“個人車源”，打電話去問；第三是加入很多微信群，跨區域找車和買車。“這是非常傳統的（方式），效率低下，也沒有誠信，經常出現被騙的情況。”

對此，淘好車的解決方案是：一方面與全國各地的車商合作，為車商提供跨區域交易，另一方面是與汽車融資租賃平台、主機廠的租賃公司合作，把後者需要到期處置的直租車型變成淘好車的準車源，提供給車商。

在資金方面，因為小車商在銀行眼中是“小散亂”群體，難以拿到貸款，而淘好車通過建立智能風控系統，對車商、企業、車輛進行大數據線上 線下風控，把“小散亂”的車商群體數據标準化，通過聚合淘好車體系内部合作車商，讓金融機構能夠看懂車商的貸款用途、還款方式和能力。

在營銷方面，很多車商不知道該把廣告投到哪兒，隻是簡單地在百度上打個廣告，做點擊付費，或者在58同城上充會員，點擊付費，但廣告投放效果如何，無從獲知。而淘好車可以提供精細化營銷策略，或者集合小車商跟廣告平台談一個折扣價格，幫助車商降低成本、提高廣告投放效果。

在系統管理方面，淘好車提供的Saas系統，可以讓小車商從原來的小本記賬，變成可以用系統管賬，管理進出車輛的整備維修、到店客戶信息跟蹤和回訪。

周瑜表示，目前，他們已在北京、石家莊、武漢、西安、太原、鄭州、濟南等10多個城市設立了業務中心，有18家門店，為超過500家車商提供金融服務。今年底計劃擴張到20個城市、40個門店，合作1500家車商，預計營收20億元。

淘好車的主要收入來源是車源服務費和金融服務費，後期會有廣告營銷服務費，預計今年年底可以實現盈利。

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