相應的，新悅動的尾燈組采用了時下非常流行的熏黑處理，并且與上一代車型有異曲同工之妙，看上去更加年輕。而車身側面采用的是雙腰線設計，其中上腰線從前翼子闆處直接貫穿到C柱下方，與下腰線呈現出了分明的層次感。車頂線條從B柱開始緩慢下滑，并一直延伸至車尾，勾勒出一定的小溜背造型，整體動感十足。車頂線條從B柱開始緩慢下滑，并一直延伸至車尾，勾勒出一定的小溜背造型，整體動感十足。新款車型的下半身采用了前低後高的設計風格，它的線條顯得非常的流暢。而且它還采用了貫穿式的腰線，在視覺上帶來了不錯的力量感，而且在底部17英寸的鋁合金輪毂加持之後，讓側面看上去更加霸氣。車頂線條從B柱開始緩慢下滑，并一直延伸至車尾，勾勒出一定的小溜背造型，整體動感十足。全新悅動前臉采用了大面積熏黑式進氣格栅，兩側配備了造型銳利的鷹眼式大燈，整體更具辨識度。車子的前臉是最新的家族設計風格，大嘴的造型非常有辨識度，大燈造型也非常美觀。

在材質的應用上，内飾的配色也比較大膽，大量的軟質材料與仿纖維飾闆的結合，讓内飾更富層次感。中控台采用了略微向駕駛員一側傾斜的設計，并加入了多種材質的混搭，看上去還是很有檔次感的。中央扶手區域的變速按鍵阻尼感很好，在駕駛過程中可以感受到絲絲的壓力。車輛的中控台上采用了雙色設計，看上去更加的年輕，而且部分車型的空調出風口也進行了調整。中央空調出風口的下方，是一排簡單的控制按鍵，不過這樣布局方便駕駛者在駕車過程中對某些功能進行盲操作。而且全系車型座椅填充物都比較厚實，乘坐舒适度還算不錯。内飾方面，全新悅動的設計同樣有着脫胎換骨的表現，與大衆新一代車型的布局基本相同。中央空調出風口的下方，是一排簡單的控制按鍵，不過這樣布局方便駕駛者在駕車過程中對某些功能進行盲操作。車内座椅采用仿皮材質包裹，前排座椅支持6向手動調節和加熱功能。

新一代悅動搭載1.5L自然吸氣發動機，最大功率123馬力，峰值扭矩151牛·米，傳動系統方面與之匹配的是6擋手自一體變速箱。1.6L自然吸氣發動機最大功率123馬力，最大扭矩151牛·米，匹配6擋手自一體變速箱。這樣的動力數據，對于一款家庭用車來說，綽綽有餘了。123馬力、151牛·米的數據在不少同級别産品中出類拔萃，尤其是扭力方面，幾乎已經達到了1.8L自然吸氣引擎的水平。而對比伊蘭特的動力配置，悅動要出色不少，不過整體的價格上，悅納會更加高一點，這一點可能會比較吃虧。在駕駛質感方面，悅動動力表現比較中規中矩，油門的調教并不靈敏，但隻要舍得踩油門，車子起步不會顯得遲鈍。150 rpm渦輪就開始工作， 1250rpm即可輸出最大扭矩，低轉速下可以獲得一定的推力。而1800-4000轉之間便可爆發出最大扭矩，動力輸出更加接近自然吸氣發動機的感受。而對比伊蘭特的動力配置，悅動要出色不少，不過整體的價格上，悅納會更加高一點，這一點可能會比較吃虧。

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