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凱迪拉克xt5前驅豪華和四驅技術

生活 更新时间:2024-11-26 08:49:25

[汽車後,燃料消耗測試]新的Cadillac XT5被CSK 2.0T發動機取代,以滿足Sumid的排放,馬力有一定減少。此外,此引擎還添加了一個可變氣缸技術。在低負荷條件下,部分汽缸的入口閥可以在低負荷條件下關閉,以達到提高燃油經濟性的目的。什麼是實際效果?我要揮手。

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測試準備出發前,檢查四輪胎的輪胎壓力,并将其調整為2.4巴。

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就空調空氣量而言,均勻地調整至22°C并控制2個網格空氣量和外部循環模式。

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然後,用慢槍塊向自動跳線饋送該站。

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最後,小裡程,平均燃料消耗等,可以開始将燃料消耗測試切換到舒适模式。

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測試場地該線路測試燃料消耗也在大學城的外圈中選擇,測試總數為7圈,總線總線約為105公裡。大學城的外環是瀝青路面。有16個紅色的綠燈,限制為60km / h,基本上模拟了每日駕駛道路狀況。

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測試過程大學城的外環速度限制為60公裡/小時。在整個測試過程中,在确保非違規的前提下,我們将盡可能提高速度的速度,使用日常駕駛習慣,沒有滑倒,沒有拖動盡可能恢複日常有用的汽車習慣。

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2.0T功率足以XT5,并在油門深深地開始。此外,當巡航60km / h時,發動機速度僅為1400 rpm,較低的速度對于節省燃料消耗,但最終結果是有利的仍然可以看到燃料消耗。測試結果運行7個單片機後,儀器總計102.3公裡,平均燃料消耗為8.8L / 100km。

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然後我們返回同一個加油站,使用相同的油槍慢塊到自動跳過槍。

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氣體司機總計9.18升汽油,石油費為54.99元,聯合上述數據,根據9.18‰102.3×100,凱紮克XT5的平均燃料消耗為8.97升。

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雖然添加了可變氣缸技術,但大約2噸的重量影響了燃料消耗,而整車的功率也偏向移動,因此最終測量100公裡的燃料消耗達到8.97升,具有相同的升級比率仍然太高。

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總結

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充足的力量,低巡航速度

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高燃料消耗,大型汽車

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