啥是渦流？
當線圈中的電流随時間變化時，由于電磁感應，附近的另一個線圈中會産生感應電流。實際上這個線圈附近的任何導體中都會産生感應電流。如果用圖表示這樣的感應電流，看起來就像水中的旋渦，所以我們把它叫做渦流。
啥是渦流緩行器？
渦流緩行器通常與傳統制動搭配使用，在大多數商用車（大中型客車和卡車）上擔任控制車速的作用，所以通常也稱為電渦流緩速器。
實物圖
電渦流緩行器安裝在汽車驅動橋與變速箱之間，靠電渦流的作用力來減速。當緩速器的定子線圈通入直流電的時候，在定子線圈會産生磁場，該磁場在相鄰鐵心、磁極闆、氣隙、轉子之間形成一個回路，此時如果轉子和定子之間有相對運動，這種運動就相當于導體在切割磁力線，由電磁感應原理可知，這時候在導體内部會産生感生電流，同時感生電流會産生另外一個感生磁場，該磁場和已經存在的磁場之間會有作用力，而作用力的方向永遠是阻礙導體運動的方向。這就是緩速器制動力矩的來源。ECU通過采集車速、擋位和駕駛員的控制信息（駕駛位通常有對緩速器的控制裝置），改變渦流強度，實現制動力矩的變化。
緩行器結構圖
有的緩行器在起到制動作用時，會産生類似發電機的效果，把制動時的機械能轉化為電能，供汽車使用。
渦流緩行器響應速度快，僅有數十毫秒量級，比液壓制動系統的響應時間快得多。
緩行器故障率極低，并且能大大節省其他制動元件的損耗。
即使發生故障，也基本不影響汽車的正常使用。
緩行器可以合理控制車速，最大限度地防止刹車過熱造成的制動失靈，預防惡性事故的發生，大大的提高了汽車在類似盤山道等危險路況的安全系數。
但緩行器體積較大不太适合裝備小型或者微型車輛，不過随着人們對它在安全性和經濟性上優點的逐漸認識，它越來越多地出現在現在的商用車上面。
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