這裡最廊坊

京津冀“1小時交通圈 ”加速推進，京雄城際正式通車、新機場北線高速全線通車、京雄高速、京德高速、榮烏高速新線河北段日前通車、京唐城際建設加速……廊坊周邊一張四通八達的路網已具雛形。近日，臨空經濟區軌道交通規劃曝光，4條城際鐵路3條城市軌道，看看哪些将通往廊坊？！此外，廊坊東站與空港新區站效果與數據也來了！

臨空經濟區軌道交通規劃圖

圍繞北京大興國際機場綜合樞紐，以軌道為引領，依托城際鐵路、城市軌道、市郊鐵路構成骨幹網絡，實現臨空經濟區與區域創新中心、區域高端服務中心、區域交通樞紐的快速聯系。

至2035年，規劃建設城際鐵路4條：分别為京雄城際、廊涿城際、城際鐵路聯絡線、天津至新機場鐵路；規劃城市軌道3條，分别為新機場專線、北京R4線、北京/河北預留線。

城際鐵路聯絡線廊坊東站、空港新區站效果圖

廊坊東站

站場規模5台11線（含正線）。到發線有效長度650m，中間站台4座，基本站台1座，最高聚集人數1000人，遠期日開行列車147對，年發送旅客873萬人。站房形式為高架候車，建築面積20000平米。

設計理念

以城際鐵路為先導，“站前區”率先進入京津冀一體化市場；打造城際鐵路與步行、機動車、公交車換乘優先。

建築特色

站城一體，陸鐵零換乘。

功能集約共享

功能集約共享：站城一體有利于服務功能的集約利用，避免重複和短路化。

面積簡介

整體建築分三層，地面層、站台層（8米層）、候車廳（18米），總高度35.5米。站房前後為公交車場和出租車場；死角為一體化開發建築，占地面積6萬平米，建築高度99米，建築面積35萬平米。

廊坊東站效果圖

空港新區站

空港新區站：車站規模2台6線（含正線），到發線有效長采用650米，設島式站台2座。最高聚集人數200人，遠期日開行列車147對，年發送旅客413萬人。站房形式為南北站房，建築面積10000平米。

設計理念

景觀化、開放性、引導性。

建築特色

作為大地景觀的标識性和藝術性，建築造型與大興機場交相呼應，寓意起飛的飛機。

擴展内容

城際鐵路聯絡線南起北京大興國際機場，北至首都國際機場，分為一期、二期工程，分别實施建設。

新建城際鐵路聯絡線一期工程共設車站4座，分别為廊坊東站、空港新區站、新航城站、新機場站。廊坊東站廊坊東站位于廊坊市北環路以北，後王各莊村以南，青果路以東。城際鐵路聯絡線還将在廊坊設立首發站，城際聯絡線和廊涿城際部分車在本站始發！空港新區站

新建城際鐵路聯絡線自廊坊東出站後跨北環路沿西環路南側折向西南，跨京滬高鐵後轉向西至艾家務村北設空港新區站，具體在李紀營村和艾家務村北側，龍河以西，密涿高速公路以東。後向西跨過密涿高速後進入北京大興區境内。

目前，新城際聯絡線一期工程（廊坊東站北京大興國際機場）已經開建，計劃于2022年底竣工。

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