近期，寶駿汽車發布了一張全新電動SUV的圖片，從圖片可以看出這是一輛造型硬朗的小車，看起來有些吉姆尼的感覺，不過卻使用了原創的設計語言；該車為電動小微型車，預計不會使用非承載式車身和四驅系統，因其定義為“城市玩樂潮品”，所以賣點隻是個性的設計和電動汽車超低的用車成本而已。

國家專利局網站上有了這輛車的車身和内飾設計專利圖，看來這輛車距離量産不遠了。

從圖片裡可以看出該車使用的是“兩門四座”設計，車身确實很方正，中控台的設計也很簡約，所以這輛車的風格确定是不會變了。下面就來看一看詳細的圖片信息吧。

KiWi的這輛車應當是上汽通用五菱的轉型之作，該車會使用全新品牌KiWi，雖然是在寶駿的發布會上亮相但預計和寶駿不再有關系；而且随着這輛車的量産，寶駿這個品牌可能會逐步邊緣化，不排除有被放棄的可能性。

原因很簡單，因為寶駿品牌裡目前隻有一輛“熱銷車”。

用雙引号的原因是這輛車的銷量隻是相當寶駿其他車輛才算高，能達到2k左右就算不錯，而寶駿的其他車輛已經很難找到月銷量能破千的車喽；在寶駿530停産之後，寶駿510的熱度進一步降低，月銷量隻能在兩位數和三位數之間波動；剩下的RC-6和RS系列能有銷量就算不錯，RC-6很難突破兩位數，RS-5狀況相同，RS-7已經半年沒有數據，RS-3還能有個三位數的水平。那麼一旦KiWi品牌獨立，寶駿品牌裡剩下的就全部都是冷門車了。

同時上汽通用五菱近期又發布了新車“星馳”，該車定位完全重合寶駿510；就像是五菱星辰重合寶駿530一樣，于是寶駿530停産了，寶駿510的未來又會如何？如果連這輛車都沒有了，那麼寶駿也就基本等于被放棄喽。

然而放棄寶駿也許不是壞事，因為寶駿現在的口碑真的不太好，車身漆面起泡開裂嚴重、車輛沒有紮實的技術儲備支持其沖擊10萬級價格天花闆，入門級市場又已經被電動汽車搶占，寶駿已經沒有突圍的能力和生存的空間。所以寶駿這個曾經定位高于五菱的子品牌失敗了，可是上汽通用五菱必須沖高，否則也會陷入在入門級汽車市場的泥沼裡而成為下一個寶駿。

突圍則需要一個全新的品牌，這個品牌要足夠“新”和“潮”，新等于新能源，潮等于更高的産品定位；以寶駿為基礎是不太可能二次沖高了，所以才有KiWi，“電生就不凡”，選擇電驅動平台作為棄電，KiWi也許能蹚出一條新路來。

如果KiWi SUV的定位在10萬左右起步，你能接受這輛車嗎？

編輯：天和Auto-汽車科學島

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