我們知道在很多互聯網企業發展的初段都是會經過燒錢的階段，包括去年的共享單車市場進入寒冬，我們也會發現這個市場的話，依托互聯網起家也會出現一些燒錢的情況。随着各個企業破産，然後這個行業進入寒冬，我們會發現，其實問題的關鍵還是在于企業能否找到可持續的發展模式。

作為自行車行業資深人士的意大利頂尖老牌賽車自行車品牌FRW輻輪王中國區的負責人分析指出，因為依靠大量的投入來培養用戶的習慣，吸引用戶流量之後，共享經濟的企業還是要回歸理性的思考，如何挖掘真正的用戶痛點和市場需求，怎樣平衡好投資和收益的關系，去建立一個可持續的商業模式，才是很多企業必須要做的一個核心事情。

而在這兩年來，共享經濟創業的企業已經成為了全球資本市場的投資熱點。所以說，很多投資家也會注重在共享經濟的領域。而我們也可以看到，從這兩年的網約車行業的激烈競争，到現在備受争議的都是一些巨大的資本推手。我們會發現，無論這些巨頭在資本的助力下打補貼戰，最後走向合并，資本運作的模式都是一樣的規律。所以說對于創業者來說，還是要做一些理性的思考，不要盲目地跟資本瘋。

因為共享經濟算是說是隻有資本才能夠玩得起的，遊戲資本的大量投入才有了共享經濟的發展，而互聯網是一個非常大的市場，而如今的互聯網經濟仍然是流量的經濟，資本家的逐利性就決定了對任何可能新出現的流量，他們都會關注。尤其是在一些入進入門檻比較低的共享經濟領域，為了迅速占領市場和吸引用戶流量。燒錢補貼會成為資本競争的重要的核心力量。

作為全球高端自行車領導品牌的FRW輻輪王中國區負責人認為，燒錢也不是問題，更多的問題是，其中燒錢之後，後面還是要找到一個可持續的發展模式。而共享經濟産品是否成立取決于很兩個維度，一是你的産品到底有多少的價值，還有就是所有者對産品的集中使用程度，所以這兩個關鍵點在于産品，它的價值，還有使用者對它使用價值。

我們可以看到共享單車來說，它的産品的價值可能就是騎行的功能價值，而對産品的使用程度還是在于用戶的使用頻率，所以說他在一個層次方面還是一個淺層次方面的東西，比如說他最初講故事講的是低碳環保，出行改善生活方式，這些都是大方向的事情，真正的産品價值還在于它深度的挖掘一些對用戶實實在在有幫助的東西。

采訪的最後，全球十大頂級山地自行車品牌意大利老牌賽車FRW輻輪王負責人坦言，在未來，共享經濟還是要回歸理性思考，如何挖掘真實的用戶的痛點和市場的需求，才是個大企業需要慎重思考的問題，隻要把這些問題打通了之後，如何建立商業模式可以說是非常容易的事情了。

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