6月27日，上海通用别克全新中級運動轎車威朗在廣州上市，售價13.59萬-19.99萬元，價格一出網上聲音就開始兩極分化，有人認為威朗尺寸大、做工好、配置高、性能好，13.59萬-19.99萬元的定價合理，另一邊則認為這樣的價格相比傳統A級車價格高出了不少，高配的錢都可以買B級車了，因此認為價格貴。

無關威朗，13萬到20萬區間車型引起争議是必然的

我覺得這樣的遭遇網友并不是針對威朗，而是這類A &B-車型上市之後必然遭遇的輿論環境。此前無論是速騰、淩渡還是408價格一出總是會引發熱議，這是由于它們的價格都在A級和B級車之間 ，兩個陣營都不靠，屬于不按常理出牌的選手，正反說都可以有些依據，不産生争議才怪，但争議歸争議，市場需求歸市場需求，13萬到20萬這個市場的需求量的确巨大，其實消費者也不管什麼級别，他們最終評估的是性能、品質和性價比。總而言之我認為這些争議并不會阻擋這類車型的市場銷量，反而有可能對它們的銷量成長推波助瀾，因為産品實力越辯越明，名氣也會越來越大。

争議是把雙刃劍 是好是壞取決于威朗的産品競争力

雖然說13萬到20萬區間車型引起争議是必然的，對新車型來說争議也不是壞事，但争議畢竟是把雙刃劍，如果産品實力不行，那就是萬劫不複的深淵，如果産品實力強悍，迎接你的将是康莊大道。單就此次上市的别克威朗來說，我倒是覺得迎接它的将是康莊大道。

在國内市場而言，威朗是一款全新的車型，但在事實上，威朗的血統源自早已在北美上市并頗受認可的Verano。即使是導入國内市場，威朗的英文名稱仍然沿襲了Verano的叫法。這也就是說，威朗是一款真正意義上的全球車型，産品實力弱不了。威朗有帥氣的造型、精緻豪華的内飾，有好的動力、好的底盤和車身，有豐富的高科技配置，論實力在同級别是到目前為止見過最強的了。

威朗的産品實力需要仔細研究才能看出其高價值

全新的動力系統技術都很先進， 1.5T 7速雙離合變速器組合動力強悍，油耗也很省（通用全球投資巨額研發的新一代SGE家族發動機 ，其中1.5T是這個系列性能最強的，這個強不是單一動力、油耗，而是包括靜音、技術在内的全方位能力）全框式鋁制副車架，增強型瓦特連杆 底盤實力也很強，車身高強度鋼比例達到72%，車頂與車身兩側采用激光釺焊工藝，前後防撞梁使用材質更輕、更加吸能的鋁制防撞梁，采用Quiet-tuning®靜音科技，采用加厚隔音玻璃（前門5mm 後門4mm，而同級産品為普通玻璃），車門密封條2.75道（同級隻有1.75道），采用馬牌輪胎這些都表明了威朗具有高水準的動力、底盤和車身。

在配置上全系6安全氣囊，電動天窗、LED日間行車燈、車内氛圍燈、TPMS智能胎壓監測功能、博世最新版本電子穩定程序、雙效納米級防PM2.5空調濾芯、發動機啟停這些都是全系标配，并且擁有這個市場罕見的兩片式超大全景天窗、ACC自适應巡航系統、LKA車道保持系統＋LDW車道偏離預警、FCA前方碰撞預警＋CMB碰撞緩解系統、HBA智能遠近燈光控制、FDI前車距離提示系統等高科技配置，而在細節上威朗，自動擋全系配備EPB電子手刹、中高配匹配無邊純平8英寸高清觸摸屏，頂配匹配的四門電動遙控啟閉車窗和RES發動機遠程啟動都可以看出産品的實力。這些配置已經全面革新了A級車安全技術标準，甚至超過了很多B級車。

至于威朗的同級競争力，上表其實已經體現的夠明顯了，補充說明的是現在絕大多數中型車的科技配置都沒有威朗高，所以19.99萬元的威朗真要比價值的話，它并不貴，要知道除了威朗，目前市面上能買到ACC自适應巡航的三廂轎車，最便宜的也得26萬多，6萬多的差價，足夠保持威朗的競争力了，所以在與中型車競争的時候，威朗并非處于下風。

中級車多款産品布局是威朗如此定位的大後方

如果沒有多款産品布局，一上來就搞出一款定位高端的A 産品，風險顯然是很大，但企業産品多了之後就會發現細分市場的需求非常強大，無論是大衆還是現在的别克在擁有入門級A級車、主流A級車、主流B級車之後，都會發現在A和B之間有着巨大的市場需求，這就催生了速騰、淩渡以及今天的威朗。

威朗長寬高分别為4718mm/1802mm/1466mm（1.5T車型為1471mm），軸距為2700mm，也恰好在英朗和君威之間，而且科技、配置也相當強悍到在英朗和君威之間保持強有力的競争力。這樣一來對上海通用别克來說也就擁有了凱越、新英朗、威朗三款不同定位，高中低互補的完整中級車序列。對整個上海通用别克的銷量增長無疑将起到相當關鍵的作用。

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