促銷潮蔓延汽車全面降價已來臨是怎麼回事
從年初特斯拉啟動大幅降價，到湖北推出限時特惠，車市的“降價潮”愈演愈烈。降價範圍也從新能源汽車領域卷入燃油車領域，争搶消費者的一場“厮殺”，非常激烈。
最近兩天，湖北汽車突然在全國爆火，當地汽車市場直接沸騰，收到了來自全國各地的客戶訂單。這一切都來源于高額的補貼，最高補貼9萬，這一波由地方與車企一起策劃的降價，猶如一條“鲶魚”般，迅速撬動其他地區和企業跟進，“大降價”呈現蔓延趨勢。一場從新能源汽車開啟，席卷燃油車的“降價潮”正在迅速襲來。
如今，這股促消費熱潮已經蔓延到全國各地，上海、浙江、河南、四川、黑龍江、山西、雲南、海南和貴州等數十個省市跟進出台相關政策以促進汽車消費。
各個車企也開始降價，擺好“擂台”搶奪消費者。中國一汽推出“旗惠吉林——億元限時惠民補貼”活動，補貼總額達1.5億元，單車補貼金額最高可達37000元。各地經銷商也在不斷跟進，濟甯東風标緻車型可享政府補貼30000元，企業補貼高達75000元，上汽通用别克宣布截至3月31日，旗下多種車型均享有補貼資格，湖北消費者可享政企補貼最高7萬。
很簡單的道理，一般來說隻有在車賣不動的情況下，或者是為了清理某個特定型号的汽車進行的降價，一般好賣的車型肯定是不會作為促銷的品種，所以我們在選擇那些降價的品牌，要将這些因素充分的進行考慮。
對于這次的降價潮，還有一個版本，是覺得燃油車的時代被新能源汽車擠兌的太厲害了，生存面臨問題，所以一些車企紛紛降價燃油車，目前是為了生存，這點能夠理解，畢竟未來會是新能源汽車的市場，燃油車早晚會退出市場的，有了這個苗頭之後，對各大燃油車企業來說，就是逐步的清理庫存的時候。
乘聯會數據顯示，2023年2月乘用車市場零售達到139.0萬輛，同比增長10.4%，環比增長7.5%。1-2月累計零售267.9萬輛，同比下降19.8%。
汽車作為國民支柱産業之一，對提振内需消費、穩定工業和經濟發展的重要性愈加凸顯。汽車全面降價的背後，正是急需提振的汽車市場壓力過大，庫存指數不斷攀升，車企不得不以低價争搶客戶，刺激汽車消費欲望。
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