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過安檢時安檢人員看到圖像

職場 更新时间:2024-05-16 04:00:16

  “大包小包,請過安檢!”大家每次出行坐高鐵、飛機、地鐵時,安檢總是一項必不可少的步驟,那麼不知道大家對這個安檢機器有沒有産生過興趣,工作人員究竟能夠在屏幕上看到什麼呢?他們是如何快速地辨别出行李箱中所裝的物品的呢?今天就讓小編來為大家揭開這個秘密。

  過安檢時安檢人員看到圖像(工作人員能夠在屏幕上看到什麼)(1)

  安檢機是如何工作的 一般來說,傳送和檢查行李的機器叫作X光行李檢查儀,顧名思義,安檢機就是利用X射線來對行李進行檢查的。

  X射線是一種能夠穿透物體的、波長很短的電磁波,由于物體的厚度、密度和材料的不同,X射線的穿透力也不一樣。

  大家應該都知道醫院的X光片,醫生同樣也是利用的X射線,X射線的穿透率會根據結構組織的密度而變化,在疏松的地方穿透率大,在緻密的地方穿透率小,而人體的骨頭是比皮肉組織更加緻密的,因此當X射線照到人體的時候,人體骨頭的輪廓就會比較清晰地顯示在屏幕上。

  過安檢時安檢人員看到圖像(工作人員能夠在屏幕上看到什麼)(2)

  那麼,對于檢查行李的安檢機,也是同樣的道理,X射線在不同物體上的穿透率不一樣,當行李箱通過安檢機時,X射線穿透行李箱會在顯示屏上顯示出不同物體的輪廓。

  這個時候,可能會有朋友覺得疑惑:X射線的成像應該是黑白的啊,那為什麼安檢員能夠那麼快地辨認不同的物體呢?

  這個問題确實也是問到了點子上,如果大家看過安檢的顯示屏,就會發現上面的成像是彩色的,而并不是黑白的。

  過安檢時安檢人員看到圖像(工作人員能夠在屏幕上看到什麼)(3)

  正常來說,X射線在底片上成像的顔色确實是黑白的,就像醫院的X光照片一樣,那麼之所以安檢屏幕上會出現彩色圖像,這是因為計算機對X射線的投射強度進行了計算和轉化,這也是為了便于安檢人員能夠在短時間内快速區分不同的物體。

  通常情況下,橙色代表液體、噴霧等之類的有機物;藍色代表金屬以及各種管制刀具等;而如果是重金屬或鉛等能把X射線能夠完全吸收的物品,則會顯示成黑色。

  這下大家應該知道了,為什麼自己在行李箱裡隻是放了一把小小的剪刀,工作人員也會立刻發現讓你拿出來;還有背包裡的水,也都是會叫你拿出來喝一口。

  過安檢時安檢人員看到圖像(工作人員能夠在屏幕上看到什麼)(4)

  安檢機會對人體造成輻射危害嗎? 說完了行李安檢,我們再來說說人的安檢,一般對人的安檢會采用兩種儀器和設備:一個是手持式安檢儀,另一個則是安檢門。

  這兩種設備都不是像X射線那樣,它們發出的是非電離輻射,其工作原理主要是通過電磁感應探測乘客身上的金屬利器。

  如果乘客身上有金屬物品,那麼周圍的磁場環境就會發生變化,接着相關設備就會發出報警的聲音。它們産生的輻射和手機産生的輻射屬于同一種類型,而輻射劑量比手機還要小100倍,所以大家完全無須擔心它們會對人體健康産生危害。

  過安檢時安檢人員看到圖像(工作人員能夠在屏幕上看到什麼)(5)

  那麼這個時候大家可能就會問了:上文提到的行李安檢機器工作原理可是X射線,難道也不會産生輻射嗎?

  關于這個問題,其實發明安檢機的人已經幫我們想到了,我們是乘客,不用通過行李安檢機,所以隻要考慮安檢機周圍的輻射就可以了,所以安檢機的外殼和防護簾通常都是由鉛制作而成,而X射線無法穿透鉛,這樣便可以有效地防止X射線逸散到外殼外,從而避免公衆暴露在X射線中。

  過安檢時安檢人員看到圖像(工作人員能夠在屏幕上看到什麼)(6)

  但是确實也發生過人鑽進去檢查行李的安檢機的事情,多發生在一些好奇的“熊孩子們”身上,他們往往趁父母不注意就偷溜進了行李安檢機;不過在廣東東莞還發生過一次成人鑽進安檢機裡的事情,這是怎麼回事呢?

  過安檢時安檢人員看到圖像(工作人員能夠在屏幕上看到什麼)(7)

  2018年年初,東莞火車站一部行李安檢機顯示屏上出現了疑似人形的圖形,驚呆了安檢人員。

  這是一名女性旅客,她先是将攜帶的大件行李放入了行李安檢機,然後挎着自己的小皮包去過安檢,但是安檢人員提醒她身上的小挎包也要放入行李安檢機,而這位乘客的小挎包裡放了不少的現金和貴重物品,由于擔心小挎包裡的錢财丢失,于是她也鑽入了安檢機,以便時刻“看護”自己的錢财,真真是令人哭笑不得。

  過安檢時安檢人員看到圖像(工作人員能夠在屏幕上看到什麼)(8)

  那麼大家現在最關心的問題應該就是這究竟會不會對人體造成輻射傷害,答案是否定的,因為安檢機的輻射量即便是相比較醫學檢查,都低得多,對人體自然不會産生什麼危害了,所以即使“鑽”過幾次安檢機,大家也不必太過擔心。

  過安檢時安檢人員看到圖像(工作人員能夠在屏幕上看到什麼)(9)

  那麼安檢到底會給我們帶來多大的影響呢?來,讓數據說話。

  我們就以國慶小長假7日遊來計算,假設7天的行程包括飛機-高鐵-目的地-高鐵-飛機,期間每天乘坐2次地鐵,那麼前後總共經過4 2×7=18次安檢,每次經過安檢前後的時間約為20秒左右。

  按照國家相關标準規定,封閉式設備的任何可達表面0.1米處,周圍輻射劑量當量應小于或者等于1微希伏/小時,(那麼1秒的劑量當量為1微希伏÷3600秒)。如此,我們“掐指一算”,7日遊期間每人接受到的最大輻射劑量大約為1×18×20÷3600=0.1微希伏。

  所以一年要來1萬次這樣的7日遊,我們人體所接受到的輻射量才會超過國家所規定的标準。

  過安檢時安檢人員看到圖像(工作人員能夠在屏幕上看到什麼)(10)

  現在,大家都知道過安檢時的輻射有多微乎其微了吧,但是本着“能避免盡量就避免”的原則,大家在安檢設備出口取好行李後還是應該迅速離開,不要在安檢設備通道口作過多的停留;

  特别是帶小孩出門的家長們,家長一定好看好孩子們,不要讓他們鑽到安檢設備内,也不要将把手随便伸進鉛簾裡。

  過安檢時安檢人員看到圖像(工作人員能夠在屏幕上看到什麼)(11)

  寫在最後 在當今社會,安檢已經越來越廣泛地運用在社會的各個領域,不僅是機場、火車站、地鐵站需要安檢,在大型的旅遊景點、遊樂場等地方,安檢也逐漸成為一項必不可少的步驟。

  畢竟安全就是生命,如果沒有安檢行為,那麼人們的生命安全就得不到保障,那人們不管走到哪兒,都是如履薄冰。隻有生命安全得到了保障,我們才能去談其他的東西。

  作者:喬木

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