滴滴司機的隐形付出有哪些?我身邊也有朋友下班後兼職做滴滴司機,孩子在老家,下班後和周末不用陪孩子,就去開滴滴,多少賺點錢補貼家用。
我問他滴滴司機賺不賺錢,他說多少能賺點,有時候賺的多,有時候賺的少,跑遠路賺的多,跑近路賺的少。像蘇州開到上海、浙江稍遠一些的是可以的,過路費由乘客出,回來的時候如果再接一個順風車,賺的還是可以的。
當談到辛不辛苦的時候,他也說到,這個不是長久之計,交管部門有時候也會查,私家車沒有營運證,滴滴也是算營運,還是要躲一躲。有時候時間會比較長,跑遠的地方,賺錢是賺錢,等回來也到深夜了,第二天還要上班,挺辛苦的。晚飯沒有固定時間,有時候早一點有時候晚一點,長期坐着開車,精神比較集中,時刻避免交通事故和遵守交通規則,對身體也不太好。
在市區跑的時候,由于滴滴司機比較多,有時候很長時間搶不到單,也會有空跑的時候。平台上有獎勵的時候就多跑一些,額外的獎勵有時候也蠻多的,例如跑一單平台獎勵5塊錢,滿多少單獎勵多少錢之類的。車跑的多,保養就要多一些,差不多兩三個月就要保養一次,車内外要保持幹淨,就要勤洗車,車輛折舊,車輛保養這些都是算自己的。還好滴滴與中石油簽訂了協議,滴滴司機到中石油加油,一箱油可以省十幾二十幾塊錢。
這樣一聊滴滴司機的隐形付出就有了,首先是時間成本和機會成本,其次是身體健康,長期來看對身體不利,還有車輛的損耗,交通罰款,交通事故的概率增大等等。
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