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柴油機調速器殼體内用什麼油

汽車 更新时间:2024-11-26 10:22:18

科建建機講解柴油發電機組機油壓力的調整

柴油發電機的潤滑方式一般有兩種:壓力潤滑和飛濺潤滑。柴油發電機在運轉過程中,機油壓力過低或過高都會影響柴油機的潤滑質量。所以,柴油機在工作時一定要把機油壓力控制在規定範圍内。135系列非增壓型柴油機的機油壓力一般要控制在0.25~0.35MPa(2.5~3.5kgf/cm2),增壓型柴油機的機油壓力應控制在0.35~0.45MPa(3.5~4.5kgf/cm2)。無論什麼型号的柴油機起動1min後,如果觀察到機油壓力表的指針沒有變化,則應迅速停機進行檢查。查明原因并排除故障後,再啟動柴油機并觀察機油壓力表的指針變化情況。

柴油機調速器殼體内用什麼油(科建建機講解柴油發電機組機油壓力的調整)1

柴油發電機從低速到額定轉速的過程中,機油壓力應逐漸升高,待柴油發電機到達額定轉速後,機油壓力慢慢恢複到規定值。若在20min之内機油壓力不能恢複到規定值,就在對機油壓力進行調整。135系列柴油機在機油濾清器側面都裝有一個調壓閥,去掉螺帽,松開鎖緊螺母,用螺絲刀轉動調節螺栓。旋進時,機油壓力升高;旋出時,機油壓力降低。調整好以後,将螺母擰緊即可。需要特别提醒的是,若調整後機油壓力還是過低,則應對吸油盤和機油的質量進行檢查。

柴油機調速器殼體内用什麼油(科建建機講解柴油發電機組機油壓力的調整)2

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