有沒有一款車，能讓自駕出行更精緻呢？遮風避雨、鐵皮包肉，這些都是用車的底層基本需求了，顯然已經滿足不了大家。而設計感、動力性能、智能程度、安全保護，每一項都是提升用車體驗的必選項。

玩車妹借到了升級上市的東風本田2022款英仕派，通過試駕和大家一起體驗這款東風本田的全新之作，看它究竟能不能成為精緻出行的滿意之選呢？

備注：試駕車型為東風本田英仕派2022款銳·混動 2.0L 淨越版，後文統稱“英仕派”。

玩車妹第一次見到英仕派，是在長沙國際會議中心。時尚的銀黛灰車漆，立體的造型以及流暢的線條，的确讓人覺得很驚豔。前臉彙聚了本田品牌家族式設計的精髓，極具張力的前擋風口，簡潔動感的前杠，和羽翼式造型的LED燈組融為一體，既拉寬了前臉的視覺效果，也顯得非常精緻耐看。藍色線條裝飾的車标，是混動版車型的“身份證”。

車身尺寸數據可觀，軸距達到2830mm，側面線條看起來流暢大氣。盡管一直被貼上優雅的标簽，但是運動元素卻一點不少。啞光銀色和黑色鋼琴烤漆的雙拼後視鏡，和D柱的啞光銀裝飾相連，烘托出轎跑風格的流暢溜背。18英寸的亮黑色切削輪毂造型，更是彰顯個性和辨識度。

尾部的設計風格基本與前臉一緻，驚喜之處在于，英仕派配備了同級少見的感應式尾門。隻要你揣着鑰匙，在尾杠下方做出伸腿動作便可開啟。玩車妹實測，基本彈無虛發，感應識别成功率非常高。對于愛買買買的玩車妹來說，即便雙手提滿了購物袋，也能輕松開啟尾箱，不用再狼狽無措。

看來英仕派的優雅不止流于表面，而是在用戶體驗方面也有周到的考量。接下來我們進到車内，看看它是否表裡如一？

對于這個級别車内的評測，玩車妹一般會關注品質感、科技感和空間配置三個方面，以及感官和體驗兩個維度。首先内飾給人的第一印象，沒有讓玩車妹失望。大面積的軟性材料加木紋裝飾，直觀地傳遞出高級感。紅黑雙拼色的皮質座椅，極具運動元素，加上精美的縫線裝飾，以及通風加熱功能，檔次感有了明顯提升。

7英寸的液晶儀表集成了混動車型專屬的”能量槽”，10.25英寸的中控液晶觸控屏，是全新Honda CONNECT 3.0智導互聯系統的交互入口之一，具備了導航、多媒體等多項功能。此外，兩款高配車型還配備了HUD擡頭顯示。三屏聯動顯示，不僅體現了較高的科技感，還将駕駛員所需的車況、路況信息集合在較小的視野範圍内，能有效提升駕駛員的駕駛專注度。

空調控制區選擇了旋鈕實體按鍵，不僅做工精緻，同時操作便捷。中控台最下方的無線充電槽，也是手機族的出行利器，它的容積足以讓任何尺寸的手機都有安身之所，還兼具儲物、收納功能，設計十分人性化。

空間方面，東風本田的表現可以說一直是同級當中的“課代表”。經身高1米65的玩車妹實測，無論是腿部還是頭部空間，都足以保證不同坐姿長期乘坐的舒适性。在體驗過程中，玩車妹還發現了英仕派很多人性化的設計。例如覆蓋住大尺寸全景天窗的黑色頂棚，對于車内私密性和通透性兩種截然不同的需求，都能得到滿足。而後排中間隐藏的多功能扶手，集成了多媒體控制和杯架。包括後排出風口配備的兩個充電口，無論是自駕遊還是迎來送往，都能讓後排乘員感受到舒适周到的體驗。用女生喜歡的風格來形容的話，就是可鹽可甜了。

都說車是我們出行的名片，經過靜态體驗，英仕派優雅氣質的風格，符合大部分人審美，玩車妹也給出了高分評價。

那麼，面對我們日常用車的不同路況場景，它是否也能給出滿意的答案呢？

早晚高峰期通勤想必是大多數都市人的煩惱。為了提高出行效率，車輛的動力當然不能差。從數據來看，這台英仕派搭載的是本田第三代i-MMD雙電機混合動力系統，其中2.0L 阿特金森循環發動機的最大功率107kW，最大扭矩175N·m。配備的電機最大功率為135kW，最大扭矩315N·m。與動力系統匹配的是E-CVT電子無級變速箱。整套系統百公裡綜合油耗可低至4.2L，幹得多還吃得少，确實很有競争力。

作為一個細節控，玩車妹發現，英仕派有幾處設計值得一提。首先是三幅式方向盤的大小是不同體型的車主都能接受的，真皮包裹觸感細膩，轉向手感實在，上面的多功能按鍵用起來也很順手。英仕派配置了運動、舒适、經濟三種駕駛模式。玩車妹切換至運動模式，儀表的主題會切換至紅色，加上方向盤後的換擋撥片（主要調節動能回收力度），以及鋁合金運動踏闆，可以說将“戰鬥”氣息烘托得非常到位。

日常通勤一般采用舒适模式，英仕派這套動力系統合理的分配方式，展現出了較高的行駛品質。得益于純電驅動，起步和正常行駛過程中非常迅速，同時平順性和舒适性極佳，開起來很容易上手。在需要強力加速時，系統則采用混合動力驅動模式，由發動機驅動發電機，依舊由電機驅動。而在高速巡航時，才進入發動機驅動模式。無論哪種驅動模式，動力輸出都表現得直接、迅速且線性，響應性不錯，給玩車妹留下了深刻印象。一句話總結這套動力的特點，就是燃油車的便利性和電動車的平順性，它都占了。

玩車妹還發現，英仕派在舒适模式下底盤懸架具有一定的厚重感，而且平順舒适的駕駛體驗不僅體現在鋪裝路面，在經過石磚路面時，面對連續高頻的颠簸，英仕派的懸架依舊能夠處理得幹淨利落，但同時保留了清晰的路感。既能讓駕駛員感知路面情況，同時也不會影響駕乘的舒适性。這是因為英仕派搭載了同級罕見的懸架軟硬可調節功能，官方稱之為“ADS全時自适應減震系統”。也就是說，在駕駛者切換運動、經濟、舒适三種駕駛模式時，懸架軟硬表現也會随之調整，給出三種不同的底盤操控感受，提供或運動或舒适的駕乘體驗。對于玩車妹而言，直線加速、變道超車，顯然也會更添幾分信心。

通過試駕體驗，英仕派三大件的表現相當出色，除了遊刃有餘地應對我們日常通勤的不同場景路況，偶爾想要“激情駕駛”一番，也有能力勝任，甚至綽綽有餘。接下來，玩車妹将和大家一起解鎖心中最後一個疑問。

現在的年輕人都看重車機等科技配置，那麼，英仕派的表現如何呢？

在駕駛過程中，安全始終是首位。此時，先進的車機系統和輔助駕駛功能就顯得尤為受用。玩車妹對于車機系統的評價标準，就看它的響應速度和語音識别能力，如果還能具備學習能力，那就更為加分。

玩車妹有提前做功課，英仕派搭載的全新Honda CONNECT 3.0車機系統來頭可不小，它不但整合了智能導航、語音控制、遠程控制、數字鑰匙、OTA在線升級，而且像是車家互聯、視聽娛樂、電子支付、違章查詢、緊急救援等功能也都加入其中。可以說車機能實現的功能是一應俱全，且由本田自主研發，在業内可以說是“技術狂人”一般的存在。一番體驗下來，玩車妹覺得首先是操作非常省心，其次是隻需一次喚醒操作，智能語音系統能精準迅速地進行識别，并根據指令提供相對應的準确服務。

令玩車妹感到新鮮的是，這套車機系統可以與手機APP以及天貓精靈開展互聯，将用車體驗拓展到工作生活中。例如玩車妹在上班途中，可以通過天貓精靈語音提前為自己點杯奶茶，也可以通過手機APP或者家裡的智能音響，提前遠程打開車内或家裡的空調，簡而言之就是在家指揮天貓精靈幹的事，你在開車過程中都能實現。在物聯網全面普及的時代，英仕派确實做到了與時俱進。

在高峰擁堵路段，玩車妹體驗了英仕派Honda SENSING輔助駕駛系統中新升級的低速跟車巡航功能（TJA），它能實現0-70km/h時速下的車道保持與跟車功能，非常考驗車輛雷達和攝像頭之間的相互協作，因此極具代表性。玩車妹設定的跟車時速是30km/h，在識别到前方車輛後，系統根據雷達反饋自動調整車速、跟車起停，始終與前車保持安全距離，全程玩車妹隻需調整方向，無需控制油門和刹車。這項TJA功能還真是擊中了玩車妹的痛點，能夠輕松應對緩行和擁堵的路況。

經過這次試駕，定價17.99-25.59w的英仕派，在各方面的表現都刷新了玩車妹對于這個級别轎車的認知。不僅顔值能打，三大件機械素質以及智能科技配置方面，都位于同級前列。如果對出行品質有更高的要求，希望座駕能提供高效、從容、舒适的駕駛體驗，作為主打精緻出行的英仕派，應該會是一個不錯的選擇。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!