中國車主在開車時都有一個習慣，油門和刹車總是輕輕地踩，不敢用太大的力度，生怕一不小心把汽車給開壞了，這樣的想法也讓中國車主在開車時顯得非常的拘謹。地闆油駕駛對于中國車主而言就是奢望，有99%的車主表示，自己開車從未踩過地闆油，踩一腳地闆油挺簡單，但一腳油門把發動機幹廢就得不償失了。本文就“地闆油”這一概念幫助大家展開深入的讨論。

所謂的地闆油駕駛，是指油門踩到底，讓發動機的進氣量達到最大限度，發動機的噴油量也達到最大的值，這種情況下，發動機會将其潛能充分的爆發，車輛的動力達到最佳的狀态，推背感也最好。當車主踩地闆油駕駛時，變速器會出現升檔延遲現象，發動機升擋轉速會高達6000rpm以上，此時，發動機噪音明顯，穿透至駕駛室後，會讓車主和乘客有一種非常不舒服的感覺，但這種感覺很man，很運動。

正是由于這樣的激烈駕駛表現，也讓車主認為，地闆油駕駛對車輛的損傷比較嚴重，因此，很多車主都不敢有地闆油開車的習慣。如果你有這種想法，隻能說你的道行還淺，開車的經驗還遠遠不夠。

不知道大家有沒有見過試車員？就是車輛剛剛制造出來之後，會有專門的司機來試駕這些車輛，以檢查制造的車輛是否會存在質量問題，而地闆油駕駛則是必備項目，地闆油百公裡加速，地闆油60~100km/h加速，換言之，你所買的愛車，早就已經被别人地闆油試駕過了。既然人家都這麼做，那就說明地闆油駕駛不會對車輛造成實質性的損傷。

汽車是一件非常昂貴的交通工具，它的開發過程也是非常繁瑣的，其中有兩項開發項目涉及到地闆油駕駛，一項是車輛動力試驗，另一項是耐久性測試。

我們常說的零百公裡加速成績，是指車輛在地闆油的狀态下，直接由靜止狀态加速至100km/h，以檢測車輛的加速時間，在車輛開發過程中，這一試驗需要進行無數次，但試驗車并不會因為地闆油試驗而有任何損壞。汽車最高車速試驗，也是在地闆油的狀态下，讓車輛的速度達到穩定的值，以此測試汽車的最高速度。

對于車輛的耐久性試驗，其行駛工況就更為苛刻，車企會設計專門的行駛路線及駕駛模式，在各種車速下進行地闆油超車加速測試，以檢測發動機和變速器是否存在損傷，這樣的試驗過程要持續近10萬公裡，其試驗強度相當于車主實際駕駛30萬公裡以上，有如此嚴格的耐久性測試為背景，試問，地闆油駕駛又怎麼會對車輛有損傷呢？

​當然了，地闆油駕駛是一個非常惡劣的駕駛工況，在這種駕駛模式條件下，發動機轉速很高，磨損量很大，變速器所承載的扭矩也非常高，驅動軸所傳遞的扭矩也很大，這種工況對于汽車動力傳遞系統而言絕對是一個考驗，長時間駕駛肯定會削弱車輛的使用壽命，但我相信，沒有一個正常人會一直保持地闆油開車的姿态，大多數車主隻是會偶爾的踩出地闆油，這對車輛的損傷絕對可以忽略不計。

總而言之，地闆油駕駛隻是車輛的一種駕駛工況，工程師已經對該工況進行了對應的開發，發動機的扭矩和變速器的油壓之間已經進行了最好的匹配，地闆油駕駛并不會損壞車輛，它隻是會增加車輛的油耗，僅此而已。

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