Hello,大家好，檢車家社會垚又和大家見面咯~歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。我是人見人愛，花見花開，事故車見了我都繞開的，檢車家成都二手車檢車師-社會垚（yao搖）以下簡稱瑤瑤，在公司和同事眼裡面，我是所謂的高級二手車檢測師，但在我個人看來，其實我和公司的其他檢測技師也一樣，無非是我比他們經驗多一些，看的車多一些而已。

城市更大了，生活節奏更快了，越來越多的青年人自己當上了老闆，對車子的需求也就越來越多了，想入手一台車，但是手頭不寬裕，新車太貴，二手車又怕水深，這可該怎麼辦？沒關系，有了檢車家，兄弟不用怕，隻需888，車子開回家。哈哈，跟大家開個小玩笑。不過找到社會搖，絕對能讓你買回家一台，實惠又安全的B級車。

說起B級車，你腦海裡浮現的會是誰？沒錯了，一定就是德系雙雄和日系三傑。今天瑤瑤就給大家分享一台帕薩特，一直以來都是我心中最完美的B級車。帕薩特在B級車市場裡從前給大家的印象是比邁騰更商務，但後來改成了家族化的前臉，就很容易傻傻分不清楚，還是帶大家看看今天檢測的這台車吧。

這是一台2016年01月份出廠的16款帕薩特330TSI DSG禦尊版，新車指導價24.39萬，目前行駛裡程4.5萬公裡，賣家報價17萬。這台車是個淘車平台淘到的，粉絲表示，這個機構的人說此車沒有任何問題，精品車況，放心購買就是了。我聽到這話時心裡也在想，證據是什麼啊，我也想看看？畢竟要花這麼多錢，還是要謹慎對待，粉絲也找到了瑤瑤做最後的把關。還是讓我帶大家看看車況吧。

首先瑤瑤對車輛的外觀進行基本的檢測，看外觀是否存在明顯的損壞或修複的痕迹，首先前杠的右前杠角存在明顯的磕碰掉漆現象，面積較大，為了不影響外觀，建議購買後去4S店進行噴漆修複，不在乎的話就買個補漆筆補補也行，省錢又能保證原廠漆面狀态。

其次，就是後保險杠的左後杠角，在存在明顯劃痕的情況下，瑤瑤發現後杠存在拆卸的痕迹，并且表面存在噴漆的顆粒，後杠内部的做工材料看上去，也是略顯粗糙，不符合新車出廠的工藝，後杠亮條存在開裂，在正常的情況下沒有撞擊不會存在此現象，根據初步判斷，可以确定後杠存在更換。

左前門和右前門邊沿，存在輕微的刮蹭掉漆，平時上下車的位置太窄，不注意導緻的，屬于正常現象，講究的同志，自己用補漆筆處理一下就ok了。

外觀的基本檢測，沒有發現明顯的損壞和修複的痕迹後，瑤瑤借助設備對整車的外觀漆面進行了檢測，經檢測結果顯示，整車漆面數值在140um上下，沒有超過三分之一均屬正常，并且各個外觀覆蓋件邊沿棱角觸摸流暢，沒有明顯二次噴漆後的顆粒及飛漆。

經檢測全車車玻璃的出廠日期也均為15年12月，早于車子出廠整一個月，符合廠家的制造流程及出廠标準，同時周邊的玻璃密封條也沒有拆卸的痕迹，根據檢測基本可以确定全車玻璃為原廠，不存在更換的現象。

檢測完外觀，接着我們看看發動機艙的狀态。在330TSI禦尊版的帕薩特上，搭載了EA888 1.8T渦輪增壓發動機，最大馬力可達180匹，同樣機艙内也是被商家清洗的很幹淨，有個不錯的賣相，但是不管怎樣整備處理，真實的問題始終不會逃離瑤瑤的火眼金睛，哈哈，又自己吹牛了，自罰兩杯。

首先還是先對機蓋螺絲進行檢測，可以很清晰的看到機蓋螺絲不存在拆卸擰動和位移的痕迹，螺絲漆面平順，不存在二次噴漆後的毛刺，結合外觀的漆面檢測初步确定，機蓋為原廠，前部的沒有嚴重撞擊現象。如果說前面有嚴重的撞擊機蓋肯定會變形及修複。

車身前側的水箱上橫梁連接處的螺絲，經過檢測也沒有發現二次拆卸痕迹，橫梁漆面平順，沒有明顯的褶皺和敲打钣金痕迹。

透過前杠頂部的縫隙，可以清晰的看到前鋼鐵螺絲，屬于原廠狀态，螺絲沒有任何的拆卸擰動痕迹，通過目前全方位的檢測，進一步排除了前側的嚴重事故。

機艙周圍的覆蓋件經過檢測後沒有發現異常，随後對主要的發動機螺絲進行了檢測同樣也沒有發現異常，固定螺絲無拆卸擰動及錯位的痕迹，初步的可以排除發動機大修迹象，具體發動機和變速箱底部處于實什麼狀态，一會兒上架檢測底盤才能揭曉答案。

在排除發動機吊裝的情況下，又對發動機上部周邊的附件進行了檢查也沒有發現異常拆卸及配件更換的迹象，這是買家大哥也很好奇，問我趴着裡邊看半天了，看啥呢，我也把這幾顆螺絲指給大哥看，你也能看螺絲很新，拆了就不是這樣了。

接着檢測，保險盒的固定螺絲和内部的搭線，均不存在拆卸痕迹，保險盒内部也很幹淨無泥沙。

機艙的檢測目前沒有發現什麼嚴重問題，隻有氣門室蓋縫隙處存在油漬，不是很嚴重，這是德系車普遍存在的情況，不影響使用，日系車做工很精細，一般沒有這種小問題，美系車有時候也有發生，當然了說的是車子年頭比較新的情況下，哈哈，加了這句話能，預防成千上萬的粉絲們看不過眼噴我玩兒，哈哈。

全車的油水經過檢測後，目前并無大問題，電瓶需要充電，刹車油輕微變質，都屬于正常的損耗，不影響使用。

檢查完發動機艙，接下來還是看一下内飾的情況。首先看到的就是低趴的真皮座椅，還帶三擋記憶，和寬敞的空間，使用的磨損情況不嚴重，内飾狀态看着也不錯，方向盤也還沒有包漿呢。

趴到駕駛台下，檢查一下轉向柱的位置，經過檢測轉向柱表面存在輕微的鏽迹，周圍的配件螺絲均沒有拆卸痕迹，空氣濕度影響較大，使用上沒有問題。

車内座椅的螺絲也不存在任何的拆卸痕迹，座椅滑軌也無任何的水泡異常鏽蝕痕迹。

全車15年12月出廠的安全帶，比車子出廠時間提前1個月，符合制造的标準和流程，同時安全帶拉伸鎖止正常。

和商家協商好後，瑤瑤把後備箱内側的飾闆拆掉，對後圍闆進行了詳細的檢測，圖片清晰可見後圍闆目前無任何變形和修複的迹象。

打開點火開關，儀表盤顯示裡程4.5萬公裡，根據目前全方位的檢測，可以确定公裡數目前為真實裡程數，不存在調表迹象，車子啟動後，檢測車内的功能，沒有發現異常損壞現象。

經過近一個小時的靜态檢測，車況不錯，接下來是動态路試檢測，是不是匹好馬拉出來溜溜就知道（由于公司規定路試期間為了安全起見不允許拍照，圖片還請大家腦補）經過路試檢測，總體來說還是比較不錯的，動力十足，轉向精準，直線行駛無跑偏，颠簸路段車身内無異響，符合此車目前檢測的情況。

瑤瑤在日常的檢測過程中往往聽到一些人說底盤檢測就是多餘的，沒有必要！但從我的角度講，底盤檢測~很~重~要，發動機變速箱的底部是否有受損或換件，懸挂是否變形，前後橋是否維修更換等等，都是問題，所以，我相信我這麼說行業外的粉絲也能明白。回到檢測的情況，底盤整體看上去沒有明顯的損壞和油漬，護闆有輕微的刮蹭。

來到底盤首先檢測的是全車的懸挂部位，經檢測全車懸挂未發現異常，各部位的固定螺絲均不存在拆卸及變形的現象。

發動機底部油底殼螺絲同樣也不存在拆卸痕迹，也無滲油漏油迹象，瑤瑤隻能說還沒到時候，一定的公裡數後，德系這位置普遍一層油。

變速箱側蓋的結合處存在漏油現象，但通過側面觀察螺絲并未發現有拆卸痕迹，說明還是原車的，隻是漏油而已，小白粉絲千萬不要挺有的商家的，去修，他們是掙錢了，被坑的隻能是車主。

元寶梁的固定螺絲不存在拆卸擰動的痕迹，根據檢測确保了前部懸挂無任何問題，也确定了發動機變速箱無吊裝大修痕迹。

其次就是車身後橋及周邊的附件經過檢測後也沒有發現任何異常問題，懸挂無變形損壞，螺絲無拆卸。

車身的後杠螺絲，存在擰動的痕迹，檢測到這裡可以百分百确定，後部存在事故撞擊，力度不是很大，隻損傷了後杠，并沒有傷害到縱梁，後杠經檢測未發現變形，應該是更換了。

最後是對全車的輪胎進行檢測，全車15年41周的輪胎，日期批次相同，輪胎無嚴重的磕傷損傷。好了，今天的檢測就給大家分享到這吧，下邊總結一下車況。

車況總結：前杠刮蹭，後杠更換，後杠刮蹭，後杠亮條開裂，左前門掉漆，右前門掉漆，氣門蓋印油，刹車油輕微變質，電瓶需充電，護闆刮蹭，變速箱結合處滲油，後杠更換，後部存在撞擊事故。

根據今天的車型，我了解到一些最近的成交價，大概的價格在16-17萬左右，今天賣家給出的價格是17萬，也不算太離譜。如果說後部沒有那點事故的話還可以，雖然事故不大，但對價格也有一定的影響，根據此車的綜合車況，最合理的價格差不多也就是16萬出頭拿下，畢竟是車商的車，這種受市場歡迎的車型，他不賺萬八千的應該不會願意。

最後車子檢測完後瑤瑤把車況一五一十的轉告給了買家小哥哥，小哥哥表示這樣也能放心買了，要不仔細看看，買回去也一直得擔心車況問題，小哥哥還說這個淘車平台，告訴我原版車況，看來他們也不太了解這台車的具體情況。雖然這台車換過後杠，不過也能接受，問題不大。最後瑤瑤在返程的車上，收到小哥哥的短信，說最後以16.4萬成交，給加一箱油，包過戶。我也為小哥哥感到高興，畢竟買回去開着，享受車子帶來的幸福感才是最重要的。要是不買回去，我都怕小哥哥晚上失眠，哈哈。到底這個價格是不是合适，還是請各位客官老爺們自行判斷吧~~

好了，今天的檢測分享就到這了，我是檢車家的二手車檢測技師社會搖，如果您有心儀的車輛需要檢測或者二手車相關的問題，請搜索微信公衆号“檢車家”或許我能為你解決問題，檢車家願做你最懂車的朋友！

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