【有車大師:汽車行業新聞】一說起凱迪拉克,很多人都會想到"鑽石切割"這個詞,的确,憑借這種非常犀利的設計,凱迪拉克成功翻身,獲得了市場的認可,而如今我們通過觀察最近的幾款新車就能發現,這種設計不僅已經柔和了很多,而且車燈也加入了橫向布局的元素,其實這些元素凱迪拉克早在2017年亮相的Escala概念車便有所展示,這些元素也将成為凱迪拉克下一代的設計基礎。
外觀方面,既然是概念車型,便沒有了法律交規的約束,所以在設計上都會很天馬行空,但這輛Escala卻恰恰相反,整體已經很接近量産車了,大師一開始還以為是CT6的準量産車型呢(的确有那麼一點相似)。整車的設計上,我們能看到線條不再像"鑽石切割"那般鋒利,轉而加入了更加柔和、更加立體的線條點綴,整個前臉與現款CT6有幾分相似,大燈為橫向設計,同時中網采用了立體點陣設計,精緻感提升不少,而這兩點設計元素在最新的XT4上已經開始應用了。
車側采用了溜背造型,還有隐藏的門把手,這兩點設計元素估計很快也會出現在凱迪拉克新車上,而造型如此扁平的外後視鏡,大師覺得還是有些炫技的成分。
車尾部分,尾燈采用了"Y"字造型的設計,與大燈一樣不再是純豎向布局,同時後備箱蓋上也有類似前臉中網的設計,讓車尾不會顯得過于呆闆,而這種設計已經應用在2018款XTS上了。
内飾方面,整體主打簡潔的科技範,中控台上方和下方都采用了淺色的織物布料,有一種休閑服裝的既視感,在看膩了木紋、皮革和磨砂的内飾闆後,這種設計真是讓人眼前一亮,大師表示很喜歡這種設計,期待凱迪拉克能盡快推出這種内飾設計的車型。
大師總結:雖然凱迪拉克Escala概念車在2017年便已經亮相,但其上邊很多設計元素已經應用到各大車系了,比如CT6采用了類似前臉的設計、XT4采用了立體點陣的中網設計以及XTS采用了類似的後備箱蓋設計等等,預計未來将會有更多車型采用了到這輛車上的設計,而凱迪拉克這一步棋,其實就是為了讓消費者逐漸淡化"鑽石切割"的品牌标識,開始接受這種全新的設計理念。
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