在國内市場上，豐田的中型以及中大型轎車大家想到的無非是凱美瑞、皇冠，再往上走，更高端的車型就挂雷克薩斯标了。而豐田亞洲龍這款車對國内消費者來說或許有些陌生，但是新款車型極有可能會被引入國内市場。

　　最近的北美車展上全新的亞洲龍（Avalon）正式亮相了，這裡我們就帶大家好好了解下這款車。

　　變化巨大的豐田亞洲龍

　　每日一車

　　全新豐田亞洲龍

　　亮點信息

　　●基于TNGA架構打造，外觀設計犀利動感，有雷克薩斯的風格；

　　●車身重心有所降低，軸距加長至2870毫米；

　　●提供3.5 V6/2.5L混動兩種動力；

　　●風阻系數降低至0.27Cd；

　　此前，外媒多次拍到亞洲龍測試車輛的諜照，盡管新車僞裝程度很高，但還是能透露兩點信息：1、它采用更大的散熱器格栅；2、雙邊雙出的四排氣讓它更具有侵略性。

　　諜照如果隻是一窺端倪，前不久豐田官網爆出了這款車兩張細節官圖，就讓人感覺它有點雷克薩斯的意思。

　　全新亞洲龍

　　現款亞洲龍

　　果不其然，北美車展曝光的第5代亞洲龍的兩種不同的設計風格都很有攻擊性，特别是這個大嘴很“雷克薩斯”。

　　全新亞洲龍比起老款車型要更大、更低、更長，主要是軸距增加50mm達到了2870mm，這比國産的凱美瑞還要大45mm，空間也相應進一步升級。

　　豐田公司表示，全新亞洲龍的後排空間比以前多了177mm。另外，它的高度還下降了 25mm，寬度增加了20mm。

　　亞洲龍流線型的車身加上擾流闆的設定，這讓其風阻系數從0.28Cd下降到了0.27Cd。

　　亞洲龍這樣的中大型轎車，實木和鋁飾以及皮質的裝飾很豪華，連門闆的縫線也極具美感。最令人矚目的還是它的内飾T型的設計，咋眼一看立體感、層次感很突出，這和全新凱美瑞不對稱的内飾設計截然不同。

　　亞洲龍車内的7英寸儀表盤和9英寸中控屏幕上彙集了包括蘋果CarPlay在内的信息娛樂系統。

　　此外，它的主動安全技術是很豐富，包括了10個安全氣囊、自動緊急制動(AEB)與行人、盲點監控、自适應性巡航控制、車道偏離警告等配置。

　　動力方面，豐田全新亞洲龍将搭載3.5L V6 8AT和2.5L混動 CVT兩種動力總成，均采用前驅布局。

　　其中3.5L V6發動機和凱美瑞一樣采用了比較先進的D4-S燃油雙噴射系統。

　　它的混動版本是由一款2.5L的L4發動機與兩個電動發電機組成的，并配備鎳氫電池組。而且電池組放置在後座下面，而不是在後備箱底部，豐田表示，其他大部分電子産品也已經變得更小、更輕。

　　在懸挂方面，全新亞洲龍标配了全新的的AVS（自适應可變阻尼懸挂）20毫秒就能調整一次減震器的阻尼，這無疑讓人對其操控性能備受期待。

　　關于亞洲龍更多的事

　　這一代的豐田亞洲龍是基于豐田全球TNGA新架構開發的。前面提到亞洲龍在美國市場的名聲很大，但今年到11月份，它在美銷量已經下滑30%。豐田副總裁鮑伯卡特(Bob Carter)還表示，盡管SUV受到不少美國消費者的追捧，但還是有很多人喜歡高端大型轎車。

　　從目前的産品信息，基于TNGA架構打造的全新亞洲龍基本可以碾壓福特金牛座和别克君威等同級競争對手。

　　而且亞洲龍比起皇冠要更激進、更運動，它和寶馬3系長軸，奧迪A4L一較高低也未嘗不可。這關鍵還得取決于它的售價，就目前全新凱美瑞在國内市場的表現來看，這款車型未來如果國産市場潛力還是很大的。

　　去年爆出的天津一汽豐田亞洲龍項目的招标公告，更加證實它未來會在國内市場正式投産。

　　小智結語

　　銳志的停産，皇冠銷量低迷，這都讓人更加的期待亞洲龍的到來，從目前車型的定位來看它是高于凱美瑞的。

　　如果它真能作為皇冠的接替者，對廠商來說可能拯救豐田在中高端市場上銷售低迷的局面，對消費者來說能開到和全新凱美瑞一樣有驚喜的豐田車型也是一件好事啊。

　　你認為亞洲龍國内投産後會和凱美瑞一樣大賣嗎？【智選車出品】

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