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輪胎制作全過程

汽車 更新时间:2024-08-11 15:26:12

  世界耗用橡膠量的一半用于輪胎生産,可見輪胎耗用橡膠的能力。

  輪胎制作全過程(輪胎制造全過程)(1)

  當然,我們今天要介紹的不是米其林的非充氣防爆胎輪胎Tweel,也不是固特異走在科技前沿的球形輪胎,而是最常見的輪胎類型!

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  輪胎的分類和結構

  按胎體結構不同可分為充氣輪胎和實心輪胎

  充氣輪胎按胎内空氣壓力的高低,充氣輪胎可分為高壓胎、低壓胎和超低壓胎三種

  充氣輪胎按組成結構不同,又分為有内胎輪胎和無内胎輪胎兩種

  按輪胎内部簾布層和緩沖層的排列方式不同

  輪胎又可分為子午線輪胎和斜交輪胎兩種

  輪胎制作全過程(輪胎制造全過程)(2)

  廢話那麼多不如來張圖直觀

  圖中紅色标記的是當前轎車普遍使用的輪胎類型,即:現代汽車絕大多數采用充氣輪胎、普遍采用低壓胎、普遍采用無内胎輪胎、普遍采用子午線輪胎!記好了各位,别換錯了胎!

  斜交輪胎結構圖(逐漸淘汰)

  輪胎制作全過程(輪胎制造全過程)(3)

  子午線輪胎結構圖

  輪胎制作全過程(輪胎制造全過程)(4)

  子午線輪胎與普通斜線輪胎相比,彈性大,耐磨性好,滾動阻力小,附着性能好,緩沖性能好,承載能力大,不易刺穿;缺點是胎側易裂口,由于側向變形大,導緻汽車側向穩定性稍差,制造技術要求高,成本較高。斜交輪胎将基本上被淘汰。

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  輪胎的制造過程

  輪胎對于車輛,猶如鞋子對于人,其重要性是絕對不可小視的。了解我們的輪胎制作過程,很有必要!

  汽車的鞋是如何制成的?

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  輪胎生産工藝流程圖解如下

  可點擊圖片放大看

  輪胎制作全過程(輪胎制造全過程)(5)

  輪胎制作全過程(輪胎制造全過程)(6)

  超大輪胎如何制造,大裝載機,大卡車輪胎怎麼制作?有的輪胎比人還高很多!

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