2017年底購入日産奇駿，至今已經行駛近十萬公裡，客觀地來談談對這款車的評價。

　　當時手上預算資金20萬，那個時候SUV盛行，我也沒能免俗，決定也選一款SUV作為首選車型，當時在4008、探界者、歐藍德、奇駿中選擇，最終綜合考慮還是選擇了奇駿。通過動态試駕和靜态體驗，這款車的空間還有座椅舒适性是最打動我的地方，其他幾款也沒有很明顯的優勢能把奇駿比下去，所以糾結了沒多久選擇了這款表現很均衡的奇駿，接下來主要說說這車近10萬公裡的使用感受吧，近十萬公裡本人大部分是在城市使用，每年2次長途自駕遊。

　　首先談談這車的外形吧，外觀比較中庸，不天馬行空也不老氣，整個車大小也逼近中級SUV尺寸，所以看着很顯大，但是美中不足的是，寬度隻有1820，感覺有點瘦長不夠霸氣，整個車的線條設計也比較圓潤耐看，放在今天也不過時，這大概就是中庸之道吧，燈光設計中規中矩吧，在那個時候也不落後，後來我改裝了帶透鏡的氙氣燈，整個大燈顔值也有一定的提升，車的離地間隙在同級别裡應該是最大的，也是我比較喜歡的一點，這一點在我出去遊玩的時候優勢就體現出來了，基本上99%的路都能通過，不用擔心刮底盤。

　　接下來談談這個車的内飾還有空間，奇駿最能打的我覺得應該就是空間還有舒适度，座椅十分舒服，号稱“0重力”，對脊柱支撐十分到位，經常長途自駕上千公裡，也沒有感覺到脊柱的疲勞和不舒适，這一點大大點贊，比我之前的A級轎車舒适很多，整個車的内飾設計是環抱式設計，操作界面和控制按鍵還有多功能方向盤設計以實用為主，比較耐看，但是也不算驚豔，略顯老态。但是在2017年那個時候，也算中等吧。内部後排空間坐過的人都說大[呲牙]，每年出去玩的時候碰上高速堵車，後排放平，直接就服務區休息了。

　　接下來說說三大件，發動機是2.0自然吸氣，變速箱是CVT的，動力其實隻能說夠用，y有車評人百公裡實測10.33s,在高原地區略顯疲軟，日常上下班通勤家用完全沒問題，滿載短途自駕也沒問題，配合CVT前段動力輸出很平順，也不慢，起步也很從容，也沒有很多車黑說的那些CVT打滑啥的，我在7萬公裡換了一次變速箱油，平時該怎麼造就怎麼造，目前快10萬公裡，車子的心髒一點毛病沒有，底盤稍微有點硬但是不松散，操控的話典型的日系風，很容易上手指向也是偏舒适調教。反正整個三大件就是居家風，油耗這一塊是個驚喜，買車的時候心裡預算油耗會達到9個，畢竟這麼大的車，但是目前綜合油耗一直穩定在7個，平時環線上一直穩定在6個，一箱油純高速情況可以跑850公裡，日常市内通勤700公裡也是沒問題的。

　　最後說說養車問題，這十萬公裡我一直就隻做保養手冊上的項目，一直用的全合成機油，保養手冊上沒有的基本都沒做，除了更換變速箱油是我主動更換的。養車成本在同級别不算高。

　　總之這款車各方面都表現得很均衡，在20萬這個級别裡也是有一定的産品競争力的。

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