世界杯比賽直播已經不是足球專業解說員來解說了，有更多跨界明星主持人來解說，讓直播比賽又有了一股另類的清風。

　　當我們聽慣了專業足球解說主持人的風格，跨界花式說球也令人耳目一新。

　　造車也是這樣的，看慣了SUV、看慣了MPV，看慣了轎車，一成不變覺得很枯燥。

　　每個車型外觀設計都很局限，我覺得SUV有它的美，但是少了轎車的美，總覺得不完美，跨界車就這樣誕生了。

　　滿足了人們對完美的诠釋，跨界轎車和跨界SUV就出來了，都是跨界，跨界SUV是SUV的元素多一點，SUV結構往轎車考靠攏，跨界轎車是轎車的元素多一點，轎車結構往SUV靠攏。

　　今天我們就來說說跨界轎車，更偏向轎車的跨界車主可以來探讨一下。

　　長安CS85 最新曝光的長安全新跨界轎跑，讓我們感到跨界的奇葩，長安CS85，怎麼跨的？

　　在最新長安CS75的基礎上打造的，前臉是長安最新家族設計，第一眼就覺得是一輛很有肌肉感的轎車，底盤看着挺高的，車頭也比較高聳，擁有和SUV一樣的飽滿厚實車身。

　　溜背式車身符合轎跑的風格，光是這個外表就足以讓我們咽口水，參考目前現款車型，預計會搭載1.5T/2.0T發動機，最大功率分别為178馬力和233馬力。

　　北汽幻速C60 北汽幻速聽這個牌子挺“老土”的，為什麼呢？

　　因為它也是做10萬以下MPV和SUV的大戶，總是把北汽幻速H3、北汽幻速SUV給聯系在一起，但是人家也是有跨界轎跑這種高端顔值車型的牌子。

　　銷量雖然平平淡淡，但是一直不斷的推出新産品，保持年輕的活力，幻速C60亮相後，顔值相當高，有很多人說像保時捷和衆泰一樣的跨界車，會容易搞混。

　　不管怎麼樣？模仿、山寨、借鑒也好，顔值确實高，線條又流暢，邊角又犀利，完全符合外觀控的要求，整體外觀更偏向SUV。

　　溜背式角度用得太高了，以至于體現不了三廂車的精髓，4820*1915*1660，軸距為2815MM，車身大小屬于中大型車。

　　動力總成，搭載F20A2的2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為184馬力，135千瓦，最大扭矩為285牛.米。

　　匹配6速手動變速箱，8速自動變速箱，動力總成也十分匹配這種轎跑跨界車。

　　馬自達CX-4

　　馬自達CX-4 14.08-21.58萬元的轎跑SUV 這一類轎跑都是偏向SUV化，原因很簡單，三廂車的尾箱并沒有單獨的延伸出來，反而有SUV的兩廂車錯感，如果底盤不夠高，還被人誤以為是兩廂轎車。

　　奔馳GLA級

　　奔馳GLA級這款也是類似的跨界SUV，27.18-39.90萬元，前下半身是很厚實，但是上半身的車頂就很低，車窗的樣式更加接近轎車，可惜尾部的設計太過于低矮，也會被人誤以為是兩廂轎車。

　　V40 Cross Country

　　V40 Cross Country在外觀上有着自己的時尚範，說是跨界車，也隻是在普通版上加裝了一些套件，因為有單獨的調校，四驅車的特性，符合了跨界車的水準相對比跨界的成分，更加偏向小型SUV的風格。

　　比速T7

　　北汽幻速的比速汽車品牌也不甘落後，比速T7也是一款跨界轎跑，比速家族的前臉，下半身的SUV，上半身的轎車，跨界造型處在長安CS85與幻速C60之間，比C60更加接近三廂車的結構，比CS85更加接近SUV，達到了一個完美的黃金比例。

　　點評：

　　跨界車在外形的選擇上，或多或少都會偏向一點點，誰是真正的跨界轎車，在外形上，CS85那才是真正的把三廂轎車擡高的模闆，很純粹的跨界轎車，其他都是離三廂轎車有點偏離的意思。

　　這期選車節目就告一段落了，下期咱們再來探讨。。。

　　玩車養車，愛車如命，選車購車，疑難雜症；

　　《酷車無憂》

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