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如何對付區間測速

汽車更新时间:2024-11-14 20:10:27

經常跑高速的朋友都知道，現在高速路上的測速手段是比較先進的，雖然很多司機都知道哪些地方有測速，但是還是經常有人因為不了解其測速原理而導緻被扣分罰款！

如何對付區間測速（區間測速的3大誤區）1

那麼區間測速的原理是什麼呢？又有哪些我們平時認識的誤區呢？

區間測速的原理

車輛經過兩個測速點時，攝像頭都會進行拍照，然後經過計算車輛經過兩個測速點的時間來判斷車輛是否超速。

簡單來說就是：區間速度=區間距離÷運行時間

比如某高速路段兩個測速點之間的距離是120公裡，該路段限速每小時120公裡，車輛如果用1小時或多于1小時的時間跑完，那麼其平均時速就低于120公裡；如果在1小時之内跑完，那它就超速了。

逃避區間測速的三大誤區

1.臨近第二個測速點時降速駛過後再繼續超速

有些人因為不了解測速原理，在進入測速路段後發現自己已經超速了，于是在到駛出測速段的那個測速點時立刻減速，認為可以像對付固定測速那樣，就不會被測出超速。

這種方式是沒有用處的。因為區間測速設備對所有進入攝錄區域的車輛采取“秋後算賬”的方式，說白了都是區間測速設備會對所有進入攝錄區域的車輛自動抓拍，随後系統才會對車速進行測算，臨近測速點踩刹車是不能逃避超速的。

2.如果前面超速了，故意在休息區停靠

有駕駛員想如果前面超速了，中途在服務區休息一段時間，這樣一來通過兩個監控點的時間長了，區間測速是否就不會認定我超速了？

答案是否定的，因為區間測速還會和固定測速、流動測速、GPS測速互為補充。在高速公路上，每隔十幾公裡、幾十公裡都有各類測速儀器，一經被拍有超速等違法行為，照樣處罰。

3.不斷變換車道來逃避監測

區間測速是通過車牌自動識别實現拍錄的，在前後兩個測速點的監控設備均是分車道抓拍，即使車輛從最左側變道到最右側車道，系統也可以進行自動識别比對，不會影響區間測速的結果。

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