空間大、有七座，至少是中型SUV，還得是合資品牌。當這些限定條件放在一起，你會想到誰？相信很多人的答案是豐田漢蘭達。畢竟多年來的用戶口碑以及市場積累，已經讓漢蘭達成為這一市場中最具代表性的車型。

不過随着福特探險者的國産，讓這款定位中大型的美系SUV也與豐田漢蘭達處在了同一價格區間。這時候就會有人很糾結了，看起來漢蘭達是個更加穩妥的選擇，但定位更高的探險者同樣有着出色的産品力，到底該怎麼選？接下來就和小姐姐一起來看看吧！

目前豐田漢蘭達采用的是第三代、第四代車型同堂銷售的策略，其中第四代漢蘭達是基于TNGA-K平台打造而來的。從外觀來看，第四代漢蘭達采用了豐田最新的設計語言，大嘴式的進氣格栅有着較為硬朗的視覺效果，車頭的豐田LOGO處于飛翼式鍍鉻裝飾中央，搭配全新的前包圍設計，整個車頭看起來十分兇猛。

車身側面的設計可以說是“柔中帶剛”，雖然沒有太多平直的線條，但兩條腰線仍然帶來了較強的肌肉感，并且視覺效果也足夠飽滿。尺寸方面，第四代漢蘭達的長寬高分别為4965/1930/1750 mm，軸距為2850mm。

車尾部分，造型狹長的三角形尾燈與前大燈組相呼應，很好地拓寬了橫向視覺寬度。後備廂門中央的内凹式牌照框區域，融入了許多梯形的線條元素，豐富了層次感。此外，後包圍兩側還設計了一組菱形後霧燈，隐藏式的排氣布局比較低調，同時也提升了車尾的整體感。

新款福特探險者作為改款車型，在外觀方面進行了細節上的調整。尺寸更大且極具家族風格的多邊形格栅，讓整個前臉依然氣勢十足。采用貫穿式設計的LED日間行車燈充滿了科技感，點亮後極具辨識度。前包圍兩側還設計了散熱通風口，并且取消了前霧燈以增強整體感。

車身側面的設計沒有太多變化，上挑的腰線十分硬朗，整個車身輪廓也是濃濃的美式設計。傾斜角度較大的C柱進一步提升了第三排車窗的面積，黑色的D柱也帶來了懸浮式車頂的效果。車身尺寸方面，探險者的長寬高分别為5063/2004/1778 mm，軸距為3025mm，相比漢蘭達有着較為明顯的優勢。

最後再來看看車尾部分的設計，新款探險者針對尾燈組的造型進行了優化，原來的縱置尾燈被改為橫置設計，并為轉向燈加入了流水效果，同時由鍍鉻裝飾條連接左右兩側車燈，增加了橫向視覺寬度。車尾頂部還設計了一個大尺寸的擾流闆，增添了運動氛圍。

從外觀設計來看，兩款車型都在有意向着年輕化、運動化的風格發展。不過相比之下漢蘭達還是顯得更居家一些，而探險者則将美式硬派風格貫徹得更加徹底。

第四代漢蘭達的内飾設計相比第三代車型也有着較為明顯的變化，全液晶儀表盤與三幅式多功能方向盤的組合還是以實用為主，懸浮式中控屏幕的設計也是豐田最近很多新車型的必備元素。此外，控制按鍵也都被集成在了這一區域，日常行車時操作起來也比較方便。中控區域下方設有一些儲物格空間，擋杆則依舊采用了機械式設計。雖然整體科技感不算太強，但畢竟不是所有人都喜歡大聯屏的設計，整體來看還是十分居家、實用的。

與豐田漢蘭達相比，福特探險者的内飾設計明顯更加側重科技感的營造。此前12.8英寸的豎屏被一塊尺寸達到27英寸的懸浮式帶魚屏替代。得益于達到4032*756的分辨率，這塊屏幕的顯示細膩度也非常出色。此外，探險者還配備了一塊12.3英寸的全液晶儀表，進一步提升了座艙的科技屬性。

在座椅布局方面，第四代漢蘭達提供了5座、7座車型可選，而探險者則提供了2-2-2的6座布局與2-2-3的7座布局。

配置方面，我們選擇了價格較為接近的漢蘭達雙擎 2.5L 四驅至尊版 7座與探險者EcoBoost 285 四驅钛金版 6座兩款配置作為對比。相比之下，漢蘭達多出了HUD擡頭顯示、面部識别、220V電源、流媒體後視鏡等功能，探險者則擁有更為豐富的駕駛模式選擇、自動泊車、藍牙鑰匙、主動閉合式進氣格栅、遠程啟動、更豐富的座椅調節功能以及更為豐富的車聯網功能，并且智能駕駛輔助功能也多出了道路交通标識識别、疲勞駕駛提示功能。

随着380T車型的上市，第四代漢蘭達也形成了燃油 雙擎的産品布局。其中380T車型搭載了一台2.0T渦輪增壓四缸發動機，最大功率182kW，最大扭矩380牛·米，傳動系統匹配一台8速手自一體變速箱；雙擎版車型則搭載了一套2.5L混動系統，其中2.5L發動機的最大功率為141kW，峰值扭矩為238N·m，傳動系統部分則匹配了一台E-CVT變速箱。

動力方面，新款探險者仍将繼續搭載一台縱置四缸2.3T渦輪增壓發動機，最大功率203kW，最大扭矩425N·m，傳動系統匹配一台10速手自一體變速箱，官方給出的0-100km/h加速時間為7.6秒。此外，新款探險者還提供了後驅與四驅版本可選，其中四驅版車型配備了一套具有TMS地形管理系統的适時四驅。

兩款車型在動力方面有着完全不同的調校風格，漢蘭達通過燃油與雙擎的雙版本，可以滿足更多消費者的不同需求，尤其是雙擎版本車型在燃油經濟性方面優勢明顯；而探險者則更加側重絕對的動力性能，相比漢蘭達在性能參數方面的表現優勢十分明顯，但同時，探險者在油耗方面的數據就有些尴尬了，8.9L/100km的NEDC綜合油耗比漢蘭達雙擎版5.9L/100km的數據高出不少。

小姐姐總結

豐田漢蘭達與福特探險者都是合資SUV中極具産品特點的車型，不過漢蘭達更加側重實用性和燃油經濟性，探險者則是經典的美系SUV風格，動力性能和科技感是主打。對于消費者來說，如果更加重視保值率、用車成本，那麼漢蘭達顯然更加值得選擇；而如果你更追求動力性能、智能化體驗，以及更靈活的空間，那麼探險者就是更好的選擇了。

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