我們對「大衆之夜」的印象，向來都是大衆品牌在國際車展媒體日前夜舉辦的一場聲勢浩大的活動。

而在今年4月即将來臨的北京車展，大衆似乎提前一個月做足了預熱，在3月23日夜場，全場超1000人的規模，非常大陣仗的搞了一場SUV之夜。

在SUV之夜上，大衆一口氣亮相6款車型，全面覆蓋緊湊型/中型/大型SUV市場。

分别是一汽大衆緊湊型入門車T-Roc、上汽大衆全新緊湊型SUV、一汽大衆全新中型SUV、上汽大衆途觀L PHEV、大衆I.D. Crozz II概念車，以及全場關注度最高的新一代途銳。

從這一套新車陣容中，我們不難看出大衆接下來布局中國SUV市場的野心，而在年初中汽協公布的數據來看，2017年國内汽車産銷總量為2888萬台，其中在乘用車市場的2472萬台占比中，SUV和轎車銷量分别為1025萬和1200萬台，可以大膽預測2018年，SUV在國内的市場份額将超越轎車。

大衆汽車品牌中國CEO馮思翰博士表示：“大衆汽車品牌希望能夠在中國成為領軍式的SUV品牌，目前大衆品牌在華擁有4款SUV車型，我們計劃在2018年将數量幾近翻倍，至2020年，大衆汽車品牌将推出包含至少12款車型的SUV陣容。”

相比其它SUV車型，全場80%的焦點幾乎都放在全球首發的旗艦車型——全新一代途銳身上，新車将于今年第四季度上市。

外觀上，在保留家族化特征的前提下，全新設計理念取自2016年北京車展亮相的T-Prime概念車，加多了幾分硬朗和俊俏，格栅部分采用更誇張的設計。

車身在線條的加持下力量感增強不小，得益于大面積使用鋁制材料，全新平台最直接的好處就是成功瘦身106kg。

相比外觀，内飾設計傳達給人的新鮮感更足，一塊15英寸中控液晶顯示屏和12英寸全液晶儀表盤相連，把科技感提升到一個新高度，質感方面則在鋁合金裝飾條的輔助之下得以提升。

我們對全新MLB Evo平台并不陌生，同平台還有賓利添越、奧迪Q7、保時捷Cayenne和蘭博基尼Urus，全新途銳可以說是這個平台尺寸最小的産品，長寬高為4878/1984/1702mm，軸距為2894mm。

相比上一代車型總結來說就是更長更寬更扁（高度降低7mm），軸距變化可忽略不計（僅增加1mm），短軸距 空氣懸架對全新途銳的越野能力來說是加分項，最大離地間隙可提升70mm，31°的接近/離去角。

動力總成則是一套2.0T插電式混動系統匹配8AT，由2.0T發動機搭配電動機提供動力，綜合功率最大為367匹馬力，标配4MOTION全時四驅系統。

既然大衆把中國的SUV市場有如此高的重讀，其旗艦SUV全新一代途銳的産品力自然不含糊，隻不過現在中大型SUV的市場競争已不可同日而語，圍剿的圍剿，厮殺的厮殺。

全新一代途銳的價格區間跟豪華品牌中大型SUV有一定的重疊度，單槍匹馬勝算不大，SUV之夜的這套陣容好歹能圖個勢均力敵？你覺得呢？要給大衆品牌的這波操作雙擊666嗎？

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