随着駕齡的增長和職位的提高會相應的增加,飛國際航班,一個月有四五萬很正常的。國内航線的從幾千到一兩萬不等,看級别和駕齡。一般3,4萬,看級别了。
飛行員工資高不高國内三大航,國航,東航,南航。中國飛行員的70%都在這三大航空公司裡,其中南航的工資會高一些,東航的最少。總的來說平均工資是,機長月收入差不多在5到8萬,差距主要體現在是不是教員,航線等方面。副機長大約在2到3萬的樣子。比機長身份更高級的飛行教員,年薪在70萬元至80萬元,如果他們的飛行時間夠長的話,年薪恐怕也要将近百萬元了。
地方航空公司,比如海南航空,廈門航空。約有20%的飛行員在這類航空公司,待遇平均被三大航空公司的要高2到3萬。這類公司的體量小,不像三大航空公司規模龐大,運營成本要小很多,一線的飛行員能拿到的收入自然會高一些。
民航招飛條件
第一、視力。國航要求每眼裸眼遠視力5米以外0.5以上(環形視力表,又稱C視力表),東航要求雙眼任何一眼裸眼遠視力不低于0.3,雙眼做過激光矯正手術的不能報名。
第二、高考科目。外語限考英語。在選考科目中,四所航空大學中的中國民航飛行學院要求選考“物理、化學、思想政治”中的任意一門,南京航空航天大學要求選考物理,北京航空航天大學和中國民航大學選考科目不限。
飛行員的成長是個很緩慢的過程。按照規定,一個飛行員每月執飛不能超過100小時,三個月内執飛不能超過270小時,每年執飛不能超過1000小時。所以,從航校畢業的學員成長為機長,确實需要好幾年的時間。
當然,飛行員也有許多不好的地方,就看你能不能扛住了。
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