寬胎還是窄胎比較好?
改過了尺寸的輪毂,能過年檢嗎?
小蚊子最初接觸改裝時接觸到的幾個改件詞,就是輪毂,避震,刹車,排氣。
為什麼要去改輪毂呢?
1,是為了提供性能。一般的改裝輪毂,都要比原廠輪毂要輕。有一種說法,簧下每輕一公斤,相當于車輛減輕了十公斤。那四個輪胎更換更輕,剛性更強的輪毂,相當于少坐了一個人。油耗會也相應減少。
2,改裝輪毂,還能給好的刹車系統留出足夠的空間。因為刹車效果好的卡鉗越大。
3,很多原廠車,輪胎的抓地力不足,如果更換大一點的輪毂,車子會更穩。
4,其實就是美觀了。
我們的很多原廠車,輪毂與翼子闆是有一定的距離的,從車子的側邊可以看到輪毂内凹進去。外觀上是不齊平的。
輪毂外擴一些,再調一下避震的高度,整個車身下伏,那就有了那種虎伏待勢的那種姿态。威猛了很多。當然輪毂外擴是受限的。
那我們要怎麼做到這樣一個齊平飽滿的效果。
1,首先要測量原廠車輪毂與翼子闆的距離。
2,然後再增加輪毂的寬度,也就是J值來實現齊平效果。每增加1J輪毂外抛12.7mm 1.27cm ,每增加0.5J則抛出0.635cm。
3,通過ET值來補充修正。避開刹車,ET值每減小1個單位,輪毂外抛1mm
舉例說明:
原廠輪毂18寸、7J 、ET45。輪毂離翼子闆的距離為2.2cm(22mm)。那我們可以選擇增加1J,或者1.5J來達到一個與翼子闆齊平效果。
當然增加1J,或者1.5J,這都會讓輪胎更寬。
輪胎越寬,與地面的接觸面積變大,耐受的側向作用力比較好。抓地力越好,在制動的彎道性能上也會提高,行駛的穩定性會更好。當然抓地力還要看輪胎的材質,材質上越軟,抓地力會越強,但耐用性會越差。
像世界一級錦标賽,就是我們常說的F1,會使用軟胎,目的就是提高抓地力,不耐用對他們來說不是考慮因素。
但是胎越寬,受的阻力越大,意味着加速越慢,油耗也越高。
輪胎窄了,加速快,有輕盈的感覺,油耗也會減少,但刹車性能就影響。
一般經濟型,緊湊型的車子,輪胎會窄一點,性能型、豪華型的車就會比較寬一點。
建議胎寬是标準的,可用胎寬是可以使用,幅度在20mm。
當我們選擇好輪胎的J值 寬度以後,再通過ET值 的調整 ,讓輪毂到達飽滿的效果。當J值 和ET值都确定好輪毂參數後,就可以挑選自己喜歡 的輪毂爪形樣式了。
很多人會問,輪毂換了之後,可以過年檢嗎?有人會說,這個隻要齊平就沒問題。其實這個是不準确的。
我們先來看車輛管理辦法,年檢會檢查的内容。
在2018年機動車輛管理辦法
第二章車輛管理的第八條車輛檢驗的主要項目:
一,車體丈量:包括全車長度,寬度,高度、駕駛座位長度、車廂面積、欄闆高度以及車輛輪距、軸距等。
二,機件檢驗:包括發動機、底盤、變速及傳動、轉向、制動、電系、車身、設備等部分。
小蚊子把涉及到的幾個詞标紅,并找了幾張圖幫助理解。
從這張圖上可以看出,輪毂的寬度,其實并不影響輪距,但過寬的輪毂會影響到車寬,規定上是不允許的。所以底線是和車寬齊平。
輪毂的尺寸,其實對于軸距也并不影響。
而高度是針對改了避震的車子來說的,建議年檢前調回原廠高度為宜。
但執法這塊來說,沒有是絕對的,因為管理辦法沒有明确的說明輪毂更換是否允許,雖然的确有很多車主改過輪毂也通過年檢了。
針對車子哪些改動是被允許的呢,《機動車登記規定》中的一些規定:
汽車改裝不能随意而為,不能光為了追求外表而去改裝車輛。改裝的目的是提高性能的同時要有安全的保障。不能單是為了美觀去挑選一些山寨類産品。因為更輕,強度更好,剛性更好,耐用以及耐腐蝕度上,都在為出行帶來安全。
下期,小蚊子再來和你講講輪毂的制作工藝以及品牌,關注我哦!
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