寬胎還是窄胎比較好？

改過了尺寸的輪毂，能過年檢嗎？

小蚊子最初接觸改裝時接觸到的幾個改件詞，就是輪毂，避震，刹車，排氣。

為什麼要去改輪毂呢？

1，是為了提供性能。一般的改裝輪毂，都要比原廠輪毂要輕。有一種說法，簧下每輕一公斤，相當于車輛減輕了十公斤。那四個輪胎更換更輕，剛性更強的輪毂，相當于少坐了一個人。油耗會也相應減少。

2，改裝輪毂，還能給好的刹車系統留出足夠的空間。因為刹車效果好的卡鉗越大。

3，很多原廠車，輪胎的抓地力不足，如果更換大一點的輪毂，車子會更穩。

4，其實就是美觀了。

我們的很多原廠車，輪毂與翼子闆是有一定的距離的，從車子的側邊可以看到輪毂内凹進去。外觀上是不齊平的。

輪毂外擴一些，再調一下避震的高度，整個車身下伏，那就有了那種虎伏待勢的那種姿态。威猛了很多。當然輪毂外擴是受限的。

那我們要怎麼做到這樣一個齊平飽滿的效果。

1，首先要測量原廠車輪毂與翼子闆的距離。

2，然後再增加輪毂的寬度，也就是J值來實現齊平效果。每增加1J輪毂外抛12.7mm 1.27cm ,每增加0.5J則抛出0.635cm。

3，通過ET值來補充修正。避開刹車，ET值每減小1個單位，輪毂外抛1mm

舉例說明：

原廠輪毂18寸、7J 、ET45。輪毂離翼子闆的距離為2.2cm（22mm）。那我們可以選擇增加1J，或者1.5J來達到一個與翼子闆齊平效果。

當然增加1J，或者1.5J，這都會讓輪胎更寬。

輪胎越寬，與地面的接觸面積變大，耐受的側向作用力比較好。抓地力越好，在制動的彎道性能上也會提高，行駛的穩定性會更好。當然抓地力還要看輪胎的材質，材質上越軟，抓地力會越強，但耐用性會越差。

像世界一級錦标賽，就是我們常說的F1，會使用軟胎，目的就是提高抓地力，不耐用對他們來說不是考慮因素。

但是胎越寬，受的阻力越大，意味着加速越慢，油耗也越高。

輪胎窄了，加速快，有輕盈的感覺，油耗也會減少，但刹車性能就影響。

一般經濟型，緊湊型的車子，輪胎會窄一點，性能型、豪華型的車就會比較寬一點。

建議胎寬是标準的，可用胎寬是可以使用，幅度在20mm。

當我們選擇好輪胎的J值 寬度以後，再通過ET值 的調整 ，讓輪毂到達飽滿的效果。當J值 和ET值都确定好輪毂參數後，就可以挑選自己喜歡 的輪毂爪形樣式了。

很多人會問，輪毂換了之後，可以過年檢嗎？有人會說，這個隻要齊平就沒問題。其實這個是不準确的。

我們先來看車輛管理辦法，年檢會檢查的内容。

在2018年機動車輛管理辦法

第二章車輛管理的第八條車輛檢驗的主要項目：

一，車體丈量：包括全車長度，寬度，高度、駕駛座位長度、車廂面積、欄闆高度以及車輛輪距、軸距等。

二，機件檢驗：包括發動機、底盤、變速及傳動、轉向、制動、電系、車身、設備等部分。

小蚊子把涉及到的幾個詞标紅，并找了幾張圖幫助理解。

從這張圖上可以看出，輪毂的寬度，其實并不影響輪距，但過寬的輪毂會影響到車寬，規定上是不允許的。所以底線是和車寬齊平。

輪毂的尺寸，其實對于軸距也并不影響。

而高度是針對改了避震的車子來說的，建議年檢前調回原廠高度為宜。

但執法這塊來說，沒有是絕對的，因為管理辦法沒有明确的說明輪毂更換是否允許，雖然的确有很多車主改過輪毂也通過年檢了。

針對車子哪些改動是被允許的呢，《機動車登記規定》中的一些規定：

汽車改裝不能随意而為，不能光為了追求外表而去改裝車輛。改裝的目的是提高性能的同時要有安全的保障。不能單是為了美觀去挑選一些山寨類産品。因為更輕，強度更好，剛性更好，耐用以及耐腐蝕度上，都在為出行帶來安全。

下期，小蚊子再來和你講講輪毂的制作工藝以及品牌，關注我哦！

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