房車對于驢友來說是一種文化，一種向往的生活方式。依稀記得20年前，葛大爺在《不見不散》裡面的房車，那成為了90年代末國人對房車生活的夢想雛形。

開着房車去旅行，車外變換的是風景，車裡不變的是家人。在歐美，房車旅行是一種移動的潮流，一種居住文化。但在國内房車隻是一小部分人的自娛自樂，民衆對此缺乏一些基礎性的認知，今天我就來和大家簡單聊一下一些房車那些事。

房車，顧名思義兼顧房和車兩大功能，因為國内的一些政策和條件約束房車整體普及性不高。

房車在種類劃分上主要是兩種，自行式房車（A/B/C）和拖挂式房車（A/B/C/D）。

自行式房車（可依靠自身牽引力行駛的房車）相比拖挂房車更好駕駛，在行駛的過程中不會出現拖挂反複擺尾的現象。

再來看拖挂式房車，它們大都要依托于皮卡等非承載車身類車型，前車起到“牽引”的作用。

拖挂A型房車是一種較為常見的拖挂形式，需要前車牽引前進，停車後可完成分離，單獨使用。

拖挂B型房車車身往往在10米左右，需要大馬力車型才可完成拖拽，國内較為少見。

拖挂C型房車更像一個扁平的行李箱，需要車體撐開後才可以使用，這種房車大都用于露營。

拖挂D型房車在歐美市場較為多見，它一般拖挂在皮卡的後部，由車鬥和皮卡車的車頭拖起，它更像是自行式房車，在整體靈活性上不及A、C類别。

相比于自行式房車，拖挂房車的空間更大，國内大部分駕駛員持有的均是C1類駕照，隻能駕駛6米以下的車，自行式房車減去駕駛位位置，所剩空間不是很大；而C1駕照可以牽引8米以下的拖挂式房車，減去前面1米的拖杆。後面還有很大的生活空間。

價格上，拖挂也要便宜不少，一般國産品牌10多萬即可搞定。

拖挂房車在使用時的注意事項

在車輛選擇上，硬派SUV和皮卡是大部分拖挂車主的選擇。在國外，拖拽能力是衡量一款皮卡的重要指标，但是在國内會有些許不同。

首先是在車輛上，大部分國産皮卡是沒有準牽引總質量的具體數字，如果說行駛本上沒有這項具體參數，那麼皮卡拖拽以及牽引都是違法的。

如果說您是進口皮卡且有這項數據表明，你也要注意，c1類駕照是不能允許拖拽的，您還需要有A2駕駛本，而且挂車也要注冊登記上牌。

如果說，您符合上述所有要求，那麼您開車時候也要注意幾點。

首先，您的拖挂車是需要上牌報備的，如果說沒有進行報備在行駛中出現交通問題，保險公司可以拒絕賠付。其次，在行駛中為了保證絕對的安全，拖挂房車中不允許有人在裡面，所有車内乘員都要在拖拽車的駕駛室裡面。

結語：正如葛大爺所說房車是一種生活方式，對它的喜愛更多是基于對一種自由的生活向往。駕駛着房車既可以在不同的美景中切換，亦可停留在城市中觀瞻車水馬龍。

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