11月26日消息，新京報貝殼财經報道稱，上海企事業單位環境信息公開平台顯示，特斯拉正在對上海超級工廠項目（一期）第二階段的産線優化項目進行環評公示。報告顯示該項目總投資高達12億元人民币，預計在12月動工，最快明年4月份完工。
據了解，該項目為原上海超級工廠的擴建項目，生産車型不會有新的變化，依舊主力生産Model 3、Model Y及衍生車型。特斯拉在環評報告中表示，已對該項目完成碳足迹和碳排放核酸。
目前，特斯拉上海超級工廠一共擁有整車生産區、試驗區、零部件生産區及聯合廠房四大區域，月産能大約在4萬輛左右，預計年産量能達到45萬輛。産線優化項目建成後，特斯拉超級工廠将增加4000名員工，總數達到19000人，産能也有望得到大幅提升，提車指日可待。
很多人表示，限制特斯拉汽車銷量增長的不是訂單數量，而是産能。實際情況也确實如此，現在到官網訂購特斯拉汽車，交付日期已推遲至2022年第一季度。此前有消息報道，美國特斯拉的交付日期還更晚，部分車型交付日期在明年8月份以後，意味着下單需要等10個月。
柏林超級工廠尚未正式投産之前，特斯拉汽車主要依靠上海超級工廠生産。每月僅4萬輛的産能，還内同時負責國内還海外市場。特斯拉10月份批發銷量達到54391輛，但國内銷量僅13725輛，出口40666輛，這就是國内消費者提不到車原因之一。
特斯拉産能真的特别緊張，所以不得不瘋狂砸錢建廠。據說柏林超級工廠有望在明年1月投産，而上海超級工廠第二階段也将在明年4月份左右完工。屆時，特斯拉的産能應該會有質的提升，能大幅縮短客戶交付日期。
不過也别高興地太快，産能跟上了但全球芯片短缺影響還未過去，特斯拉目前也同樣遭受該影響。所以，特斯拉想要提高産量不是簡單建廠就足夠，保證供應鍊穩定也同樣重要，希望特斯拉能穩住，大家也能早日提車。
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