自去年底爆出建設濟棗旅遊高鐵一事，對于在棗莊境内走向問題民間争議不斷。貼吧、頭條、魯南論壇等網絡平台猶如“華山論劍”，各路文人志士紛紛獻計獻策奔走相告，恐怕錯過這百年未有之機遇！

薛城派維“新城首位度”馬首是瞻，并線原高鐵站利于首位度發展，做強中京市比肩北上廣也是指日可待！

老城派失意二十載，就連烈士陵園也去支援首位度了，已是傾囊相助搬無可搬了！今燃燒自己照亮中京，此情此義天地可鑒！如今何不賞口飯吃？

滕州君嘛？東站已穩，搬着馬紮隔岸觀火：這下好了，可不和我們鬥了吧！滕州君一笑泯恩仇。

昨晚棗莊市交通運輸局官宣：濟棗高鐵可研報告審查會議棗莊段現場踏勘活動中提及新建濟南到棗莊鐵路棗莊境内共設滕州東、棗莊南站、台兒莊3座車站。

前段時間規劃信息百事通”棗莊大哥“組織了一場濟棗高鐵棗莊段方案的民意投票調研，投票結果顯示棗莊南站方案遙遙領先。設立棗莊南站已是民心所向，大勢所趨！

棗莊交通局官宣首先肯定了權威性，老城及台兒莊群衆夢寐以求的高鐵夢将成為現實。那麼這個棗莊南站位置在哪？

根據早期爆出的“新建濟南至棗莊高鐵線路平縱斷面示意圖現實”該站位于市中區南部、石榴園山脈北側的永安地界。

需要注意的是目前僅是踏勘調研階段，并未最終定案，以上區域也僅是推測，我們認為也極為合理，在世紀大道永安段南側與峄城遙相呼應。我們知道市政府在前年首提中心城區戰略，薛城、市中、峄城聯合組建并形成百萬級城區人口規模的中心城區。

現實狀态

本年度又提出高新區東進、市中區西進戰略無不是急于做大中心城區的考慮，但市中與新城相距較遠，短時間産業與人口無法填充中心地段的空白。而市中與峄城近在咫尺經過數十年的發展已經天然性的融合，兩區交通網已緊密相連。棗莊南站成真的話将加速這種融合，市中和峄城将成為一體，中心城區已然形成！

棗莊南站影響

設立棗莊南站首先會嚴重分流棗莊新城高鐵站的客流量，台兒莊站必會南下與徐州高鐵網相連，至此南下徐州北上濟南将全線打通。那麼整個東部：市中全部、峄城大部、蘭陵部分都會在棗莊南站上車，新城站的客流量會受到嚴重的分流。新城高鐵地産受此影響巨大。

受益方

　永安鎮毫無疑問将成為最大赢家，受區政府西進戰略及開發區工業園影響，永安鎮或将成為高鐵新區的所在地。未來市中段世紀大道與薛城段貫通後，這種優勢會愈加明顯。永安南廣袤的土地都為高鐵新區提供了有力保障，未來價值不可估量。

從年初爆出的市中區城市西進戰略布局圖看：永安南部定位于康養區，棗莊南站由于毗鄰峄城區北部，那麼對于挖掘和開發石榴園景區提供了千載難逢之機遇，峄城區政府可以重點探讨石榴園的戰略性發展方向.....

總結

由于是踏勘階段，棗莊南站雖趨于明朗也并非鐵闆釘釘。即便如此已經讓老城群衆興奮了一把。聽聞區委主要領導及交通局負責人連夜蹲守省城争取設站市中很是感動，人過留名雁過留聲、為官一任造福一方，為這屆班子想幹事、能成事、敢碰硬的做事風格點個贊，65萬老城群衆都是你們堅實的後盾！

棗莊南站為市中與峄城的一體化發展敲下了堅實的一錘，東部百萬級的人口大城呼之欲出！自有“高鐵一響、黃金萬兩”一說，對房地産影響之大可見一斑。

由于具體位置未定，無法進行詳細解讀，無論如何新城高鐵站、棗莊南站、台兒莊站的高鐵房地産格局都會發生地動山搖式的變化.......

棗莊高鐵站的房子還能不能投資？後期我們一起探讨！

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!