當地時間9月15日，美國波音公司發布消息稱，原本為中國航司制造的一批737MAX客機，因為不能交付，即将進行轉售。分析人士認為，波音公司希望通過轉售來降低庫存，解決資金周轉和負債問題，但這樣一來，波音的處境将更加艱難。

2020年末，波音在中國的市場份額已經被空客超過，從領跑者變成了追趕者。雖然這批飛機被公司給予了“翻身”厚望，但放着不用會占用資金，而一旦轉售，波音将很難在中國市場上跟随空客的腳步。

中國民航客機市場，是僅次于美國的全球第二大市場，成長空間巨大。根據波音公司的報告，在未來20年，中國會取代美國成為民航客機最大的市場，有21%的全球生産的民航客機都将銷往中國。原本波音公司牢牢占據着中國市場龍頭老大的位置，怎麼就給空客做了嫁衣呢？這還得從其自身方面找原因。

從2018年10月到2019年3月，波音737 MAX 客機在半年之内，先後卷入兩起空難中， 346人遇難的慘劇轟動了世界，也讓該公司的産品質量遭受了鋪天蓋地的質疑。随後，中國民航局第一時間發布737MAX停飛指令，幾天後美國、加拿大等國相繼跟進，波音公司的商譽遭到毀滅性的打擊。

雖然波音公司一直力證清白，但調查報告顯示，這兩次空難相似度極高，并且調查也發現了某些傳感器出現了故障，導緻客機出現異常，顯然波音公司的産品質量存在問題。而随後肯尼亞航空和獅航等航司紛紛取消訂單，轉投空客懷抱，導緻大批未交付的737MAX積壓。

三年過去，該機型開始在一些國家複飛，但至今沒有在中國獲得批準，因此中國航司也拒絕接收這些飛機。截至今年年中，波音公司的倉庫中一共有290架737系列客機未交付，約一半都是中國航司訂購的，至少也值100多億美元，波音公司資金壓力非常大。

今年7月1日，中國三大航以2400億人民币的價格，購買了292架空客A320NEO系列飛機，更是給了波音沉重一擊。既然中國選擇了空客産品，那麼波音的問題飛機自然也就沒了銷路。波音扛了幾個月，終于還是扛不住了。

波音公司CEO卡爾霍恩表示，波音現在急于緩解公司的現金流問題，并聲稱“地緣政治事件”讓波音公司在中國市場“放慢腳步”，他承認中國市場非常關鍵，但波音公司在短時間内回歸無望。

飛機不是簡單的商品，是尖端科技和工業實力的象征，甚至說是地緣政治博弈的籌碼，也一點也不為過。

一直以來，波音跟美國政府的步調出奇一緻，态度也非常類似。當空客已經在中國投資建組裝線并加大技術轉讓力度的同時，波音還在用傲慢的眼光看待這個市場，這也成了波音公司在中國市場失去優勢的起點。

我們都說經貿是中美關系的壓艙石，這話很真實，至少在很長一段時間裡，美國的波音飛機和芯片都是難以替代的。但如今，随着中國一批又一批工程師的努力，在西方卡脖子的情況下，中國已經在國産大飛機研發上取得了突破性進展，打破了國外的壟斷。讓波音公司絕望的，或許不是空客在中國市場的突飛猛進，應該還有中國商用客機制造的崛起。

近日中國工程院院士、C919大型客機系列型總設計師吳光輝透露，目前C919已完成取證試飛工作，一旦取得适航證，很快就可以交付。至此中國的大飛機之夢，也終于有了現實可靠的載體。

所謂的大飛機，指的是總重量超過100噸以上的運輸飛機，這種飛機用途廣泛，市場巨大，可惜一直被美國波音和歐洲空客所壟斷。

目前，中國商飛一共有三個産品系列，支線噴氣式客機ARJ2I、大型客機C919以及遠程寬體客機CR929。三款産品由小到大，實現支線和幹線市場的全覆蓋，是我國民航客機國産化的主力。

這三款國産飛機中， ARJ21已進入批産，而C919在傳出喜訊的同時，中俄合作研發的CR929項目也有了實質性的推進。目前該項目已确定了總體的技術方案，選定了機身、尾翼結構部件的供應商，正式轉入初步設計。

CR929全長63.3米，翼展61.2米，航程可以達到12000公裡，能夠覆蓋95%的航線，對标的是波音787等成熟機型，其目标市場是波音、空客盤踞多年的國際大型客機市場。

該項目自2016簽署協議立項以來，進展時斷時續，一直不順，問題主要出在發動機上。因為雙方對采用哪款發動機産生了分歧，俄方一直堅持用自己的PD-35渦扇發動機代替勞斯萊斯引擎，因此參與度一直不高，這一點也得到了俄羅斯副總理的承認。

不過，基于共同的利益考量，最終項目還是選擇使用俄制PD-35。不過中方也有後手，萬一雙方合作出現變數，中國自主研發的大涵道比渦扇發動機CJ2000，也能成為CR929的心髒。

繼空客之後，中國國産飛機的橫空出世，也會慢慢蠶食掉波音公司的市場份額，因此波音做出轉售737MX的舉動也不難理解了。而中國拒絕波音公司的産業，也意味着在大飛機上，中國已經不再接受美國的卡脖子，通過跟其他國家的合作以及中國自身的努力，也可以讓國産大飛機一飛沖天。

如今國産大飛機蓄勢待發，而芯片業的“去美化”也開始加速，美國想靠“呼朋喚友”來打造高科技供應鍊遏制中國的想法，已經被證明過時了。

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