說到車燈，估計你們最先想到的就是有着“燈廠”之稱的奧迪了，憑借着LED車燈技術，奧迪着實圈了一大波粉絲。但汽車領域會玩兒燈的可不止奧迪，汽車發明者奔馳也是玩兒燈的一把好手。随着全新邁巴赫S級在日内瓦車展發布，奔馳宣布未來該車型将提供數字化車燈（Digital Light）選裝配置，聽慣了LED大燈、激光大燈，突然冒出一個數字化車燈是不是有點讓人摸不着頭腦。
我們知道車燈的主要作用是用來照明，從鹵素、氙氣大燈到LED、激光大燈的進化源于人們對車燈照明效果的追求。以前說車燈就真的隻是說車燈，人們談的是照明效果，但現在不一樣了，再說車燈就不隻是聊照明效果了，而是聊“交流與溝通”。奔馳所說的數字化燈光就是這樣一項具備“交流溝通”能力的技術。
奔馳亮相的這些“智能大燈”配備了“DigitalLight”技術，每側燈組中有一百萬個光點。而且這些智能大燈和車上駕駛輔助系統結合，當車上的傳感器、攝像頭探測到前方有行人、或者車輛時，會自動将燈束投射到地面，避免直射到前方司機、行人。
更驚喜的是，在經過不同的道路環境時，這種DigitalLight車燈還會在地面上投射出不同的标識，來提醒司機當前的道路環境。接下來我們就具體看看其展現形式。
在以往，車輛的夜視系統在發現行人之後會在中控屏幕或液晶顯示屏上對行人進行标注，但對于駕駛者來說其警示效果并不明顯，數字化燈光技術則可以直接用發光箭頭來标示行人位置。
在行車過程中，如果車輛檢測到有追尾風險，車燈會照射出警示圖案以提醒駕駛者注意。
車輛開啟車道保持功能後，如果車輛發生偏移有可能越過行車線時，大燈也會在地面投射出相應的警示圖案。
車輛開啟自适應巡航功能後，駕駛者調整跟車距離時，會有相應的圖案投射在路面，駕駛者此時獲得的信息會更加直觀。
另外，數字化燈光還可以和盲區監測功能結合，當車輛探測到盲區有來車時，會通過警示圖案來提醒駕駛者。相比在後視鏡上展示警示信息，在路面上展示相關信息更容易引起駕駛者的注意。
在行經狹窄路面時，路面上會投射出兩條指引光帶來标明道路寬度并引導駕駛者行駛。
從這張實際體驗圖來看，其效果非常不錯。
值得一提的是，當氣溫下降到5℃以下，路面可能會出現結冰時，會有雪花警示圖案被投射到路面上，以引起駕駛者注意。
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