合新六城鐵有多少站?據市場星報消息 記者從安徽省發改委獲悉，合肥經新橋機場至六安城際鐵路新橋機場站先行工程可行性研究報告進入審批前公示階段這也意味着該城際鐵路站即将拿到“準生證”，我來為大家科普一下關于合新六城鐵有多少站?下面希望有你要的答案，我們一起來看看吧!

合新六城鐵有多少站

據市場星報消息 記者從安徽省發改委獲悉，合肥經新橋機場至六安城際鐵路新橋機場站先行工程可行性研究報告進入審批前公示階段。這也意味着該城際鐵路站即将拿到“準生證”。

新橋機場站設2台6條鐵路線

根據公示，合肥經新橋機場至六安城際鐵路新橋機場站先行工程建設地點位于合肥新橋機場内。線路全長1134.74米，建設新橋機場站土建工程，規模為2台6線，線路長1134.74米，車站總面積約14.5萬平方米。

建設工期3年。估算總投資25.38億元。全額資本金，省和合肥市按6:4比例分擔，由省投資集團出資15.23億元，合肥市财政出資10.15億元。

合新六城際将讓合肥六安兩市聯系更加緊密

根據此前的規劃，合肥經新橋機場至六安城際鐵路即大家常說的合新六城際鐵路。根據此前曝光顯示：合新六鐵路全線長約100公裡，共設新建車站9個，分别為合肥南城際場、嶽小河站、習友路站、将軍嶺站、新橋機場站、壽縣新橋站、東橋站、東部新城站、六安北站，平均站間距離12.10km。既有車站改造工程1個，為長安集站改造。

合新六城際鐵路的開通，在合肥和六安基本可以形成了“一小時内的經濟圈”，加快合肥、六安商貿旅遊的繁榮發展。有力地促進了合六“同城化”和“一體化”。

快速、便捷的運輸方式使人員流動有了更大空間，使生活在合肥、工作在六安，或生活在六安、工作在合肥成為現實。

新橋樞紐将比肩上海虹橋

經常去上海的市民都會感受到虹橋交通樞紐的便利，高鐵、地鐵、機場的無縫換乘能給乘客節省大量的換乘時間。

根據交通運輸部辦公廳等國家四部門聯合印發的《關于開展空鐵(軌)聯運旅客換乘流程優化工作的通知》中透露，合肥新橋國際機場将規劃合六城際鐵路銜接，城市軌道交通中，除了我們熟知的地鐵S1線，還有規劃中的地鐵15号線可到機場。

《通知》表示，“十四五”期間推進民航到達旅客換乘鐵路和城市軌道交通流程優化工作。力争部分具備條件的綜合客運樞紐實現空鐵(軌)聯運旅客換乘流程優化，重點面向無托運行李的民航到達旅客在同一個樞紐内，換乘鐵路或城市軌道交通開展規劃建設、基本具備旅客換乘流程優化條件的綜合客運樞紐共有17個，包括合肥新橋國際機場、上海浦東國際機場、深圳寶安機場等。其中，合肥新橋國際機場定位為區域樞紐。

2025年一個超級綜合交通樞紐将誕生

安徽省“十四五”規劃也提出建設“翅膀上的安徽”，要求全省進一步完善“一樞十支”運輸機場體系。随着規劃推進實施，國家戰略實施和區域經濟發展對機場自身功能提升的需求更加凸顯，有必要對機場外部條件與自身業務拓展、配套基礎設施等各方面綜合提升。

為滿足機場航空業務量快速增長需求，提升合肥機場區域航空樞紐功能，促進長三角區域一體化發展，合肥新橋國際機場改擴建工程于上個月開工建設。其中就包括一個17.8萬平方米綜合交通換乘中心(GTC)及相關配套設施

據悉，合肥新橋機場自2013年轉場運行以來，航空業務量增速迅猛，發展速度遠超全國民航平均增長水平。2018年，合肥新橋國際機場跨入國内大型運輸機場行列，并已提前達到設計容量。同時，合肥新橋機場作為空港經濟示範區的重要依托，對經濟示範區積極發展高端制造業、高技術服務業和現代農業，大力培育集成電路、航空産業等戰略性新興産業，打造合肥臨空産業基地、安徽對外開放新平台、國家級臨空經濟示範區和世界先進制造業集聚區具有重大現實意義。

合肥新橋國際機場改擴建工程預計2025年全面竣工并投入使用。根據規劃，合肥新橋機場改擴建工程項目完工後，合肥新橋機場将滿足近期目标年2030年旅客吞吐量4000萬人次、貨郵吞吐量35萬噸、飛機起降30.5萬架次的發展需求。

同樣在2025年，合新六城際鐵路、軌道交通S1線都有望同步開通，屆時新橋機場将成為一個集機場、城際鐵路、城市軌道交通、高速公路等于一體的超級綜合交通樞紐。（記者 祝亮）

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