中國越野愛好者群體正在不斷擴大，對硬派越野車的追求也越來越凸顯。如今随着中國品牌硬派越野車開始逐漸崛起，越野門檻逐步降低，買得起的越野車越來越多，近兩年比較火的車型就是哈弗H9，這款車已經成了網紅越野車，最近又有一款中國硬派越野SUV開始醞釀上市，這款車就是上汽MAXUS推出的全新D90 Pro柴油版。柴油動力對于越野很實用，柴油車扭矩大，适合越野爬坡、豁沙等等，柴油車油耗低，吃粗糧，皮實耐操還能節省用車成本。今天我們就對這兩款中國品牌硬派SUV進行對比，哈弗H9柴油版和上汽MAXUS D90 Pro柴油版。

外觀

D90 Pro是基于上汽MAXUS D90打造而來，不過新車型D90 Pro已經完全改頭換面。從外觀設計方面看，這款新車顯然就是奔着專業級别越野車而來，采用橙黑雙色塗裝，并且加入了全新樣式的前後保險杠下護闆，極具野性動感，車身采用了更加活潑的拼色車身，從發動機艙蓋到車頂均為深色塗裝，配備原廠車頂架，外後視鏡罩同樣為雙色設計，輪毂則為深色樣式。原車就已經配備了AT越野輪胎，車頂行李架也更加實用，專業越野版本甚至還帶有原廠改裝的涉水喉。

哈弗H9作為自主品牌硬派SUV的代表車型，外觀風格偏向大氣、硬朗，無論是整體型線還是細節打造都透露着它的粗犷與狂野。醒目的哈弗字母非常霸氣，隆起的發動機蓋和銀色的車身下護闆搭配得非常和諧，外觀辨識度非常高。

内飾

D90 Pro車内很多地方都出現了皮質材料以及炭纖維材質，純黑的設計給人一種踏實感，并且7字型的檔杆也是很有逼格，這在越野SUV中也是不多見的。并且這台車在科技感上做的也挺到位的，大尺寸的中控屏以及儀表盤都采用了液晶的材質，符合當下車型的設計潮流。D90 Pro還搭載了JBL沉浸式立體聲音響系統，12揚聲器 獨立功放，配備ANC主動降噪技術，上汽阿裡斑馬車聯網3.0版本也搭載在D90 Pro的12.3吋立式大屏之上，分辨率達到1920*720，相比于2.0版本，3.0新增了微信車友組隊、集成式車輛控制中心、在線視頻、在線音樂等功能，讓出行更加便利。

H9内飾方面整體布局簡約，操作便捷，中控台采用的是傳統對稱式設計，在做工和用料方面大多數為軟質材料包裹，方向盤為4輻式多功能方向盤，手感适中，粗細不錯，多媒體顯示屏集成了車内多數的娛樂性功能，界面顯示清晰，操作流暢。

動力

上汽MAXUS D90 Pro柴油版搭載了上汽最新的研發成果，π系列2.0T渦輪增壓發動機，用上了博世200bar高壓共軌技術，而且還有霍尼韋爾雙渦輪增壓模塊，馬力輸出達160千瓦，這在2.0T柴油機領域絕對是非常領先的。為了保證動力輸出的穩定性，D90 Pro搭載了采埃孚8AT變速箱，平順穩定，可靠性高。D90 Pro車型同樣是非承載式車身，而且也是帶大梁的，博格華納全新N356加強型分動箱保證了四驅系統的可靠性。因此這款柴油越野車可謂是渾身名牌，隻要價位能夠和哈弗H9保持一緻，那麼這款車型顯然更值得入手。

哈弗H9柴油版搭載的是長城自主研發的4D20系列2.0T柴油發動機，其中雙渦輪增壓版最大功率為140kW、最大扭矩為420Nm，從數據上看H9柴油版性能參數不及D90 Pro，同時僅僅滿足國五排放标準，在國内很多地區已經不能正常上牌了。

越野性能

D90 Pro柴油機最大扭矩可以達到480牛·米，而且在攀岩模式之下，還能夠将扭矩放大2.5倍，前後橋扭矩輸出可調，适合幹涸的河道、戈壁、陡坡等惡劣情況。就算面對哈弗h9的2.0T汽油機，這套上汽研發的柴油機也是有足夠優勢的，更何況柴油機的燃油經濟性會更好一些，所以這款新車才是哈弗H9的真正對手。

D90 Pro同樣提供适時四驅模式，不過更加智能，包括雪地、沙地、泥地、岩石等7種模式可以切換，例如切換到沙地模式，分動器處于4H模式抓地力性能更好，調整前後扭矩輸出，适合松軟的沙土地、沙漠幹燥的沙地、沙灘、沙丘、沙漠、深礫路面。2H模式下後輪驅動，适合城市道路；4L低速高扭四驅模式适合陡坡、泥沼等高低不平的惡劣路面，分時四驅更适合越野老司機。

全封閉式梯形強悍車架、專業越野懸架組合、采用航空制造領域的激光MIG複合焊接技術的車身關鍵連接部位、新型薩克斯減振器以及新型剪式車身懸置系統的應用，配合加強型橫向穩定杆，橫向剛度大，抓地和抗側傾性能好，既保證了上汽MAXUS D90 Pro強悍穿越能力，也兼顧了操控的高穩定性。

H9柴油版涉水深度為700mm，D90 Pro柴油版涉水深度為800mm，兩者都能夠滿足常規過水坑的需求；D90 Pro還提供越野套裝，包括涉水喉、越野輪眉、沙石擋、18吋倍耐力蠍子AT胎、行李框等等，對于越野愛好者來說，原廠素車的裝備就已經如此齊全，省去了後期加裝的費用。

H9柴油版提供适時四驅模式，提供5種模式，包括自動、雪地、沙地等模式，同時分動器還有一個4L模式，扭矩可以放到2.5倍，整體來看能夠滿足基本的穿越需求。H9柴油版和D90 Pro柴油版都是采用了硬派越野必備的非承載式車身，不過D90 Pro柴油版的梯形底盤有52%的超高強度鋼，焊接采用激光MIG符合技術，底盤的抗扭剛度比H9柴油版更加強悍。

總結

上汽MAXUS D90 Pro和哈弗H9雖然都提供柴油版，但差異依然不小，D90 Pro柴油版峰值扭矩更大，同時能夠滿足國六排放标準，是目前市場上極少數可以選擇的柴油動力車型，H9柴油版依然是老款車型，如果再不升級換代，那麼基本就是處于被淘汰的邊緣。

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