全球銷量最好的電動汽車，并不是特斯拉。

是的，你沒錯，你現在看到的是2021年10月的全球電動汽車銷量榜單。

數據統計難度大，所以，全球銷量的數據統計不能像國内那麼及時、快速。

先看榜單，結論是：特斯拉，并不是稱霸全球的大赢家！

來自Clean Technica的統計數據顯示：2021年10月，全球電動汽車銷量589663輛，同比增長70%，占全球汽車市場的8.8%。在這其中，純電動車銷量為416000輛，占全球新能源汽車銷量的79%，占汽車市場的6.2%。

從新能源汽車滲透率數據可見，中國必須是全球新能源汽車主力市場和産地之一。甚至有機構預測中國新能源乘用車在2025年、2030年、2050年的滲透率将分别達到30%、61% 和 90%。

繼續來看10月全球電動汽車品牌銷量數據。毫無懸念，排在榜單前三的仍然是：比亞迪、特斯拉、上汽通用五菱。

先來說說榜首的比亞迪。近幾個月以來，比亞迪的新能源汽車銷量一直在增長，秦Plus DM-i、秦Plus EV、宋Plus/Pro DM-i，銷量都在增長中。

然後再說說品牌公衆形象一直欠佳的特斯拉。10月特斯拉的全球銷量為48583輛，其中Model Y為27846輛，Model 3為16533輛。從市場份額來看，中國市場仍然是特斯拉最重要的市場，能夠占到全球銷量的一半。

其次是排名第三的上汽通用五菱，它已經成為微型純電動汽車的“公敵”。在10月份，它的全球銷量為42507輛，宏光MINI EV是全球月度銷量最好的純電動車型，它在10月份銷量達到了39128輛。價格便宜、外觀小巧、享受不限号以及停車免費等政策，這是這款車勝出的主要原因。有不少微型純電動汽車，比如長安奔奔E-star、雷丁汽車、奇瑞小螞蟻等，都想要成為五菱宏光MINI EV的競争者，但是它們各自在不同的維度上，缺少了和它抗衡的核心競争優勢。

在10月最暢銷電動車品牌Top 20名單中，中國品牌占據了9個席位，分别是比亞迪、上汽通用五菱、上汽、廣汽、長安、長城，而曾經在榜單上的北汽，如今掉出榜單，讓人有一點惋惜。

在10月的前20名榜單中，造車新勢力品牌隻有小鵬汽車出現，并且銷量達到了萬輛以上。但是，11月各新勢力品牌的銷量已經開始大幅增長，小鵬、理想、蔚來、哪吒汽車都超過了萬輛，因此，下個月的全球汽車銷量排名應該會出現更多的新勢力車企名字。

最後，再來分析一下傳統車企的電氣化轉型成效。

豐田将在中國市場推出首款純電動bZ4x，本田也将快速推出e:NP1/e:NS1等全新的純電動汽車； 大衆汽車，陸續推出ID.4、ID.6、ID.3，正在慢慢獲得市場的認可。

寶馬、梅賽德斯-奔馳、起亞、現代、沃爾沃、奧迪、标緻、雷諾這些曾經輝煌的全球知名汽車品牌，在新能源汽車的較量環節，正在節節敗退。

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