第一商用車網 謝光耀

現在的新能源客車市場，千萬不能比同期，要比就隻能比上月。

今年9月份，雖然純電動客車市場同比還是下降的，但環比出現了大幅增長。這個同比下降和環比大漲，算不算一個壞消息和一個好消息？

第一商用車網根據工信部合格證産量統計得知，9月份，我國純電動客車市場累計生産各類車型8169輛，比去年同期小幅下降6%，環比8月份增長42%。這個環比增速，是今年以來僅次于6月份的次高增速（6月份産量同比下降37%，環比增長242%）。

2014-2017年純電動客車市場月度走勢

三季度純電動客車市場難得正增長

由于9月份市場比較給力，今年第三季度，純電動客車市場竟然出現了難得的正增長。7-9月，純電動客車市場累計生産19411輛，比去年第三季度小增6%。這個增長，來之不易，因為今年一季度、二季度和上半年市場都是同比大幅下降的态勢。

格局仍在重組 宇通、福田、青年、申龍等表現搶眼

今年9月份，新能源客車市場的競争格局仍然在快速重組，新企業獲得新的機會，老牌企業也在奮起反擊。表現比較搶眼的企業包括宇通、中車、銀隆、福田、青年和申龍等，其中，宇通以高基數仍能獲得2%的小幅增長（去年同期為1984輛，今年9月生産2019輛），十分不易；月度第二名是老牌企業福田歐輝，9月生産純電動客車878輛，同比增長3倍。

中通、比亞迪和中車電動分别排名月度第三、第四和第五，9月産量為828輛、683輛和668輛，但隻有中車同比增長73%，其餘兩家企業均為負增長（中通-41%、比亞迪-37%）。

2017年1-9月純電動客車市場産量一覽

今年1-9月，純電動客車市場整體累計生産各類車型27684輛，比去年同期的5.06萬輛下降45%，累計降幅在不斷縮窄，但淨減少量仍然達到2.3萬輛左右。宇通客車雖然下降38%，但繼續穩居第一，1-9月達到6151輛，市場份額為22.2%；中通客車保持第二，1-9月累計生産純電動客車3191輛，同比下降59%，市場份額11.5%。相比去年排名，比亞迪仍然保持在前五，1-9月累計生産客車2012輛，同比下降27%，市場占有率7.3%。

2013-2017年純電動客車市場年度走勢

銀隆新能源也保持了市場前五，1-9月累計生産純電動客車1963輛，同比逆勢增長37%，市場份額躍升至7.1%。相比2016年的市場排名，宇通、中通、比亞迪、銀隆新能源今年1-9月繼續保持在前五，隻有中車電動蹿升入行業前五（替代了南京金龍），以2340輛的累計産量，同比逆勢增長79%，排名躍升至行業第三，市場份額達到8.5%。

上海申龍、青年汽車是今年以來純電動客車市場的兩大亮點。1-9月，申龍純電動客車生産1645輛，幾乎全部是淨增長，份額也升至5.9%，排名行業第六；金華青年汽車以795輛和71倍的增速，躍升至行業第八，市場份額2.9%。這兩家企業，去年連前十五名都沒進入。

總體來看，今年純電動客車市場不但産銷量大幅下降，競争格局也孕育着新的變化。一方面，宇通，中通，比亞迪，福田等老牌企業還能保持主流地位；另一方面，上海申龍等新企業，依靠背後的上市公司或者其他資本的支持，正在迅速崛起，成長為新的“黑馬”型企業。

2017年1-9月純電動客車企業市場份額

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!