“我是在2015年7月購入的這台14款的卡羅拉，到現在已經7個年頭了，很感激在7年裡面小卡從來沒有一次丢下過我一次。”

“當初買車的時候目标就是奔着省油、空間大來選，所以最初選定是飛度和卡羅拉，飛度我自己挺喜歡的，結果還沒有試車老婆說外觀太小氣了，加上當時飛度銷售火爆沒有什麼優惠，最後就選了卡羅拉了。”

“卡羅拉買來本來就是代步買菜的，所以原廠狀态開了有幾年時間吧，後面真正開始改裝其實是從不那麼像改裝的配件開始的，一次在網上買了360行車記錄儀後，體會到了那種給車子增添新東西的新鮮感，然後又把原車的鹵素燈泡換了一對LED燈。就這樣身體裡的改裝基因開始喚醒了。當然我身邊也有不少玩改裝車的朋友，他們也沒有少毒我。”

“過了沒多久我決定換一套tien的SAZ避震，換完後整體車身降下來感覺整台車協調了很多，因為原車後面高度差不多有2個拳頭像SUV一樣哈哈。”

“沒有記錯這個狀态大概保持了有一年左右吧，又有人會說你都換避震了幹嘛不換輪毂啊刹車啊那些。我之前已經說過我每換一樣東西就會保持一段新鮮感的時期哈哈，也有可能當時想改裝的欲望沒有那麼大。直到19年的11月還是那個雙11開啟了我改車之路。最先下手的是輪毂的選擇，我選了一套17寸的Enkei拉絲輪毂，畢竟原車才15寸直接上18車子一下就沒了動力。”

“當時候正好雙11随便改了一條RES的全段排氣不帶閥門的，JDM不需要閥門。”

“然後開始折騰各種配件中網、霧燈罩、燈眉、 進氣格、黃金眼等等。基本有鍍鉻條和原車塑料件都給我黑化成鋼琴黑烤漆。”

“絞牙外觀階段差不多就告一段落了，内飾換了高配的儀表盤、多功能按鍵方向盤、換擋檔把、大屏的中控。因為那時候卡羅拉是一台冷門車型改的人不多，不像本田的飛度跟思域某寶上面一堆改件，卡羅拉很多改件都要自己慢慢去找或者定制噴漆，過程痛苦并快樂着隻有自己能體會。”

“這個狀态大概也是玩了差不多，最終我選擇了上氣動。因為絞牙的通過性确實有些地方你過不去就是過不去，還有一個重要的原因就是家庭新增了一個小成員，為了家人舒服點決定把排氣拆掉換回原廠的。讓寶寶在車内可以安靜點，下一階段就是更換氣動避震。”

“上了氣動之後輪毂的數據不合适需要再重新換一套，在衆多品牌當中選擇了很久都沒有眼前一亮的，最後決定自己設計找人定制輪毂。改車嘛就是想跟别人不一樣哈哈。”

“中片設計會比較誇張，因為玩姿态輪毂是點睛之筆，一套好看的輪毂會加分不少。不過每個人的喜愛不一樣按照自己的想法去做就對了。”

“經曆了漫長的4個月從設計初稿到最終定稿，安全測試，模具原型，安裝。這個應該算是中國唯一或者可能是全世界唯一的18寸雙片鍛造輪毂終于做好。感謝一班好朋友的幫忙。”

“直到2021年12月14日交警叔叔給頒發1087畢業證書。這台卡羅拉也到了改裝的重點——還原，很多人會說還原是改裝車唯一的出路，也會有人說搞來搞去還不是一樣要還原。但是其中的過程跟快樂沒有經曆過的人不會懂。”

“這就是我跟人生中第一台車卡羅拉的故事，現在它已經去了惠州第二任車主的手上希望你能遇到一個愛車愛惜你的人。感謝7年裡風雨無阻的陪伴，此貼僅紀念用途。感謝!”

THANKS

車主：阿哲

改裝清單

Feel Air避震

Migce Air氣動系統

Instions18寸雙片鍛造定制輪毂

4度傾角墊片

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