哈喽，大家好！檢車家老司機又和大家見面咯，我是二手車檢測師老王（放心我不住隔壁），曾經是一名修車工，現在全身心投入于二手車的檢測事業，幫助客戶解決一切問題是我的服務宗旨，用過都說好！歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。

今天的主角是一輛不普通的奔馳，是一輛可能比不少小夥伴還老的奔馳，至于有多老，1994年出廠的奔馳S600你們見過嗎？曾經大名鼎鼎的虎頭奔，代号W140，這車要是開在路上，其他奔馳見了不得喊一聲大哥？這檢測起來也是壓力山大啊，具體大到什麼程度，這車的年齡都快趕上我了，要不是我的技術過硬還真有點棘手了。想必大家對這輛車幕後買手的故事勝過這輛車本身吧，到底是怎樣的人會選擇買這麼一輛車呢？難道是一個懷舊的中年大叔嗎？

我也是帶着這個疑問第一時間趕到了檢測點。不得不說，這種車出廠就自帶氣場，哪怕你在車流中也能第一眼就看見它，就是身份的象征，奢華本華了。過了幾分鐘後隻見一個還挺年輕的小哥就走了過來，第一時間我都沒反應過來，甚至還楞了一會兒。簡單地聊了幾句後我就把心中的疑惑說了出來。

小哥說買這車上路肯定是不現實的，指不定哪天就散架了。主要的原因是因為自己之前在搬家的時候無意中翻到了一張老照片，照片中的自己當時還是個小屁孩，被父母牽着手，而充當背景的就是一輛1993款的S600。自從看到那張照片後内心裡就一直有了一個關于W140的夢，但一開始說真的并沒有勇氣去買一輛S600，一是市面上的車況參差不齊，二是這麼一台和自己年齡差不多大的車真心害怕修不起。但最終決定要買一輛的原因是因為家中的小寶寶要出生了，就想用一種與衆不同的方式記錄下自己到達了人生的下一個階段，就像當年自己的父母那樣。于是很費了一番周折找到了擺在我眼前的這輛S600，車商說的是這車無事故無水泡火燒，小哥一聽那肯定不信啊，一輛開了20萬公裡的老車沒有發生過事故，你們能信嗎？那麼話不多說，先來看看這輛虎頭奔的信息吧。

車型年款：1993款奔馳S600；

出廠日期：1994年9月；

初次登記：1994年10月；

市場行情價：10萬左右；

按照慣例，先圍着這輛“虎頭奔”轉一圈看看有沒有瑕疵變形的地方，至于為什麼叫虎頭奔還是因為它的外形方方正正，前臉造型酷似虎頭得名。到底還是在車身上留下了歲月的痕迹，還沒細看都能瞧見幾處鏽蝕的痕迹。不過整體漆面保持的還是比較好，而且全車貼了車衣。

接下來就可以開始正式的檢測了。首先檢查前保險杠，發現有過拆裝修複，不過居然沒有做過更換。前杠亮條的周圍還有飛漆殘留，并且接縫差别很大了。不過前保險杠作為易損件有個拆裝和修複是很正常的事，更何況一輛上個世紀的車了。

前面中網有過變形修複，現在還能看見當時變形的痕迹。

發動機艙蓋鉸鍊有過拆裝調整，機蓋倒是沒啥問題，這麼多年了，沒有修複的痕迹，也都是原車漆。

再來檢測一下水箱框架，仔細觀察後沒有發現變形以及修複的痕迹，隻是有過拆裝，前邊縱梁也沒有變形修複痕迹，看來應該是維修換件導緻的拆裝了。 不過前邊防撞梁從上邊看不見，隻能後邊看了底盤再檢查了。

不出意外的前邊兩個大燈也有過拆裝，畢竟這個年紀了。前保險杠都拆裝修複過了，這兩個大燈還相安無事就有點說不過去。目前看下來車頭是沒有發生過重大事故的，隻有一些外觀件的修複，作為一輛上路二十年的車來說實在是難能可貴。不過也是，那個年代能買得起奔馳的人都是非富即貴吧！想必都是有專人打理的。

再來繼續看看外觀的情況，20多年下來，車漆保護得還是挺好，左前葉子闆，左前門，左後門依然是原廠漆。隻是漆面有點瑕疵而已，不過有車衣保護倒也無傷大雅，雖然對檢測還是有一定影響，但是對于檢查大面積的钣金修複是不會有影響的。

雖然目前的漆面狀态看起來還不錯，但依然不能忽視對ABC柱的檢測，畢竟是關乎行車安全的重要部件，自然馬虎不得！好在檢測下來隻有左A柱和左C柱做過噴漆修複。難道全車真如車商所說沒有發生過重大事故嗎？

正想着就發現了左邊側裙内部有飛漆，看來應該也是有過修複的，但是内部門檻并沒有修複。說明當時隻是傷到外邊側裙了。

最後再來看看車尾部，左後翼子闆的數值比較高，有膩子修複的痕迹，看來左後應該有過小剮蹭。

再來看個尾燈的細節圖，可以清晰地看見左後尾燈有開裂的情況，看來應該是和左後翼子闆一起受傷的。

後杠有漆點殘留，并且接縫有飛漆，還有點錯位，可以判斷後杠是有過拆裝修複的。

想看看這輛S600後備箱裝了什麼嗎？那就打開行李箱蓋看看裡面的情況咋樣，映入眼簾的就是幾個快遞箱，不知道都買了些什麼呢？檢測下來兩邊的導水槽到沒有什麼異常，就是行李箱底闆變形了，好在後圍闆沒什麼問題。

右側的漆面檢查下來也隻是一點小的瑕疵劃痕，不過都有隐形車衣保護，問題不大。外觀這麼一圈下來，一輛20多年的車能有這個漆面，倒是讓我比較意外了。不管是車身骨架還是ABC柱都沒有切割焊接的痕迹，全車玻璃的時間也和出廠日期能對上。目前看下來車況還是挺好啊！也就基本可以排除事故車的可能了，不知道這輛車後面還能帶來什麼驚喜呢？

一輛運轉了20年的發動機是什麼狀态你們好奇嗎？接下來我們就來看看這個V12發動機，氣門室蓋有過拆裝重新打膠，不過現在看着還是有漏油痕迹，周邊附件都有拆裝，看來發動機應該是落過地，有過維修，不過這種20多年的車，修過發動機還好一點，當然前提是修的比較好的情況。打着之後，運行狀态也比較OK，目前倒是沒啥異響之類的。接着就可以看看内飾了。

打開車門這年代感和豪華感撲面而來，該有的配置都配上了，電吸門，座椅加熱。看來之前的車主都比較愛惜，内飾保護地也比較好，而且磨損也沒有想象中那麼大，最主要的是還沒什麼異味。

接着再來看看有沒有水泡呢？檢查座椅骨架有過拆裝，有點生鏽了，不過倒不是水泡的那種鏽蝕。繼續檢查儀表骨架沒啥問題，底闆線束也比較整潔，插頭内部也沒有腐蝕的痕迹，可以排除水泡的可能。

接下來就是底盤了。由于附近沒有汽修廠，所以就在地圖上搜了一個最近的汽修廠就準備上車出發了。因為我是打工人就隻有讓小哥做副駕我做後排了，這一坐進去感覺就來了，這一刻我就是資産過億的大BOSS。可惜的是沒過多久就到了，到修理廠頂起來的時候，發現原車護闆估計是沒有了，後裝了一塊超大的鐵護闆，好家夥，上來就是一頓拆，護闆上還全是油，這拆完估計别人得以為我是挖煤的了。隻有底闆和底闆縱梁因為剮蹭造成了輕微的變形，其餘地方都沒有看見異常。

最後就剩下變速箱了，不出所料，密封件有大面積漏油，變速箱也伴随着拆裝維修，變速箱棘爪也有拆裝，還缺了螺絲。不過年紀這麼大的車倒也正常，要是能再花點心思去養護能好不少。之前在路上行駛的時候還能感覺到挂擋有比較大的沖擊，不過早期的5AT變速箱都是那樣的。這些都需要下一任車主花大價錢整備了。

到這就算檢測完成了，整車可以排除事故水泡火燒，這點不管是小哥還是我都感到非常的驚訝，整體車況居然還不錯，塑料件做漆，金屬件就一個面钣金噴漆，其他保持的都挺好，隻能說它的第一任車主愛車有方了。檢測完畢後就給小哥說了一下車況，需要整備的地方也告知了一下，剩下的就讓他自己考慮去吧。我這邊也就準備收拾收拾回去了。

我覺得買這車已經不單單是情懷這麼簡單了，你說買一輛老款的三菱EVO、馬自達MX-5、寶馬3系那可能是情懷，是真喜歡，而這輛上個世紀的1993款奔馳更多的還是帶有個人感情吧！是在情感寄托下的象征意義。要說這行情價就還真不好定義了，我也是翻了不少的網站，相關的内容确實不多，畢竟這可是一輛活在記憶中的車了。對于這輛奔馳S600你們有什麼看法嗎？

好了，今天的檢測就到這裡了，喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫得不好，大家多擔待。如果你和我們一樣看好二手車行業的未來，或者你也想擁有一項看家本領，那麼你可以關注我們公衆号“檢車家”！還可以拜師學藝哦。

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