對于日産這個品牌有所研究的用戶來說，相信都會知道在品牌裡有着一個最為頂級的Z系列存在，而這個系列一直都是隻生産跑車車型，并且有很多經典車型都給世人留下深刻印象。

而在近日，這個部門又有了新的動作，在370Z上市11年後，官方推出了該車的繼任者——日産Z Proto原型車，同時據稱這是一款向經典的Fairlady Z跑車緻敬的跑車。那麼，在這款車上又有着什麼特别之處，是否能延續前任車型的成功呢？

外觀上，我們可以看到新車在采用全新設計的同時，還在向不少經典車型所緻敬。新車的前臉設計相對簡潔，大尺寸的進氣格栅以及分體式日間行車燈造型，讓該車看起來具有較強的運動感，同時也是延續了Z系列一貫的風格。

Fairlady Z（240Z）

除此之外，新車所采用的顔色也是在向第一代日産Z系列Fairlady Z（240Z）S30車型和300ZX（Z32）車型風靡一時的經典配色所緻敬。

新車在整體比例和姿态上依舊延續了以往車型的比例，同時以略微溜背的姿态所呈現，看上去運動且不失優雅。

腰部棱線從發動機蓋一直貫穿至車尾，為該車增添了幾分肌肉感。車門上的隐藏式門把手，在增加美觀性的同時還能有效降低風阻以提升性能。車頂部分的銀色飾條從A柱上端延續至車尾，與黑色車頂形成了鮮明對比。

車身尺寸方面，新車的長寬高分别為4382/1850/1310mm，并使用了19英寸輪圈，前輪尺寸為255/40 R19，後輪尺寸為285/35 R19。不過至于輪胎上的的白字标識，我不說你可能會以為是後加上去的。

此外，側窗後部還采用了Z标識表明新車的身份，這一點也是在向初代車型所緻敬。

而相比前臉，新車在尾部方面就有着比較大突破，垂直下墜的尾部線條頗為複古，尾燈則采用了熏黑的設計，讓該車看起來多了幾分層次感的同時，又能兼顧時尚與複古的結合，同時長條形的尾燈設計還能提升整車辨識度。

在保險杠下方，新車還配有後擴散器，同時印有Z字母作為車輛标識，而與之配合的是雙邊單出的排氣，讓該車在視覺效果有了不錯的提升。

内飾方面，新車的表現相較于外觀來說則是柔和了不少，雖然中控台依舊是我們熟悉的T字型結構，整體也還是較為熟悉的設計布局。

但是對比以往車型更加簡潔，同時中央區域長方形的出風口與多媒體屏幕，讓車内看起來多了幾分時尚感和科技感。

作為一輛跑車，擁有一雙好座椅也是必不可少的，而在新車上搭載的是真皮與Alcantara混搭的材質，并且在兩側提供一定的支撐以降低激烈駕駛時的側傾。此外，為了降低車身重量，該車的座椅采用的是手動調節而非電動調節。

值得一提的是，中控台上的三聯表也是延續了前幾代車型的傳統，從左至右的顯示内容為渦輪壓力、渦輪轉速及電壓。

作為現代化的車型，在一輛跑車上配備大尺寸中控觸摸屏，早已經不是新鮮事了，而在新車上也是同樣配備，在提升科技感的同時又保證了一定的實用性與便利性。

同時，在中控屏下方還配備了三個較為“常規”的旋鈕，而這幾個空調旋鈕所顯示的内容，均由三個液晶屏幕進行顯示，這一點還是非常少見的。

在新車上還采用了12.3英寸全液晶儀表盤與新式方向盤設計，其中全液晶儀表還可以根據不同的駕駛模式進行切換，這是以往車型所不具備的，同時也為新車增添了幾分科技感。

動力方面Z Proto或将采用3.0升V6雙渦輪增壓發動機，最大功率預計為400馬力，所以此前也有消息稱新車或命名為400Z。

需要注意的是，從圖中我們可以看出，新車提供6速手動變速箱并且依然采用了機械手刹，但未知是否會出現在日後的量産版本上。從目前的産品線以及排放法規來看，預計匹配自動變速箱的可能性會更大一些。

不可否認，日産的Z系列車型一直以來都是非常經典的存在，更是深受廣大駕駛愛好者的青睐，新車同樣在不少地方向曆史車型進行緻敬。

但是，不得不說新車在上市之後，面臨的市場環境以及對手，相比以往車型都要更見殘酷以及更多。按照已知的信息以及以往的車型定價，從路特斯Evora、保時捷718 Cayman到寶馬M2、豐田Supra甚至捷豹F-TYPE等，都可以算作全新車型理論上的競争對手

按照日産以往發布産品的邏輯，亮相的原型車應該很接近不久之後的量産車型了。那麼從目前來看，新車其實還是有着不錯的産品力，不論是設計、配置還是動力，相比起對手和以往車型都有着更好的表現。

但是在未來，新車如何從一衆對手中脫穎而出，如何超越前輩的光環展現自我，這些都将是一個不少的考驗。當然，最終比較大的因素還要看新車的售價，以及是否會配備市面上所沒有的手動擋。

總體來說，新車目前原型車一出，已經為跑車市場來帶不少轟動，畢竟其曆史以及用戶情懷都要更優于某部分對手。但是最後這輛車将會走向什麼樣的道路，那就要看品牌以自己的理解為中心，還是以用戶的需求為中心了。

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