這可能是中國最早的沃爾沃店之一：

早在1996年，三和集團就獲得了瑞典VOLVO轎車銷售及維修授權，成立三和沃爾沃公司，在機場路汽車園區建成了VOLVO轎車特約維修站。2001年8月，三和沃爾沃成為瑞典VOLVO轎車在成都的首家特約銷售服務商，其修建了占地近萬餘平方米的VOLVO 4S服務中心，被VOLVO生産廠家評為“VOLVO轎車亞太地區專業示範店”。

20年之後，三和沃爾沃升級店面，重新啟幕。升級之後，它成為全川規模最大的全新沃爾沃VRE标準汽車展廳。

VRE：Volvo Retail Experience，沃爾沃零售體驗标準，要求全球市場投入使用。而在三和沃爾沃，我們可以看到斯堪的納維亞簡約大氣風格的完整還原。

而在新店内，與全球标準“千店一面”最為不同的，便是老爺車的進駐。得益于三和在老爺車收藏方面得天獨厚的優勢，三和沃爾沃4S店内的沃爾沃老爺車和量産車型并排陳列，這早已是一個保留項目。在全新标準展廳中，入門類似玄關的位置，通透的封閉空間内，仿若一個時光隧道般的所在，曆經時光撫摸的沃爾沃老爺車，與當代最新的沃爾沃車型隔空對話，每個人走進展廳的一瞬間，都會被這個靜谧而奇妙的穿越空間所打動。

即使是全川目前規模最大的展廳，在這裡也沒有空曠的感覺，展廳中心的休息區擺設的是全進口瑞典家具，真正的北歐風格在細節處彰顯。

精品區則在最顯眼的位置，擺放好兒童安全座椅，沃爾沃以人為尊的安全理念，通過這些日常對車主潛移默化的觀念培養得以發揚。

之所以能夠稱之為全西南最好，除了看得見的店面和展廳、文化與理念，看不見的實力則讓眼前的這家4S店堪稱傳奇。西南業績最佳、區域内唯一年銷量過千台——即使是2016年從年中就開始進行店面升級改造，使得在長達半年的時間内來三和沃爾沃買車都需要在門口臨時搭建的大棚内進行，就這樣度過了成都的炎夏，在這樣惡劣的條件下，三和沃爾沃在2016年的銷量依然絕對領先成都的競争對手。不依賴于硬件、完全靠過硬的内在實力，一家老店的自我修養在此便得到了最真實的體現。

在探訪的過程中，駕仕派還與三和沃爾沃的總經理徐兵聊了聊，對待2017年的豪華車市場，他并不激進也不悲觀，表示做好“90系”是經銷商在2017年的關鍵一役。尤其是對于剛上市的S90長軸距轎車，“和XC90一起，是對現有經銷商服務水平和能力的考驗”。專屬服務将專門為兩款“90”車型的車主量身定制，可以說，這個往往給人以冷淡之感的北歐豪華品牌，将在新的一年中，以提升品牌的旗艦車型專屬服務為切入點，令客戶體會到非凡的熱忱。

駕仕總結：

以往我們工作的重心更多在于闡述品牌車型的市場前景，以及評測車型本身的優劣勢。但是在偶然的探店過程中，亦能從另個緯度審視一個品牌。尤其在成都這樣既無沿海優勢、又無一線區位優勢的城市，探究一家4S店如何能夠做到全國頂尖水準則尤為給人以啟示。

成都很早就曾擁有進口大衆全球銷量第一的4S店，也誕生了全球奧迪單店銷量三連冠的經銷商，因此，成都從來不缺乏豪華品牌傳奇單店的基因。即使是對于在中國豪華市場上位居第二梯隊的品牌，成都也表現出了非同尋常的消費活力。駕仕派從沃爾沃西區得到的數據顯示，在2016年，西區的銷售質量全國領先，其中XC90車型的增長率也尤為突出，顯示出西部消費者對SUV車型的強烈喜好。

另一方面，由于成都豪華品牌消費者起步較早，以沃爾沃為例，由于從20年前成都人就開始消費沃爾沃車型，因此他們在選擇品牌時的看似包容之下，對産品品質、服務品質則顯得尤為挑剔。

可以說，能夠在成都豪華品牌中，長期位列第一的品牌，無論是資曆還是能力，都是樣闆式的存在。駕仕派從三和沃爾沃得到的數據是，他們的員工有超過50%都在這裡工作了5年以上，10年以上的老員工還有15%——如果細分到售後闆塊，這個比例則會更高，這無疑在人才流失極為多見的當下成為一股清流。不僅員工的流失率較低，客戶的流失率則更讓人驚訝：三和集團整體客戶流失率僅有行業的一半，即18%，具體到三和沃爾沃的話，其客戶流失率僅有16%。要知道，當下整個汽車行業的客戶流失率大約在36%左右。

對于消費者來說，老店意味着有更好的技術沉澱，同時或許也意味着固步自封和觀念落後。但是升級後重新踏上征程的三和沃爾沃則讓人看到新車型、新形象、新環境、新理念——這完全是全新的一家全球标準4S店。即使從今年開始，所有沃爾沃4S店都将升級為外觀看起來都一樣的“玻璃盒子”，真正的實力，其實都在你看不到的地方。

本文是駕仕派的原創文章，來自撰稿人趙小查。

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