随着近年來多胎政策的開放和消費的升級，國内MPV市場持續擴張。不僅在家庭日常通勤、野餐露營、短途自駕等方面對MPV的需求越發旺盛，還有商務接待、網約營運等場景的需求也不斷提升。而消費者對MPV的核心訴求，無外乎空間夠大、配置夠高以及乘駕夠舒适。

8月28日，上汽大通MAXUS演繹了一場“MPV DAY”，來展示自己的MPV矩陣，發布了旗下MPV最新産品——2023款G20 PLUS以及G20 ES。其中，G20 PLUS共5款車型，售價為18.98萬-25.98萬元；G20 ES共2款車型，售價為16.58萬-17.18萬元。同時旗下的2023款G50 PLUS、G90 PLUS以及MIFA 5也組團亮相。

2023款G20 PLUS在外觀方面采用了多邊形的進氣格栅搭配“V”型鍍絡中網，兩側大燈組與前格栅巧妙的融合，有效地拓寬了車頭的橫向視覺效果。新車前包圍還配備了貫穿式鍍絡裝飾條，兩側縱向布局的散熱開口讓其看起來更有奢華感。G20 ES則稍微内斂，多邊形的進氣格栅搭配了條幅式的中網設計，前包圍兩側的散熱開口看起來也更加“溫順”。

在車身側面上，2023款G20 PLUS是雙色車身，看起來更時尚，輪圈的樣式也比較個性，而G20 ES車型是單色車身，輪圈的樣式相對來說較為适合居家。兩款車的腰線都屬于簡潔平整流暢的類型，讓整車擁有不錯的一體感。兩款同樣都是5198*1980*1928mm的尺寸和3198mm的軸距，讓兩款車整體看起來都較為飽滿。

新車在車尾方面，設計的較為方正，并配備了車頂擾流闆。熏黑的LED尾燈較為個性，并由一條貫穿的鍍絡裝飾條連接使其看起來比較大氣，官方稱其為“天空之境”。

在内飾方面，新款G20 PLUS和G20 ES車型使用了不同的内飾布局。G20 PLUS采用12.3寸觸控屏和7寸夜景儀表盤，而在中控台設計上使用分離式設計，中央通道并不與中控台聯通。第二排配備了12.8寸吸頂式屏幕，内置獨立網聯系統，可通過操作切換不同模式。在空間方面，座椅前後移動後，第二排最大空間間距為1295mm。此外，G20 PLUS還配備了防夾雙側電動門及全景天窗和氛圍燈等。

G20 ES中控中央為懸浮式設計的多媒體顯示屏。其采用的中控台與擋位操作區連為一體的設計看起來更簡約。旋鈕式的電子換擋機構，進一步提升了車内科技化屬性。在空間方面，其第三排座椅放倒後可營造更大空間，後備箱最大容積為1620升。同時，整車有7/8/9座的座椅布局，可供更多參考選擇。

動力方面，G20 PLUS和G20 ES車型的汽油版本均搭載2.0TGI汽油發動機，最大功率224馬力，峰值扭矩為350牛•米；而G20 PLUS與G20 ES的柴油版本均搭載2.0T渦輪增壓柴油發動機，提供最大功率163馬力，峰值扭矩為375牛•米，傳動系統上，除G20 ES柴油版車型外，其它版本均匹配采埃孚8速自動變速箱，而G20 ES柴油版車型則匹配6速手動變速箱。

得益于政策及越來越多元化的出行需求，推動了MPV的整體發展。G20的此次升級，有效的提升了産品力。而既能多座又夠大又續航方便的G20系列，或許會成為上汽大通MPV戰略布局裡的重要落子。

編輯=假相

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