在過去的很長一段時間裡，我都覺得大衆旗下産品比日系車講良心的多。直到我看到斯柯達明銳pro，我隻想說一句，想買德系家用轎車的朋友，看這裡，這也是大衆。從市場定位上看，15萬左右的A 級合資家用轎車有不少，但是多數都是入門級産品。像明銳pro這樣方向操作的選手可并不多，15萬左右的它竟然直接可以買到頂配，在無形中提升了自己的核心競争力。

抛開市場定位不談，在目前15萬左右的家用轎車市場，汽車外觀設計往往走向兩個極端，要麼運動風盛行到媲美殺馬特，要麼家用風樸素到不像是這個時代的産品。這個時候，誕生于大衆MQB EVO平台的全新明銳pro顯然給我們帶來了新的視角。相比同價位産品，明銳pro不僅僅是尺寸上占有，設計上更是讓人眼前一亮。

正面，明銳pro除了家族式格栅造型之外，帶自動大燈功能并集成雨霧模式的前大燈看起來極具沖擊力。而自帶海外RS版本才有的運動套件，更是将這種個性與攻擊性提升到極緻，而且看上去很有質感。側面，動感的輪毂 淩厲的腰線，以及加上大掀背的設計，顯然更符合年輕人審美。

即便是在尾部，高辨識度的設計也讓人贊不絕口。你以為這就是全部，不論是霧燈區兩側的導風口，還是個性化的溜背造型設計，都在降低整車風阻，讓明銳pro擁有更加出色的操控體驗和燃油經濟性。事實上，僅憑顔值，明銳pro就圈粉無數。

至于車内部分，關于設計和用料就不用多說了，誰要是不滿意，可以拿同價位的同級别産品來比較，明銳pro真的不怕這種橫向對比。真正讓人心動其實還是全新MQB EVO平台帶來的優勢，要知道因為新平台的加持，明銳pro不僅擁有遠超同價位産品的白車身的高剛性和輕量化，同時将車輛智能化水準提升至更高層次。

而且這種智能化的提升不單單是配置更加全面，可以說是将配置的功能表現進一步放大，從而帶來遠超同價位産品的實用性。有興趣的小夥伴可以對比一下明銳pro的智能駕駛輔助系統，比如并線輔助、ACC自适應巡航、W-HUD前風窗擡頭顯示、自動泊車等配置，你會發現其實際表現要比20萬級合資産品還要出色。

最後說的則是明銳pro的動力系統，采用大衆經典三大件的明銳pro可以說是高度還原了德系家用轎車的駕駛質感，開起來十分稱手。日常駕駛時，明銳pro的動力輸出主打平順，甚至變速箱都很容易被忽視，尤其是全新的小巧擋把設計，用起來也很方便。當然，如果追求加速體驗，隻需深踩油門，澎湃動力可謂是随叫随到。

除此之外，和很多純粹家用的合資轎車不同，明銳pro的調校其實還是充分考慮到車輛的操控屬性，所以方向盤指向性更精準，懸挂的支撐性也更出色，高速行駛的時候，其實是非常有底氣的。結合購置稅減半、3年8折保值回購等政策購車福利，我覺得剁手是值得的，你怎麼看呢？

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