作者：撸車師兄

本期問題：

1、新車到底有沒有磨合期？

2、新車能不能踩“地闆油”？

一、新車到底有沒有磨合期？

新車發動機磨合

放在二十年前，這個問題是完全沒有争議的，新車一定要磨合；

但是放在今天，2021年了，這個問題已經出現了第二種可能，不一定需要磨合！

因為很多發動機主機廠在設計的時候就已經對發動機進行了冷磨合；

活塞環和缸壁橫切示意圖

上圖是傳統的發動機在出廠時，活塞環和缸壁之間的橫切面示意圖；

其實缸壁比并不是一個完全的平面，而是有很多橫向的溝壑，放大來看，就像是一個個小山包；

而機油就在小山包的“山谷”之間，這樣機油才能穩定潤滑整個缸壁；

發動機磨合期

但是由于機床加工的原因，缸壁上的“小山包”是尖的，就像從側面看螺絲的螺紋一樣；

所以在發動機出廠後的0~1500公裡内，活塞環就會和這些“小山包”摩擦，然後把尖 的“小山包”逐漸磨平；

這個過程就是我們所說的發動機“磨合期”；

發動機燒機油原因

直到車子開了十幾萬公裡或者幾十萬公裡後，這些“小山包”被完全磨平；

那麼活塞和缸壁之間的間隙就會變大，從而出現燒機油的情況，發動機就需要大修了；

發動機冷磨合

而所謂的冷磨合，就是發動機在出廠前已經在機床上，把缸壁内側的“尖頭小山包”磨成了“平頭小山包”；

所以就不需要車主買到新車時，再開一千多公裡的磨合期了；

多看随車用戶手冊

但我們普通的車主，怎麼确定買的新車要不要磨合呢？

其實很簡單，就拿我朋友在18年購買的16款的骐達為例；

雖然看起來這輛骐達技術很新，但是它的用戶手冊上，依然要求車主要注意磨合期的駕駛；

所以即使是現在買到的新車，也不完全是不需要磨合的，還是要具體車型、具體對待！

二、新車能不能踩“地闆油”？

不要大腳踩油門

我個人的建議是，新車在1500公裡前不要大腳踩油門急加速；

因為即使發動機不需要磨合，新車的變速箱也是需要磨合的；

新車變速箱需要磨合

例如手動變速箱的離合器片和壓盤，是靠摩擦來傳動的，如果新車時就激烈駕駛，很容易就會消耗離合器片；

那麼在後面的用車過程中，會有很大的機率出現離合器打滑的情況；

還有AT變速箱，同樣也有摩擦片的設計，它也是靠摩擦傳動的，所以也需要一個磨合期；

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